Wyniki w MOT
BMW X5 F15 (2013–2018): odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 60,139 testów MOT modelu BMW X5 F15 w okresie 2023–2024 (samochody po pierwszej rejestracji w latach sty 2014–sie 2018, w momencie testu średnio 6.9 lat) 86.3% zdało za pierwszym razem. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa generacja F15: niezaliczone o 42% rzadziej niż porównywalne samochody. W porównaniu z generacją, która go zastąpiła, modelem G05, po uwzględnieniu wieku i przebiegu oblewa przegląd o 37% rzadziej (0.58× wobec 0.92×).
60,139 testów MOT dla 30,215 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 86.3% | ±0.3 pkt proc. (95%), n = 60,139 |
| Wszystkie egzemplarze modelu BMW X5 | 78.5% | n = 180,951 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.58× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00; BMW X5 ogółem 0.71× |
| Testy z niebezpieczną wadą | 5.5% | n = 60,139 |
| Średni wiek w dniu testu | 6.9 lat | n = 60,139 |
| W sprzedaży (katalog) | 2013–2018 | od lis 2013 do paź 2018 |
F15 na tle pozostałych generacji BMW X5
Nowsze generacje są młodsze w chwili testu, więc ich surowe odsetki zdanych są niemal z definicji wyższe; kolumna skorygowana porównuje każdą z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i paliwie.
| Generacja | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami | Niebezpieczna |
|---|---|---|---|---|---|
| F15 (2013–2018) | 60,139 | 6.9 l. | 86.3% | -42% | 5.5% |
| G05 (od 2018) | 34,221 | 3.2 l. | 86.7% | -8% | 5.0% |
Czym różni się generacja F15
- Układ kierowniczy: w przypadku F15 niezaliczeń było o 69% mniej niż w przypadku BMW X5 ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.08× wobec 0.26×).
- Nadwozie, podwozie i konstrukcja: w przypadku F15 niezaliczeń było o 62% mniej niż w przypadku BMW X5 ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.24× wobec 0.64×).
- Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna: w przypadku F15 niezaliczeń było o 56% mniej niż w przypadku BMW X5 ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.25× wobec 0.56×).
- Hamulce: w przypadku F15 niezaliczeń było o 49% mniej niż w przypadku BMW X5 ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.31× wobec 0.61×).
| Obszar | F15 (w porównaniu z podobnymi) | G05 (w porównaniu z podobnymi) |
|---|---|---|
| Opony | 6.8% (Tak samo) | 8.9% (+62%) |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 2.0% (-45%) | 1.0% (-69%) |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.8% (-75%) | 1.7% (-51%) |
| Zawieszenie | 1.7% (-70%) | 0.6% (-40%) |
| Hamulce | 1.6% (-69%) | 0.7% (-72%) |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.1% (-49%) | 0.7% (-29%) |
| Koła | 0.6% (+65%) | 0.3% (+60%) |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.6% (+90%) | 0.7% (+167%) |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.4% (-76%) | 0.1% (-74%) |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.3% (-41%) | 0.3% (-4%) |
Najczęstsze usterki modelu BMW X5 F15
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 2.73% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 2.27% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.44% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 1.33% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 0.69% |
Wskaźnik zdawalności według wieku i generacji
W tym samym wieku generacje można porównać bezpośrednio.
| Wiek w dniu testu (lata) | F15: wskaźnik zaliczeń (testy) | G05: wskaźnik zaliczeń (testy) |
|---|---|---|
| 3-4 | 85.8% (2,973) | 87.6% (22,271) |
| 5-6 | 86.3% (21,308) | 87.5% (2,879) |
| 7-8 | 86.6% (25,583) | — |
| 9-10 | 85.7% (10,275) | — |
Roczniki rejestracji w generacji F15
Jak przypisujemy samochody do generacji
Rejestry DVSA nie podają, do której generacji należy auto, więc 73 Auto przypisuje każdy test na podstawie daty pierwszej rejestracji i dat sprzedaży ze swojego katalogu dla generacji F15 (lis 2013 do paź 2018). Auta zarejestrowane w ciągu trzech miesięcy przed lub po zmianie generacji są pomijane, ponieważ wyprzedaż starego modelu i pierwsze egzemplarze nowego rejestruje się w tych samych miesiącach. Niektóre auta blisko granic mogą nadal należeć do sąsiedniej generacji.
Sprawdź konkretny samochód BMW X5 F15
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.
Powiązane
- Wszystkie wyniki MOT modelu BMW X5
- BMW X5 G05 (od 2018) · 86.7% zdanych za pierwszym razem
- Sprawdź historię MOT jednego samochodu
- Jak szybko używane auto traci na wartości