Rendimiento en el MOT
BMW X5 F15 (2013–2018): tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 60,139 pruebas MOT del BMW X5 F15 en 2023–2024 (coches matriculados por primera vez entre ene 2014–ago 2018, con una media de 6.9 años en la prueba), 86.3% aprobaron a la primera. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, la generación F15: suspendieron un 42% menos que coches comparables. Frente a la generación que lo sustituyó, el G05, suspende un 37% menos una vez descontados la antigüedad y el kilometraje (0.58× frente a 0.92×).
60,139 pruebas MOT en 30,215 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 86.3% | ±0.3 p. p. (95%), n = 60,139 |
| Todos los BMW X5 | 78.5% | n = 180,951 |
| Suspensos vs coches similares | 0.58× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00; BMW X5 en conjunto 0.71× |
| Pruebas con defecto peligroso | 5.5% | n = 60,139 |
| Edad media en la prueba | 6.9 años | n = 60,139 |
| A la venta (catálogo) | 2013–2018 | de nov 2013 a oct 2018 |
F15 frente a las demás generaciones de BMW X5
Las generaciones más nuevas son más jóvenes en la prueba, por lo que sus tasas de aprobación brutas son casi por defecto más altas; la columna ajustada compara cada una con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible.
| Generación | Pruebas | Antigüedad media | Aprobado a la primera | frente a coches similares | Peligroso |
|---|---|---|---|---|---|
| F15 (2013–2018) | 60,139 | 6.9 años | 86.3% | -42% | 5.5% |
| G05 (desde 2018) | 34,221 | 3.2 años | 86.7% | -8% | 5.0% |
En qué se diferencia la F15
- Dirección: el F15 suspendió un 69% menos que el BMW X5 en conjunto, respecto a coches comparables (0.08× frente a 0.26×).
- Carrocería, chasis y estructura: el F15 suspendió un 62% menos que el BMW X5 en conjunto, respecto a coches comparables (0.24× frente a 0.64×).
- Luces, reflectores y sistema eléctrico: el F15 suspendió un 56% menos que el BMW X5 en conjunto, respecto a coches comparables (0.25× frente a 0.56×).
- Frenos: el F15 suspendió un 49% menos que el BMW X5 en conjunto, respecto a coches comparables (0.31× frente a 0.61×).
| Zona | F15 (frente a similares) | G05 (frente a similares) |
|---|---|---|
| Neumáticos | 6.8% (Igual) | 8.9% (+62%) |
| Visión de la carretera del conductor | 2.0% (-45%) | 1.0% (-69%) |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 1.8% (-75%) | 1.7% (-51%) |
| Suspensión | 1.7% (-70%) | 0.6% (-40%) |
| Frenos | 1.6% (-69%) | 0.7% (-72%) |
| Ruido, emisiones y fugas | 1.1% (-49%) | 0.7% (-29%) |
| Ruedas | 0.6% (+65%) | 0.3% (+60%) |
| Matrículas y VIN | 0.6% (+90%) | 0.7% (+167%) |
| Carrocería, chasis y estructura | 0.4% (-76%) | 0.1% (-74%) |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.3% (-41%) | 0.3% (-4%) |
Elementos de fallo más comunes del BMW X5 F15
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas | Neumáticos | 2.73% |
| Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas | Neumáticos | 2.27% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 1.44% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 1.33% |
| Rótula: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 0.69% |
Tasa de aprobado por antigüedad y generación
A la misma edad, las generaciones se pueden comparar directamente.
| Edad en la prueba (años) | Tasa de aprobado de F15 (pruebas) | Tasa de aprobado de G05 (pruebas) |
|---|---|---|
| 3-4 | 85.8% (2,973) | 87.6% (22,271) |
| 5-6 | 86.3% (21,308) | 87.5% (2,879) |
| 7-8 | 86.6% (25,583) | — |
| 9-10 | 85.7% (10,275) | — |
Años de matriculación de la F15
Cómo se asignan los coches a una generación
Los registros de la DVSA no indican a qué generación pertenece un coche, así que 73 Auto asigna cada prueba según la fecha de primera matriculación frente a las fechas de venta de su catálogo para la generación F15 (nov 2013 a oct 2018). Se excluyen los coches matriculados en los tres meses anteriores o posteriores a un cambio de generación, porque el stock final del modelo antiguo y los primeros coches del nuevo se matriculan en los mismos meses. Algunos coches cercanos a los límites pueden seguir siendo de la generación vecina.
Compruebe un X5 F15 BMW en concreto
Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.