Резултати на MOT
2010 Peugeot 207: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 55,400 MOT теста на Peugeot 207 с година на регистрация 2010 през 2023–2024 (средна възраст 12.9 години при теста, медиана на пробега 82,295 мили) 50.8% са минали от първия път, с 0.4 процентни пункта по-висок от Peugeot 207 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Peugeot 207 от 2010 г.: не са издържали с 27% по-често от сравними автомобили.
55,400 MOT проверки на 29,270 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 50.8% | ±0.4 п. п. (95%), n = 55,400 |
| Всички Peugeot 207 | 50.4% | n = 293,779 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.27× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 9.5% | n = 55,400 |
| Средна възраст при теста | 12.9 години | n = 55,400 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2010 г.?
Peugeot 207 от 2010 г. са проверявани на средна възраст 12.9 години; всички Peugeot 207 – на 13.6. Възрастите са близки, така че възрастта обяснява малко от разликата. За всички години на регистрация от 55,119 тествани Peugeot 207 на възраст 13 години от първия път са минали 49.9%. Автомобилите от 2010 са минали 50.8%, с 0.9 пункта над това, повече, отколкото обяснява шумът от извадката.
Къде се провалят Peugeot 207 от 2010
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 25.2% | +48% |
| Окачване | 18.8% | +27% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 14.7% | +188% |
| Спирачки | 9.2% | Еднакво |
| Видимост на водача към пътя | 7.8% | +33% |
| Гуми | 7.5% | +4% |
| Шум, емисии и течове | 6.4% | +46% |
| Управление | 5.9% | +107% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.1% | -9% |
| Колела | 0.4% | -7% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | -18% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | +18% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Шарнири: маншонът на хомокинетичната каре е скъсан или несигурно закрепен и вече не пречи на навлизането на мръсотия | Каросерия, шаси и конструкция | 9.89% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 7.83% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 7.03% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 6.04% |
| Фар: не работи на къси светлини | Светлини, светлоотразители и електрически части | 5.60% |
Проверете конкретен Peugeot 207 на 2010
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.