Suspensos en la MOT por marca
Suspensos del MOT de Jeep por “Luz de posición: no funciona”
Los coches Jeep suspendieron el MOT por “Luz de posición: no funciona” en 3.10% de 141,400 pruebas en 2023–2024 (4,380 pruebas): 1.7 veces más que coches comparables de la misma edad, kilometraje y combustible, que habrían suspendido por ello en aproximadamente 1.86% de las pruebas. Es el elemento de suspenso número 1 más común en los Jeep.
Datos hasta 2024-12-30 · Página actualizada el 2026-09-28 · Editor: 73 Auto
- Pruebas de Jeep suspendidas por este elemento
- 3.10%
- 4,380 de 141,400 pruebas, 2023–2024
- Coches comparables
- 1.86%
- tasa nacional con la misma edad, kilometraje y combustible
- Observado ÷ esperado
- 1.67×
- Análisis de 73 Auto · puesto #1 para Jeep
Cuán inusual es para la marca
Entre todos los suspensos del MOT, la tasa de suspensos de los Jeep es 1.02× de la de los coches comparables. En este concepto la diferencia es 1.63× mayor que ese nivel general, así que es un patrón genuino de Jeep y no un reflejo de la frecuencia con que falla la marca en general. Es un defecto grave en la zona «luces, reflectores y sistema eléctrico» de la prueba. A nivel nacional aparece en 2.57% de las pruebas MOT.
Modelos de Jeep y “Luz de posición: no funciona”
El Jeep Renegade es el más afectado (4.36× coches comparables); el Jeep Grand Cherokee, el menos (0.62×). No todos los modelos siguen a la marca: el patrón se concentra en algunos modelos. Las filas de modelos se comparan con coches de la misma antigüedad y combustible.
| Modelo | Pruebas | Suspendió por esto | frente a coches similares |
|---|---|---|---|
| Jeep Renegade | 55,555 | 3.79% | 4.36× |
| Jeep Wrangler | 13,456 | 2.99% | 1.25× |
| Jeep Compass | 21,014 | 1.19% | 1.12× |
| Jeep Cherokee | 21,889 | 2.59% | 0.81× |
| Jeep Grand Cherokee | 20,755 | 1.80% | 0.62× |
Por antigüedad en la prueba
La diferencia es mayor a los 5-6 años: 1.96% de las pruebas de Jeep frente a 0.49% en coches comparables.
| Edad (años) | Pruebas de Jeep | Jeep | Coches comparables |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 20,213 | 0.43% | 0.17% |
| 5-6 | 26,264 | 1.96% | 0.49% |
| 7-8 | 39,733 | 3.82% | 1.13% |
| 9-10 | 12,995 | 2.32% | 2.29% |
| 11-12 | 5,457 | 3.76% | 3.89% |
| 13-15 | 7,220 | 8.35% | 5.42% |
| 16+ | 23,132 | 4.92% | 4.81% |
Otros fallos MOT de Jeep que destacan
- Terminal de la barra de dirección: el guardapolvo de la rótula está excesivamente dañado o deteriorado y ya no impide la entrada de suciedad · 4.84× coches comparables
- Sistema de control de presión de neumáticos: averiado o claramente inoperante · 2.83× coches comparables
- Testigo de avería: inoperativo o indica una avería · 1.79× coches comparables
Limitaciones
Datos oficiales: resultados MOT anonimizados de la DVSA (2023–2024), pruebas iniciales de clase 4, coches de al menos 2,5 años. Análisis de 73 Auto: la tasa de comparación aplica a las pruebas de Jeep la tasa nacional de este concepto para la antigüedad, el tramo de kilometraje y el combustible de cada prueba. Un resultado MOT refleja el mantenimiento, el kilometraje y cómo se usa un coche además de su diseño, así que no mide qué marca es la más fiable. La redacción del defecto es de la DVSA.
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De dónde proceden estas cifras
- Pruebas MOT y resultados anonimizados (2023 y 2024) — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.
Las cifras marcadas como estimaciones de 73 Auto son nuestro propio análisis de estas fuentes, expuesto en la metodología y las fuentes de datos. Para comunicar un error factual, consulta las correcciones.