Rendimiento en el MOT
Fiat Scudo: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
En 17,782 pruebas del MOT del Fiat Scudo en 2023–2024, el 50.7% aprobó a la primera. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Fiat Scudo: suspendieron un 17% más que coches comparables. El concepto de suspenso más común fue «juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad», en 10.90% de las pruebas.
17,782 pruebas MOT en 9,634 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 50.7% | ±0.7 p. p. (95%), n = 17,782 |
| Suspensos vs coches similares | 1.17× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 11.7% | n = 17,782 |
| Edad media en la prueba | 15 años | n = 17,782 |
| Kilometraje mediano en la prueba | 127,354 millas | n = 17,782 |
| Vehículos probados | 9,634 | 2023–2024 |
Dónde suspenden los Fiat Scudo
La proporción de pruebas MOT suspendidas en cada área y cómo se compara con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible.
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 25.4% | +30% |
| Suspensión | 19.9% | +13% |
| Carrocería, chasis y estructura | 19.5% | +121% |
| Frenos | 15.1% | +14% |
| Visión de la carretera del conductor | 10.1% | +47% |
| Neumáticos | 6.8% | -13% |
| Ruido, emisiones y fugas | 4.6% | -5% |
| Dirección | 4.3% | Igual |
| Cinturones de seguridad y airbags | 3.5% | +27% |
| Matrículas y VIN | 0.6% | -9% |
| Ruedas | 0.2% | -65% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.1% | -29% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 10.90% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 8.72% |
| Rótula: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 5.76% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 5.37% |
| Zonas de anclaje de componentes: zona prescrita excesivamente corroída, lo que reduce de forma significativa la resistencia estructural | Suspensión | 4.98% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 4.31% |
| Rbt (sp): eficiencia por debajo de los requisitos | Frenos | 4.16% |
| Luz(es) de la matrícula: inoperativa en el caso de una sola luz o de todas | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.28% |
| Faro: no funciona en luz de cruce | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.17% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 3.03% |
Avisos (advisories) más comunes
Las advertencias son elementos que, según el inspector, necesitarán atención pronto; no hacen suspender la prueba.
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Fugas de aceite del motor: pierde en exceso por el motor | Ruido, emisiones y fugas | 21.41% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 17.74% |
| Discos de freno: en un estado que los debilita gravemente | Frenos | 13.59% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 7.16% |
| Estado: presenta un desgarro, causado por la separación o el fallo parcial de su estructura | Neumáticos | 7.11% |
Tasa de aprobados por edad
| Edad en la prueba (años) | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 7-8 | 837 | 56.3% | +61% |
| 9-10 | 1,533 | 55.3% | +33% |
| 11-12 | 2,257 | 50.5% | +29% |
| 13-15 | 4,793 | 48.1% | +22% |
| 16+ | 8,300 | 50.8% | +7% |
Tasa de aprobado por año de matriculación
| Registrada | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 2015 | 561 | 56.3% | 1.59× |
| 2014 | 694 | 55.2% | 1.41× |
| 2013 | 884 | 55.4% | 1.28× |
| 2012 | 1,009 | 50.3% | 1.34× |
| 2011 | 1,248 | 49.2% | 1.28× |
| 2010 | 948 | 50.5% | 1.20× |
| 2009 | 1,107 | 49.3% | 1.22× |
| 2008 | 2,597 | 49.7% | 1.17× |
| 2007 | 2,475 | 46.4% | 1.23× |
| 2006 | 1,817 | 48.3% | 1.12× |
| 2005 | 1,260 | 47.4% | 1.11× |
| 2004 | 955 | 54.4% | 0.94× |
| 2003 | 645 | 51.0% | 1.03× |
| 2002 | 399 | 57.6% | 0.90× |
| 2001 | 371 | 56.9% | 0.90× |
Los años con menos pruebas se muestran por completitud; solo los años con pruebas suficientes tienen página propia.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.