Резултати на MOT
2014 Peugeot Expert: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 6,942 MOT теста на Peugeot Expert с година на регистрация 2014 през 2023–2024 (средна възраст 8.9 години при теста, медиана на пробега 96,559 мили) 63.0% са минали от първия път, с 2.5 процентни пункта по-нисък от Peugeot Expert като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Peugeot Expert от 2014 г.: не са издържали с 20% по-често от сравними автомобили.
6,942 MOT проверки на 3,493 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 63.0% | ±1.1 п. п. (95%), n = 6,942 |
| Всички Peugeot Expert | 65.5% | n = 111,048 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.20× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 7.7% | n = 6,942 |
| Средна възраст при теста | 8.9 години | n = 6,942 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2014 г.?
Peugeot Expert от 2014 г. са проверявани на средна възраст 8.9 години; всички Peugeot Expert – на 8.6. Възрастите са близки, така че възрастта обяснява малко от разликата. За всички години на регистрация от 6,931 тествани Peugeot Expert на възраст 9 години от първия път са минали 61.3%. Автомобилите от 2014 са минали 63.0%, с 1.7 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Peugeot Expert със същата възраст.
Къде се провалят Peugeot Expert от 2014
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 21.5% | +89% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 14.4% | +349% |
| Окачване | 8.6% | -12% |
| Спирачки | 7.6% | +7% |
| Видимост на водача към пътя | 7.1% | +64% |
| Гуми | 5.1% | -32% |
| Шум, емисии и течове | 4.5% | +47% |
| Управление | 1.9% | -13% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.8% | -8% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | -10% |
| Колела | 0.1% | -80% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Шарнири: маншонът на хомокинетичната каре е скъсан или несигурно закрепен и вече не пречи на навлизането на мръсотия | Каросерия, шаси и конструкция | 10.26% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 8.44% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.98% |
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 3.54% |
| Изпускателна система: системата не е здраво закрепена | Каросерия, шаси и конструкция | 3.50% |
Проверете конкретен Peugeot Expert на 2014
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.