Резултати на MOT
2009 Mercedes-Benz CLC: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 6,837 MOT теста на Mercedes-Benz CLC с година на регистрация 2009 през 2023–2024 (средна възраст 13.9 години при теста, медиана на пробега 97,862 мили) 55.3% са минали от първия път, с 0.3 процентни пункта по-нисък от Mercedes-Benz CLC като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Mercedes-Benz CLC от 2009 г.: не са издържали с 6% по-често от сравними автомобили.
6,837 MOT проверки на 3,497 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 55.3% | ±1.2 п. п. (95%), n = 6,837 |
| Всички Mercedes-Benz CLC | 55.5% | n = 17,704 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.06× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 13.0% | n = 6,837 |
| Средна възраст при теста | 13.9 години | n = 6,837 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2009 г.?
Mercedes-Benz CLC от 2009 г. са проверявани на средна възраст 13.9 години; всички Mercedes-Benz CLC – на 13.7. Възрастите са близки, така че възрастта обяснява малко от разликата. За всички години на регистрация от 6,138 тествани Mercedes-Benz CLC на възраст 14 години от първия път са минали 55.3%. Автомобилите от 2009 са минали 55.3%, с 0 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Mercedes-Benz CLC със същата възраст.
Къде се провалят Mercedes-Benz CLC от 2009
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Окачване | 25.7% | +52% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 17.4% | -11% |
| Спирачки | 11.4% | +7% |
| Гуми | 10.3% | +33% |
| Видимост на водача към пътя | 8.3% | +27% |
| Управление | 4.4% | +32% |
| Шум, емисии и течове | 4.0% | -31% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 2.2% | -66% |
| Колела | 1.8% | +207% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.2% | -23% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.4% | -19% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 11.17% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 8.92% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 4.68% |
| Прахозащитен маншон на шарнирна глава на щанга: маншонът вече не пречи на навлизането на мръсотия | Окачване | 3.85% |
| Миещи дюзи: подават недостатъчно течност | Видимост на водача към пътя | 3.76% |
Проверете конкретен Mercedes-Benz CLC на 2009
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.