الأداء في MOT
Mercedes-Benz GLE: معدل النجاح في MOT والأعطال الشائعة
من بين 125,766 اختبار MOT لسيارة Mercedes-Benz GLE في 2023–2024، نجحت 78.8% من المحاولة الأولى. بعد احتساب العمر والمسافة والوقود، سيارات Mercedes-Benz GLE: رسبت بنسبة أقل بـ 27% من السيارات المماثلة. كان بند الرسوب الأكثر شيوعًا «النابض الحلزوني: مكسور أو متشقق»، في 3.04% من الاختبارات.
125,766 فحص MOT على 66,930 مركبة، 2023–2024 · المصدر: DVSA (Open Government Licence) · التحليل: 73 Auto
افحص سجل MOT وتكاليف تشغيل سيارة بعينهالمحة سريعة
| الرقم | الباقة الموفّرة | الأساس |
|---|---|---|
| نسبة النجاح من المحاولة الأولى | 78.8% | ±0.2 نقطة مئوية (95%)، n = 125,766 |
| الرسوب مقابل سيارات مماثلة | 0.73× | نفس العمر والمسافة المقطوعة والوقود = 1.00 |
| الاختبارات التي تضمنت عيبًا خطيرًا | 6.8% | n = 125,766 |
| متوسط العمر عند الاختبار | 9.5 سنوات | n = 125,766 |
| الوسيط للمسافة المقطوعة عند الاختبار | 75,721 ميل | n = 125,766 |
| المركبات التي خضعت للاختبار | 66,930 | 2023–2024 |
أين ترسب سيارات Mercedes-Benz GLE
نسبة اختبارات MOT التي رسبت في كل منطقة، وكيف تقارن بسيارات في العمر والمسافة المقطوعة ونوع الوقود نفسها. المناطق التي يكون فيها الفرق كبيرًا وواضحًا لها صفحاتها الخاصة.
| المنطقة | الاختبارات التي رسبت فيه | مقابل السيارات المماثلة |
|---|---|---|
| الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي | 7.5% | -33% |
| الإطارات | 6.0% | -11% |
| الفرامل | 5.2% | -30% |
| نظام التعليق | 4.8% | -49% |
| الضوضاء والانبعاثات والتسريبات | 2.6% | -13% |
| رؤية السائق للطريق | 2.1% | -54% |
| الهيكل والشاسيه والبنية | 2.0% | -47% |
| التوجيه | 1.2% | -46% |
| أحزمة الأمان والوسائد الهوائية | 0.9% | -28% |
| لوحات التسجيل ورقم VIN | 0.6% | +42% |
| عجلات الطريق | 0.5% | +22% |
| عداد السرعة وأدوات التحكم في القيادة | 0.0% | -2% |
Mercedes-Benz GLE: معدل النجاح في MOT حسب الجيل
الأجيال حسب تاريخ التسجيل الأول مقارنةً بكتالوج 73 Auto (استُبعدت السيارات المسجلة خلال ثلاثة أشهر من تغيّر الجيل).
| الجيل | الاختبارات | متوسط العمر | النجاح من المرة الأولى | مقابل السيارات المماثلة |
|---|---|---|---|---|
| W166 (2015–2019) | 32,905 | 5.9 سنة | 87.2% | -36% |
| V167 (من 2019 فما فوق) | 19,787 | 2.9 سنة | 88.7% | -24% |
أكثر بنود الأعطال شيوعًا
| البند | المنطقة | نسبة الاختبارات |
|---|---|---|
| النابض الحلزوني: مكسور أو متشقق | نظام التعليق | 3.04% |
| عمق المداس: عمق المداس أقل من المطلوب وهو 1.6mm | الإطارات | 2.38% |
| مصباح الموضع: لا يعمل | الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي | 1.69% |
| الحالة: يوجد قطع يتجاوز المسموح وعميق بما يكفي للوصول إلى طبقات أو أسلاك الإطار | الإطارات | 1.57% |
| مصباح التوقف: لا يعمل | الأضواء والعاكسات والنظام الكهربائي | 1.56% |
| الحالة: طبقات أو أسلاك الإطار ظاهرة | الإطارات | 1.53% |
| تيل المكابح: سماكته أقل من 1.5 mm | الفرامل | 1.16% |
| مصباح مؤشر العطل: لا يعمل أو يشير إلى عطل | الضوضاء والانبعاثات والتسريبات | 1.09% |
| أنابيب الفرامل الصلبة: متآكلة بشكل مفرط | الفرامل | 0.95% |
| المفاصل: غطاء مفصل السرعة الثابتة ممزق أو غير مثبت، ولم يعد يمنع دخول الأوساخ | الهيكل والشاسيه والبنية | 0.93% |
أكثر الملاحظات (advisories) شيوعًا
الملاحظات التحذيرية هي بنود يتوقع الفاحص أن تحتاج إلى اهتمام قريبًا؛ ولا تتسبب في رسوب الاختبار.
| البند | المنطقة | نسبة الاختبارات |
|---|---|---|
| عمق المداس: عمق المداس أقل من المطلوب وهو 1.6mm | الإطارات | 17.56% |
| تسرب زيت المحرك: تسرب مفرط من المحرك | الضوضاء والانبعاثات والتسريبات | 8.51% |
| تيل المكابح: سماكته أقل من 1.5 mm | الفرامل | 7.03% |
| أنابيب الفرامل الصلبة: متآكلة بشكل مفرط | الفرامل | 5.82% |
| أقراص الفرامل: في حالة تضعفها بشدة | الفرامل | 4.82% |
نسبة النجاح حسب العمر
| العمر عند الاختبار (بالسنوات) | الاختبارات | نسبة النجاح من المحاولة الأولى | الرسوب مقابل سيارات مماثلة |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 17,638 | 89.1% | -28% |
| 5-6 | 19,667 | 86.8% | -30% |
| 7-8 | 19,197 | 85.7% | -41% |
| 9-10 | 15,843 | 80.4% | -38% |
| 11-12 | 11,305 | 74.1% | -31% |
| 13-15 | 14,770 | 67.4% | -23% |
| 16+ | 20,481 | 62.1% | -15% |
معدل النجاح حسب سنة التسجيل
| مسجّلة | الاختبارات | نسبة النجاح من المحاولة الأولى | الرسوب مقابل سيارات مماثلة |
|---|---|---|---|
| 2021 | 4,918 | 87.9% | 0.82× |
| 2020 | 10,010 | 89.2% | 0.74× |
| 2019 | 7,024 | 88.5% | 0.74× |
| 2018 | 11,981 | 87.7% | 0.69× |
| 2017 | 9,190 | 86.3% | 0.69× |
| 2016 | 10,981 | 87.4% | 0.56× |
| 2015 | 8,950 | 84.5% | 0.60× |
| 2014 | 7,786 | 80.4% | 0.66× |
| 2013 | 8,563 | 80.5% | 0.58× |
| 2012 | 5,235 | 77.3% | 0.64× |
| 2011 | 5,431 | 70.8% | 0.76× |
| 2010 | 5,557 | 68.5% | 0.77× |
| 2009 | 4,277 | 66.9% | 0.78× |
| 2008 | 4,897 | 66.3% | 0.78× |
| 2007 | 4,794 | 66.5% | 0.76× |
| 2006 | 4,054 | 66.7% | 0.74× |
| 2005 | 2,236 | 59.1% | 0.91× |
| 2004 | 3,032 | 57.1% | 0.94× |
| 2003 | 2,195 | 57.4% | 0.95× |
| 2002 | 2,011 | 61.6% | 0.87× |
| 2001 | 1,111 | 61.9% | 0.88× |
| 2000 | 931 | 59.1% | 0.97× |
| 1999 | 446 | 59.9% | 1.01× |
تُعرض السنوات ذات الاختبارات الأقل لاستكمال الصورة؛ ولا تحظى بصفحة خاصة إلا السنوات ذات الاختبارات الكافية.
مقارنة بطرازات مماثلة
افحص سيارة GLE Mercedes-Benz بعينها
أدخل رقم تسجيل بريطانيًا لترى سجل MOT الخاص بتلك السيارة وما يُرجَّح أن تكلفه ملكيتها. تُجرى الفحوصات في حساب 73 Auto مجاني: إذا لم يكن لديك حساب، فتسجّل باستخدام Google أو بعنوان بريد إلكتروني تؤكده، بعد إدخال رقم التسجيل أو رقم VIN. فحصك الأول مجاني ويعرض ملخص المركبة وتكلفة الملكية الرئيسية. أما التفصيل حسب الفئة فهو جزء من الفحص المدفوع.
لوحة أرقام بريطانية أو VIN من 17 حرفًا
حول هذه البيانات. هذه نتائج اختبارات MOT وليست مقياسًا للموثوقية الميكانيكية: فنتيجة MOT لسيارة ما تعكس حالتها في ذلك اليوم، وهي تعتمد على كيفية صيانتها وقيادتها إضافةً إلى كيفية تصنيعها. تشمل الأرقام: مركبات الفئة 4 (السيارات والشاحنات الخفيفة)، الاختبارات العادية فقط (دون إعادة الاختبار)، والنتائج: ناجح وراسب وناجح بعد الإصلاح في المحطة؛ مركبات عمرها 2.5 سنة على الأقل عند الاختبار. اختبارات من 2023-01-01 إلى 2024-12-30. «بالمقارنة مع سيارات مماثلة» تعني بالمقارنة مع المعدل الوطني لسيارات في العمر وفئة المسافة ونوع الوقود نفسها. يحتوي على معلومات من القطاع العام مرخّصة بموجب Open Government Licence v3.0. تُطابَق الماركات والطرازات مع كتالوج مركبات 73 Auto؛ وتُستبعد الاختبارات التي لا يمكن مطابقتها بدلًا من التخمين. انظر كيف تُعدّ أرقام MOT.