Wyniki w MOT
2008 Peugeot 407: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 2,637 testów MOT modelu Peugeot 407 z rocznika rejestracji 2008 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 15 lat, mediana przebiegu 119,044 mil) 55.2% zdało za pierwszym razem, o 1.7 pkt proc. więcej niż całego modelu Peugeot 407. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Peugeot 407 z roku 2008: niezaliczone o 5% częściej niż porównywalne samochody.
2,637 testów MOT dla 1,466 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 55.2% | ±1.9 pkt proc. (95%), n = 2,637 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Peugeot 407 | 53.6% | n = 20,506 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.05× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 12.3% | n = 2,637 |
| Średni wiek w dniu testu | 15 lat | n = 2,637 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2008?
Modele Peugeot 407 z rocznika 2008 były testowane średnio w wieku 15 lat; wszystkie modele Peugeot 407 – w wieku 15.7. Wiek jest zbliżony, więc wiek niewiele tłumaczy tę różnicę. We wszystkich rocznikach 3,166 egzemplarzy modelu Peugeot 407 testowanych w wieku 15 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 52.2% przypadków. Samochody z rocznika 2008 zdały w 55.2%, czyli o 3 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Peugeot 407 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Peugeot 407 z rocznika 2008
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 23.4% | +19% |
| Hamulce | 14.1% | +14% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 13.1% | +69% |
| Zawieszenie | 12.1% | -33% |
| Opony | 8.8% | +11% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 8.3% | +27% |
| Hałas, emisje i wycieki | 4.8% | -12% |
| Układ kierowniczy | 2.4% | -40% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.8% | -21% |
| Koła | 1.1% | +73% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.8% | +34% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 11.04% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 8.42% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 5.84% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 4.66% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.64% |
Sprawdź konkretny samochód 2008 Peugeot 407
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.