Резултати на MOT
Nissan Navara: дял на успешно преминалите MOT и честите повреди
При 145,370 теста в MOT на Nissan Navara за 2023–2024 от първия път са минали 67.6%. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Nissan Navara: не са издържали с 14% по-често от сравними автомобили. Най-честият пункт за провал е „спирална пружина: счупена или пукната“ — при 4.50% от тестовете.
145,370 MOT проверки на 78,521 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 67.6% | ±0.2 п. п. (95%), n = 145,370 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.14× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 7.4% | n = 145,370 |
| Средна възраст при теста | 8.2 години | n = 145,370 |
| Медианен пробег при теста | 82,952 мили | n = 145,370 |
| Тествани превозни средства | 78,521 | 2023–2024 |
Къде се провалят Nissan Navara
Делът на MOT тестовете, провалени по всяка област, и как се сравнява с автомобили със същата възраст, пробег и гориво. Области, в които разликата е голяма и ясна, водят към собствена страница.
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 13.2% | +21% |
| Окачване | 11.6% | +36% |
| Спирачки | 8.2% | +16% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 6.2% | +88% |
| Видимост на водача към пътя | 5.7% | +24% |
| Шум, емисии и течове | 5.4% | +82% |
| Гуми | 3.8% | -45% |
| Управление | 3.6% | +95% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.9% | +79% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.6% | +45% |
| Колела | 0.5% | +6% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | +525% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 4.50% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.61% |
| Индикатор за неизправност: не работи или показва неизправност | Шум, емисии и течове | 3.30% |
| Накрайник на кормилна щанга: шарнирната глава има прекомерен луфт | Управление | 2.88% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.54% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 2.35% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 2.33% |
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 2.31% |
| Миещи дюзи: подават недостатъчно течност | Видимост на водача към пътя | 1.89% |
| Шарнири: маншонът на хомокинетичната каре е скъсан или несигурно закрепен и вече не пречи на навлизането на мръсотия | Каросерия, шаси и конструкция | 1.59% |
Най-чести препоръки (advisories)
Препоръките са елементи, които според инспектора скоро ще изискват внимание; те не водят до неуспех на прегледа.
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 13.72% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 8.06% |
| Течове на моторно масло: прекомерно изтичане от двигателя | Шум, емисии и течове | 7.20% |
| Спирачни дискове: в състояние, което ги отслабва сериозно | Спирачки | 6.64% |
| Твърди спирачни тръбопроводи: прекомерно корозирали | Спирачки | 6.29% |
Дял преминали по възраст
| Възраст при теста (години) | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 25,465 | 79.2% | +14% |
| 5-6 | 32,024 | 72.4% | +30% |
| 7-8 | 23,147 | 68.9% | +18% |
| 9-10 | 14,546 | 60.5% | +19% |
| 11-12 | 13,965 | 55.7% | +15% |
| 13-15 | 13,423 | 54.6% | +7% |
| 16+ | 14,311 | 55.3% | +1% |
Дял на успешно минали по година на регистрация
| Регистрация | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 2021 | 7,118 | 84.6% | 0.85× |
| 2020 | 8,944 | 81.4% | 1.03× |
| 2019 | 15,332 | 79.2% | 1.11× |
| 2018 | 16,336 | 73.9% | 1.29× |
| 2017 | 18,055 | 69.4% | 1.38× |
| 2016 | 15,716 | 73.2% | 1.07× |
| 2015 | 7,935 | 64.1% | 1.26× |
| 2014 | 7,234 | 61.8% | 1.21× |
| 2013 | 7,027 | 59.5% | 1.17× |
| 2012 | 6,821 | 55.2% | 1.20× |
| 2011 | 8,275 | 56.2% | 1.10× |
| 2010 | 4,011 | 55.1% | 1.08× |
| 2009 | 3,830 | 53.6% | 1.10× |
| 2008 | 3,864 | 54.0% | 1.07× |
| 2007 | 4,923 | 54.6% | 1.05× |
| 2006 | 4,234 | 55.1% | 1.01× |
| 2005 | 2,893 | 55.0% | 1.01× |
| 2004 | 1,700 | 56.6% | 0.99× |
| 2003 | 721 | 56.0% | 1.00× |
Годините с по-малко тестове са показани за пълнота; само годините с достатъчно тестове имат собствена страница.
В сравнение с подобни модели
Проверете конкретен Navara на Nissan
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.