الأداء في MOT
Land Rover Discovery L319 (2009–2017): معدل النجاح في MOT والأعطال الشائعة
من أصل 106,309 اختبار MOT لسيارة Land Rover Discovery L319 خلال 2023–2024 (سيارات سُجلت لأول مرة بين نوفمبر 2009–يناير 2017، بمتوسط عمر 9.7 سنة عند الاختبار)، نجح 75.8% من المحاولة الأولى. بعد احتساب العمر والمسافة والوقود، الجيل L319: رسبت بنسبة أقل بـ 27% من السيارات المماثلة. مقارنة بالجيل الذي حل محلها، L462، ترسب بنسبة أقل بـ 7% بعد احتساب العمر والمسافة (0.73× مقابل 0.78×).
106,309 فحص MOT على 54,157 مركبة، 2023–2024 · المصدر: DVSA (Open Government Licence) · التحليل: 73 Auto
افحص سجل MOT وتكاليف تشغيل سيارة بعينهالمحة سريعة
| الرقم | الباقة الموفّرة | الأساس |
|---|---|---|
| نسبة النجاح من المحاولة الأولى | 75.8% | ±0.3 نقطة مئوية (95%)، n = 106,309 |
| جميع سيارات Land Rover Discovery | 73.3% | n = 310,384 |
| الرسوب مقابل سيارات مماثلة | 0.73× | نفس العمر والمسافة المقطوعة والوقود = 1.00؛ Land Rover Discovery إجمالًا 0.78× |
| الاختبارات التي تضمنت عيبًا خطيرًا | 6.8% | n = 106,309 |
| متوسط العمر عند الاختبار | 9.7 سنوات | n = 106,309 |
| معروضة للبيع (الكتالوج) | 2009–2017 | من سبتمبر 2009 إلى أبريل 2017 |
L319 مقابل أجيال Land Rover Discovery الأخرى
الأجيال الأحدث أصغر عمرًا عند الاختبار، لذا تكون معدلات نجاحها الخام أعلى تقريبًا بشكل تلقائي؛ ويقارن العمود المعدّل كل جيل بالسيارات ذات العمر والمسافة المقطوعة والوقود نفسها.
| الجيل | الاختبارات | متوسط العمر | النجاح من المرة الأولى | مقابل السيارات المماثلة | خطير |
|---|---|---|---|---|---|
| L319 (2009–2017) | 106,309 | 9.7 سنة | 75.8% | -27% | 6.8% |
| L462 (من 2017 فما فوق) | 61,837 | 3.9 سنة | 86.3% | -22% | 4.9% |
أين يختلف الجيل L319
- التوجيه: رسبت L319 بنسبة أقل بـ 61% من Land Rover Discovery إجمالًا، قياسًا بالسيارات المماثلة (0.26× مقابل 0.67×).
- عجلات الطريق: رسبت L319 بنسبة أقل بـ 31% من Land Rover Discovery إجمالًا، قياسًا بالسيارات المماثلة (0.39× مقابل 0.57×).
- أحزمة الأمان والوسائد الهوائية: رسبت L319 بنسبة أقل بـ 31% من Land Rover Discovery إجمالًا، قياسًا بالسيارات المماثلة (0.62× مقابل 0.90×).
- الضوضاء والانبعاثات والتسريبات: رسبت L319 بنسبة أقل بـ 30% من Land Rover Discovery إجمالًا، قياسًا بالسيارات المماثلة (0.40× مقابل 0.57×).
| المنطقة | L319 (مقابل المماثلة) | L462 (مقابل المماثلة) |
|---|---|---|
| الفرامل | 7.4% (-8%) | 2.5% (-29%) |
| نظام التعليق | 7.3% (-37%) | 0.9% (-56%) |
| الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي | 7.1% (-45%) | 1.7% (-63%) |
| الهيكل والشاسيه والبنية | 4.5% (+18%) | 0.4% (-41%) |
| الإطارات | 4.5% (-42%) | 6.0% (+5%) |
| رؤية السائق للطريق | 2.6% (-44%) | 2.8% (-22%) |
| الضوضاء والانبعاثات والتسريبات | 1.3% (-60%) | 0.9% (-44%) |
| التوجيه | 0.7% (-74%) | 0.1% (-77%) |
| أحزمة الأمان والوسائد الهوائية | 0.7% (-38%) | 0.8% (+80%) |
| لوحات التسجيل ورقم VIN | 0.4% (-9%) | 0.5% (+59%) |
| عجلات الطريق | 0.2% (-61%) | 0.2% (-38%) |
أكثر بنود الأعطال شيوعًا لسيارة Land Rover Discovery L319
1 من هذه البنود الـ 5 ليس ضمن أكثر عشرة أسباب رسوب شيوعًا لدى Land Rover Discovery إجمالًا.
| البند | المنطقة | نسبة الاختبارات |
|---|---|---|
| المسامير والجلب: مسمار أو جلبة متآكلة بشكل مفرط | نظام التعليق | 4.76% |
| مصباح (مصابيح) لوحة التسجيل: لا يعمل في حالة مصباح واحد أو جميع المصابيح | الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي | 2.72% |
| أنابيب الفرامل الصلبة: متآكلة بشكل مفرط | الفرامل | 2.47% |
| تيل المكابح: سماكته أقل من 1.5 mm | الفرامل | 2.14% |
| عمود الإدارة: المحمل متآكل بشكل مفرط | الهيكل والشاسيه والبنية | 1.73% |
معدل النجاح حسب العمر والجيل
في العمر نفسه، يمكن مقارنة الأجيال مباشرة.
| العمر عند الاختبار (بالسنوات) | معدل نجاح L319 (الفحوصات) | معدل نجاح L462 (الفحوصات) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 86.7% (29,239) |
| 5-6 | 82.0% (5,069) | 85.5% (20,640) |
| 7-8 | 79.6% (32,911) | 82.7% (747) |
| 9-10 | 75.9% (28,473) | — |
| 11-12 | 72.7% (25,952) | — |
| 13-15 | 69.8% (13,904) | — |
سنوات التسجيل في الجيل L319
| مسجّلة | الاختبارات | النجاح من المرة الأولى |
|---|---|---|
| 2009 | 985 | 67.2% |
| 2010 | 13,062 | 70.1% |
| 2011 | 12,283 | 72.2% |
| 2012 | 13,848 | 73.6% |
| 2013 | 12,833 | 73.9% |
| 2014 | 15,009 | 77.4% |
| 2015 | 18,573 | 79.5% |
| 2016 | 19,662 | 80.1% |
تغطي صفحات السنوات كل سيارة Land Rover Discovery سُجّلت في تلك السنة، بما في ذلك أي سيارة من جيل آخر.
كيف تُنسب السيارات إلى جيل
لا تحدد سجلات DVSA الجيل الذي تنتمي إليه السيارة، لذا تنسب 73 Auto كل اختبار إلى جيل بحسب تاريخ التسجيل الأول مقارنة بتواريخ البيع في كتالوجها للجيل L319 (من سبتمبر 2009 إلى أبريل 2017). تُستبعد السيارات المسجلة خلال ثلاثة أشهر قبل تغيّر الجيل أو بعده، لأن مخزون الطراز القديم المتبقي وأوائل سيارات الطراز الجديد تُسجَّل في الأشهر نفسها. وقد تنتمي بعض السيارات القريبة من الحدود إلى الجيل المجاور.
افحص سيارة Rover Discovery L319 Land بعينها
أدخل رقم تسجيل بريطانيًا لترى سجل MOT الخاص بتلك السيارة وما يُرجَّح أن تكلفه ملكيتها. تُجرى الفحوصات في حساب 73 Auto مجاني: إذا لم يكن لديك حساب، فتسجّل باستخدام Google أو بعنوان بريد إلكتروني تؤكده، بعد إدخال رقم التسجيل أو رقم VIN. فحصك الأول مجاني ويعرض ملخص المركبة وتكلفة الملكية الرئيسية. أما التفصيل حسب الفئة فهو جزء من الفحص المدفوع.
لوحة أرقام بريطانية أو VIN من 17 حرفًا
حول هذه البيانات. هذه نتائج اختبارات MOT وليست مقياسًا للموثوقية الميكانيكية: فنتيجة MOT لسيارة ما تعكس حالتها في ذلك اليوم، وهي تعتمد على كيفية صيانتها وقيادتها إضافةً إلى كيفية تصنيعها. تشمل الأرقام: مركبات الفئة 4 (السيارات والشاحنات الخفيفة)، الاختبارات العادية فقط (دون إعادة الاختبار)، والنتائج: ناجح وراسب وناجح بعد الإصلاح في المحطة؛ مركبات عمرها 2.5 سنة على الأقل عند الاختبار. اختبارات من 2023-01-01 إلى 2024-12-30. «بالمقارنة مع سيارات مماثلة» تعني بالمقارنة مع المعدل الوطني لسيارات في العمر وفئة المسافة ونوع الوقود نفسها. يحتوي على معلومات من القطاع العام مرخّصة بموجب Open Government Licence v3.0. تُطابَق الماركات والطرازات مع كتالوج مركبات 73 Auto؛ وتُستبعد الاختبارات التي لا يمكن مطابقتها بدلًا من التخمين. انظر كيف تُعدّ أرقام MOT.