MOT کارکردگی
Land Rover Discovery L319 (2009–2017): MOT پاس ہونے کی شرح اور عام خرابیاں
2023–2024 میں Land Rover Discovery L319 کے 106,309 MOT ٹیسٹس میں سے (وہ گاڑیاں جو نومبر 2009–جنوری 2017 میں پہلی بار رجسٹر ہوئیں، ٹیسٹ کے وقت اوسطاً 9.7 سال پرانی)، 75.8% پہلی بار میں پاس ہوئے۔ عمر، میل اور ایندھن کو مدنظر رکھتے ہوئے، L319 نسل: موازنے کے قابل گاڑیوں سے 27% کم بار ناکام ہوئیں۔ اس کی جگہ لینے والی نسل، L462، کے مقابلے میں عمر اور میل کو مدنظر رکھنے کے بعد یہ 7% کم فیل ہوتی ہے (0.73× بمقابلہ 0.78×)۔
54,157 گاڑیوں پر 106,309 MOT ٹیسٹ، 2023–2024 · ماخذ: DVSA (Open Government Licence) · تجزیہ: 73 Auto
کسی مخصوص گاڑی کی MOT ہسٹری اور چلانے کے اخراجات چیک کریںایک نظر میں
| عدد | کفایتی پیک | بنیاد |
|---|---|---|
| پہلی بار میں پاس ہونے کی شرح | 75.8% | ±0.3 پوائنٹ (95%)، n = 106,309 |
| تمام Land Rover Discovery گاڑیاں | 73.3% | n = 310,384 |
| ناکامیاں بمقابلہ ملتی جلتی کاریں | 0.73× | وہی عمر، مائلیج اور ایندھن = 1.00؛ Land Rover Discovery مجموعی طور پر 0.78× |
| خطرناک نقص والے ٹیسٹ | 6.8% | n = 106,309 |
| ٹیسٹ کے وقت اوسط عمر | 9.7 سال | n = 106,309 |
| فروخت کے لیے (کیٹلاگ) | 2009–2017 | ستمبر 2009 سے اپریل 2017 |
Land Rover Discovery کی دیگر جنریشنز کے مقابلے میں L319
نئی جنریشنز ٹیسٹ کے وقت کم عمر ہوتی ہیں، اس لیے ان کی خام پاس کی شرح تقریباً خود بخود زیادہ ہوتی ہے؛ ایڈجسٹ شدہ کالم ہر ایک کا موازنہ ایک ہی عمر، میل کی مسافت اور ایندھن والی کاروں سے کرتا ہے۔
| جنریشن | ٹیسٹ | اوسط عمر | پہلی بار پاس | ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں | خطرناک |
|---|---|---|---|---|---|
| L319 (2009–2017) | 106,309 | 9.7 سال | 75.8% | -27% | 6.8% |
| L462 (2017 اور اس سے اوپر) | 61,837 | 3.9 سال | 86.3% | -22% | 4.9% |
L319 کہاں مختلف ہے
- اسٹیئرنگ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں L319 مجموعی طور پر Land Rover Discovery سے 61% کم بار ناکام ہوئیں (0.26× بمقابلہ 0.67×)۔
- پہیے: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں L319 مجموعی طور پر Land Rover Discovery سے 31% کم بار ناکام ہوئیں (0.39× بمقابلہ 0.57×)۔
- سیٹ بیلٹس اور ایئر بیگز: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں L319 مجموعی طور پر Land Rover Discovery سے 31% کم بار ناکام ہوئیں (0.62× بمقابلہ 0.90×)۔
- شور، اخراج اور رساؤ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں L319 مجموعی طور پر Land Rover Discovery سے 30% کم بار ناکام ہوئیں (0.40× بمقابلہ 0.57×)۔
| علاقہ | L319 (ملتی جلتی کے مقابلے میں) | L462 (ملتی جلتی کے مقابلے میں) |
|---|---|---|
| بریکس | 7.4% (-8%) | 2.5% (-29%) |
| سسپنشن | 7.3% (-37%) | 0.9% (-56%) |
| لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 7.1% (-45%) | 1.7% (-63%) |
| باڈی، چیسس اور ڈھانچہ | 4.5% (+18%) | 0.4% (-41%) |
| ٹائر | 4.5% (-42%) | 6.0% (+5%) |
| ڈرائیور کا سڑک کا منظر | 2.6% (-44%) | 2.8% (-22%) |
| شور، اخراج اور رساؤ | 1.3% (-60%) | 0.9% (-44%) |
| اسٹیئرنگ | 0.7% (-74%) | 0.1% (-77%) |
| سیٹ بیلٹس اور ایئر بیگز | 0.7% (-38%) | 0.8% (+80%) |
| رجسٹریشن پلیٹیں اور VIN | 0.4% (-9%) | 0.5% (+59%) |
| پہیے | 0.2% (-61%) | 0.2% (-38%) |
Land Rover Discovery L319 کی خرابی کے سب سے عام آئٹمز
ان 5 آئٹمز میں سے 1 مجموعی طور پر Land Rover Discovery کی دس سب سے عام ناکامیوں میں شامل نہیں ہے۔
| آئٹم | علاقہ | ٹیسٹوں کا تناسب |
|---|---|---|
| پن اور بشز: پن یا بش حد سے زیادہ گھسا ہوا | سسپنشن | 4.76% |
| رجسٹریشن پلیٹ لیمپ: ایک لیمپ یا تمام لیمپس کی صورت میں کام نہیں کر رہا | لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 2.72% |
| سخت بریک پائپ: حد سے زیادہ زنگ آلود | بریکس | 2.47% |
| بریک پیڈز: 1.5 mm سے کم موٹے | بریکس | 2.14% |
| پروپ شافٹ: بیئرنگ ضرورت سے زیادہ گھسا ہوا | باڈی، چیسس اور ڈھانچہ | 1.73% |
عمر اور جنریشن کے لحاظ سے پاس شرح
ایک ہی عمر میں نسلوں کا براہ راست موازنہ کیا جا سکتا ہے۔
| ٹیسٹ کے وقت عمر (سال) | L319 پاس ریٹ (ٹیسٹ) | L462 پاس ریٹ (ٹیسٹ) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 86.7% (29,239) |
| 5-6 | 82.0% (5,069) | 85.5% (20,640) |
| 7-8 | 79.6% (32,911) | 82.7% (747) |
| 9-10 | 75.9% (28,473) | — |
| 11-12 | 72.7% (25,952) | — |
| 13-15 | 69.8% (13,904) | — |
L319 میں رجسٹریشن سال
| رجسٹرڈ | ٹیسٹ | پہلی بار پاس |
|---|---|---|
| 2009 | 985 | 67.2% |
| 2010 | 13,062 | 70.1% |
| 2011 | 12,283 | 72.2% |
| 2012 | 13,848 | 73.6% |
| 2013 | 12,833 | 73.9% |
| 2014 | 15,009 | 77.4% |
| 2015 | 18,573 | 79.5% |
| 2016 | 19,662 | 80.1% |
سال کے صفحات اس سال رجسٹر ہونے والی ہر Land Rover Discovery کا احاطہ کرتے ہیں، بشمول کسی دوسری جنریشن کی۔
کاروں کو جنریشن میں کیسے رکھا جاتا ہے
DVSA کے ریکارڈ یہ نہیں بتاتے کہ گاڑی کس نسل کی ہے، اس لیے 73 Auto ہر ٹیسٹ کو پہلی رجسٹریشن کی تاریخ اور اپنے کیٹلاگ میں L319 (ستمبر 2009 سے اپریل 2017) کی فروخت کی تاریخوں کے مطابق نسل سے منسوب کرتی ہے۔ نسل کی تبدیلی کے دونوں طرف تین ماہ کے اندر رجسٹر ہونے والی گاڑیاں شامل نہیں کی جاتیں، کیونکہ پرانے ماڈل کا بچا ہوا اسٹاک اور نئے ماڈل کی ابتدائی گاڑیاں انہی مہینوں میں رجسٹر ہوتی ہیں۔ حدود کے قریب کی کچھ گاڑیاں پھر بھی ساتھ والی نسل کی ہو سکتی ہیں۔
کسی مخصوص Land Rover Discovery L319 کو چیک کریں
اس گاڑی کی اپنی MOT ہسٹری اور اسے رکھنے کی ممکنہ لاگت دیکھنے کے لیے برطانوی رجسٹریشن درج کریں۔ جانچ ایک مفت 73 Auto اکاؤنٹ میں کی جاتی ہے: اگر آپ کے پاس اکاؤنٹ نہیں ہے تو رجسٹریشن نمبر یا VIN درج کرنے کے بعد آپ Google کے ذریعے یا ایسے ای میل ایڈریس سے سائن اپ کرتے ہیں جس کی آپ تصدیق کرتے ہیں۔ آپ کی پہلی جانچ مفت ہے اور اس میں گاڑی کا خلاصہ اور اس کی ملکیت کی مرکزی لاگت دکھائی جاتی ہے۔ زمرے کے لحاظ سے تفصیل ادائیگی والی جانچ کا حصہ ہے۔
برطانوی نمبر پلیٹ یا 17 حروف کا VIN
اس ڈیٹا کے بارے میں۔ یہ MOT ٹیسٹ کے نتائج ہیں، میکانکی قابلِ اعتمادی کا پیمانہ نہیں: گاڑی کا MOT نتیجہ اس دن اس کی حالت کو ظاہر کرتا ہے، جو اس پر منحصر ہے کہ اس کی دیکھ بھال اور ڈرائیونگ کیسے ہوئی اور وہ کیسے بنی تھی۔ اعداد و شمار میں شامل ہے: کلاس 4 گاڑیاں (کاریں اور ہلکی وینز)، صرف عام ٹیسٹ (ری ٹیسٹ شامل نہیں)، نتائج: پاس، فیل اور اسٹیشن پر درستی کے بعد پاس؛ ٹیسٹ کے وقت کم از کم 2.5 سال پرانی گاڑیاں۔ ٹیسٹس 2023-01-01 سے 2024-12-30 تک۔ «ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں» کا مطلب ہے ایک ہی عمر، میلیج بینڈ اور ایندھن والی گاڑیوں کی قومی شرح کے مقابلے میں۔ اس میں سرکاری شعبے کی معلومات شامل ہیں جو Open Government Licence v3.0 کے تحت لائسنس یافتہ ہیں۔ مینوفیکچررز اور ماڈلز کو 73 Auto کے گاڑیوں کے کیٹلاگ سے ملایا جاتا ہے؛ جو ٹیسٹ مماثل نہیں ہو سکتے وہ اندازے کے بجائے خارج کر دیے جاتے ہیں۔ دیکھیں MOT کے اعداد و شمار کیسے تیار ہوتے ہیں۔