MOT کارکردگی
SEAT Ibiza 6J (2008–2017): MOT پاس ہونے کی شرح اور عام خرابیاں
2023–2024 میں SEAT Ibiza 6J کے 252,721 MOT ٹیسٹس میں سے (وہ گاڑیاں جو اگست 2008–مارچ 2017 میں پہلی بار رجسٹر ہوئیں، ٹیسٹ کے وقت اوسطاً 10 سال پرانی)، 62.2% پہلی بار میں پاس ہوئے۔ عمر، میل اور ایندھن کو مدنظر رکھتے ہوئے، 6J نسل: موازنے کے قابل گاڑیوں سے 14% زیادہ بار ناکام ہوئیں۔ اس کی جگہ لینے والی نسل، KJ، کے مقابلے میں عمر اور میل کو مدنظر رکھنے کے بعد یہ 7% کم فیل ہوتی ہے (1.14× بمقابلہ 1.23×)۔
128,204 گاڑیوں پر 252,721 MOT ٹیسٹ، 2023–2024 · ماخذ: DVSA (Open Government Licence) · تجزیہ: 73 Auto
کسی مخصوص گاڑی کی MOT ہسٹری اور چلانے کے اخراجات چیک کریںایک نظر میں
| عدد | کفایتی پیک | بنیاد |
|---|---|---|
| پہلی بار میں پاس ہونے کی شرح | 62.2% | ±0.2 پوائنٹ (95%)، n = 252,721 |
| تمام SEAT Ibiza گاڑیاں | 66.0% | n = 388,964 |
| ناکامیاں بمقابلہ ملتی جلتی کاریں | 1.14× | وہی عمر، مائلیج اور ایندھن = 1.00؛ SEAT Ibiza مجموعی طور پر 1.16× |
| خطرناک نقص والے ٹیسٹ | 10.3% | n = 252,721 |
| ٹیسٹ کے وقت اوسط عمر | 10 سال | n = 252,721 |
| فروخت کے لیے (کیٹلاگ) | 2008–2017 | جون 2008 سے مئی 2017 |
SEAT Ibiza کی دیگر جنریشنز کے مقابلے میں 6J
نئی جنریشنز ٹیسٹ کے وقت کم عمر ہوتی ہیں، اس لیے ان کی خام پاس کی شرح تقریباً خود بخود زیادہ ہوتی ہے؛ ایڈجسٹ شدہ کالم ہر ایک کا موازنہ ایک ہی عمر، میل کی مسافت اور ایندھن والی کاروں سے کرتا ہے۔
| جنریشن | ٹیسٹ | اوسط عمر | پہلی بار پاس | ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں | خطرناک |
|---|---|---|---|---|---|
| 6J (2008–2017) | 252,721 | 10 سال | 62.2% | +14% | 10.3% |
| KJ (2017 اور اس سے اوپر) | 89,840 | 4 سال | 81.8% | +23% | 5.5% |
6J کہاں مختلف ہے
- اسٹیئرنگ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں 6J مجموعی طور پر SEAT Ibiza سے 38% کم بار ناکام ہوئیں (1.05× بمقابلہ 1.69×)۔
| علاقہ | 6J (ملتی جلتی کے مقابلے میں) | KJ (ملتی جلتی کے مقابلے میں) |
|---|---|---|
| سسپنشن | 14.7% (+33%) | 1.3% (-17%) |
| لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 13.4% (+1%) | 3.3% (-3%) |
| بریکس | 10.5% (+44%) | 2.8% (+2%) |
| ٹائر | 8.9% (+25%) | 5.8% (+13%) |
| ڈرائیور کا سڑک کا منظر | 7.6% (+49%) | 3.4% (+2%) |
| باڈی، چیسس اور ڈھانچہ | 4.7% (+35%) | 0.2% (-58%) |
| شور، اخراج اور رساؤ | 3.8% (+2%) | 0.8% (+15%) |
| اسٹیئرنگ | 2.4% (+5%) | 4.8% (+1149%) |
| سیٹ بیلٹس اور ایئر بیگز | 0.8% (-5%) | 0.7% (+114%) |
| پہیے | 0.6% (+45%) | 0.2% (+8%) |
| رجسٹریشن پلیٹیں اور VIN | 0.4% (+13%) | 0.1% (-36%) |
SEAT Ibiza 6J کی خرابی کے سب سے عام آئٹمز
| آئٹم | علاقہ | ٹیسٹوں کا تناسب |
|---|---|---|
| پن اور بشز: پن یا بش حد سے زیادہ گھسا ہوا | سسپنشن | 4.96% |
| ٹائر کی گہرائی: ٹائر کی گہرائی 1.6mm کی ضرورت سے کم | ٹائر | 3.85% |
| شاک ابزorbers: مائع کا سنگین رساؤ ہے | سسپنشن | 3.11% |
| کوائل اسپرنگ: ٹوٹا ہوا یا چٹخا ہوا | سسپنشن | 2.90% |
| واشرز: ناکافی واشر مائع فراہم کرتے ہیں | ڈرائیور کا سڑک کا منظر | 2.70% |
عمر اور جنریشن کے لحاظ سے پاس شرح
ایک ہی عمر میں نسلوں کا براہ راست موازنہ کیا جا سکتا ہے۔
| ٹیسٹ کے وقت عمر (سال) | 6J پاس ریٹ (ٹیسٹ) | KJ پاس ریٹ (ٹیسٹ) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 85.6% (43,002) |
| 5-6 | 71.8% (14,055) | 74.7% (32,836) |
| 7-8 | 67.5% (66,605) | 71.4% (1,114) |
| 9-10 | 62.4% (70,390) | — |
| 11-12 | 59.6% (55,757) | — |
| 13-15 | 54.5% (45,448) | — |
| 16+ | 48.9% (466) | — |
6J میں رجسٹریشن سال
| رجسٹرڈ | ٹیسٹ | پہلی بار پاس |
|---|---|---|
| 2008 | 4,834 | 50.2% |
| 2009 | 18,769 | 53.5% |
| 2010 | 22,048 | 56.5% |
| 2011 | 28,595 | 59.2% |
| 2012 | 27,740 | 60.8% |
| 2013 | 33,184 | 61.2% |
| 2014 | 39,312 | 63.7% |
| 2015 | 36,295 | 66.1% |
| 2016 | 36,806 | 69.3% |
| 2017 | 5,138 | 69.5% |
سال کے صفحات اس سال رجسٹر ہونے والی ہر SEAT Ibiza کا احاطہ کرتے ہیں، بشمول کسی دوسری جنریشن کی۔
کاروں کو جنریشن میں کیسے رکھا جاتا ہے
DVSA کے ریکارڈ یہ نہیں بتاتے کہ گاڑی کس نسل کی ہے، اس لیے 73 Auto ہر ٹیسٹ کو پہلی رجسٹریشن کی تاریخ اور اپنے کیٹلاگ میں 6J (جون 2008 سے مئی 2017) کی فروخت کی تاریخوں کے مطابق نسل سے منسوب کرتی ہے۔ نسل کی تبدیلی کے دونوں طرف تین ماہ کے اندر رجسٹر ہونے والی گاڑیاں شامل نہیں کی جاتیں، کیونکہ پرانے ماڈل کا بچا ہوا اسٹاک اور نئے ماڈل کی ابتدائی گاڑیاں انہی مہینوں میں رجسٹر ہوتی ہیں۔ حدود کے قریب کی کچھ گاڑیاں پھر بھی ساتھ والی نسل کی ہو سکتی ہیں۔
کسی مخصوص SEAT Ibiza 6J کو چیک کریں
اس گاڑی کی اپنی MOT ہسٹری اور اسے رکھنے کی ممکنہ لاگت دیکھنے کے لیے برطانوی رجسٹریشن درج کریں۔ جانچ ایک مفت 73 Auto اکاؤنٹ میں کی جاتی ہے: اگر آپ کے پاس اکاؤنٹ نہیں ہے تو رجسٹریشن نمبر یا VIN درج کرنے کے بعد آپ Google کے ذریعے یا ایسے ای میل ایڈریس سے سائن اپ کرتے ہیں جس کی آپ تصدیق کرتے ہیں۔ آپ کی پہلی جانچ مفت ہے اور اس میں گاڑی کا خلاصہ اور اس کی ملکیت کی مرکزی لاگت دکھائی جاتی ہے۔ زمرے کے لحاظ سے تفصیل ادائیگی والی جانچ کا حصہ ہے۔
برطانوی نمبر پلیٹ یا 17 حروف کا VIN
اس ڈیٹا کے بارے میں۔ یہ MOT ٹیسٹ کے نتائج ہیں، میکانکی قابلِ اعتمادی کا پیمانہ نہیں: گاڑی کا MOT نتیجہ اس دن اس کی حالت کو ظاہر کرتا ہے، جو اس پر منحصر ہے کہ اس کی دیکھ بھال اور ڈرائیونگ کیسے ہوئی اور وہ کیسے بنی تھی۔ اعداد و شمار میں شامل ہے: کلاس 4 گاڑیاں (کاریں اور ہلکی وینز)، صرف عام ٹیسٹ (ری ٹیسٹ شامل نہیں)، نتائج: پاس، فیل اور اسٹیشن پر درستی کے بعد پاس؛ ٹیسٹ کے وقت کم از کم 2.5 سال پرانی گاڑیاں۔ ٹیسٹس 2023-01-01 سے 2024-12-30 تک۔ «ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں» کا مطلب ہے ایک ہی عمر، میلیج بینڈ اور ایندھن والی گاڑیوں کی قومی شرح کے مقابلے میں۔ اس میں سرکاری شعبے کی معلومات شامل ہیں جو Open Government Licence v3.0 کے تحت لائسنس یافتہ ہیں۔ مینوفیکچررز اور ماڈلز کو 73 Auto کے گاڑیوں کے کیٹلاگ سے ملایا جاتا ہے؛ جو ٹیسٹ مماثل نہیں ہو سکتے وہ اندازے کے بجائے خارج کر دیے جاتے ہیں۔ دیکھیں MOT کے اعداد و شمار کیسے تیار ہوتے ہیں۔