Резултати на MOT
2008 Peugeot 407: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 2,637 MOT теста на Peugeot 407 с година на регистрация 2008 през 2023–2024 (средна възраст 15 години при теста, медиана на пробега 119,044 мили) 55.2% са минали от първия път, с 1.7 процентни пункта по-висок от Peugeot 407 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Peugeot 407 от 2008 г.: не са издържали с 5% по-често от сравними автомобили.
2,637 MOT проверки на 1,466 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 55.2% | ±1.9 п. п. (95%), n = 2,637 |
| Всички Peugeot 407 | 53.6% | n = 20,506 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.05× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 12.3% | n = 2,637 |
| Средна възраст при теста | 15 години | n = 2,637 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2008 г.?
Peugeot 407 от 2008 г. са проверявани на средна възраст 15 години; всички Peugeot 407 – на 15.7. Възрастите са близки, така че възрастта обяснява малко от разликата. За всички години на регистрация от 3,166 тествани Peugeot 407 на възраст 15 години от първия път са минали 52.2%. Автомобилите от 2008 са минали 55.2%, с 3 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Peugeot 407 със същата възраст.
Къде се провалят Peugeot 407 от 2008
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 23.4% | +19% |
| Спирачки | 14.1% | +14% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 13.1% | +69% |
| Окачване | 12.1% | -33% |
| Гуми | 8.8% | +11% |
| Видимост на водача към пътя | 8.3% | +27% |
| Шум, емисии и течове | 4.8% | -12% |
| Управление | 2.4% | -40% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.8% | -21% |
| Колела | 1.1% | +73% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.8% | +34% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Шарнири: маншонът на хомокинетичната каре е скъсан или несигурно закрепен и вече не пречи на навлизането на мръсотия | Каросерия, шаси и конструкция | 11.04% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 8.42% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 5.84% |
| Миещи дюзи: подават недостатъчно течност | Видимост на водача към пътя | 4.66% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 3.64% |
Проверете конкретен Peugeot 407 на 2008
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.