Rendimiento en el MOT
2005 Mazda MX-5: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 6,865 pruebas MOT de Mazda MX-5 matriculados en 2005, en 2023–2024 (con una media de 18 años en la prueba y una mediana de 73,674 millas), 63.4% aprobaron a la primera, 10.7 puntos porcentuales por debajo de el Mazda MX-5 en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Mazda MX-5 de 2005: suspendieron un 9% menos que coches comparables.
6,865 pruebas MOT en 3,700 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 63.4% | ±1.1 p. p. (95%), n = 6,865 |
| Todos los Mazda MX-5 | 74.1% | n = 188,374 |
| Suspensos vs coches similares | 0.91× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 7.4% | n = 6,865 |
| Edad media en la prueba | 18 años | n = 6,865 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2005?
Los Mazda MX-5 de 2005 se probaron con 18 años de media; todos los Mazda MX-5, con 14.6. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 10.7 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 8,314 Mazda MX-5 probados con 18 años aprobaron a la primera en el 63.0% de los casos. Los coches de 2005 aprobaron 63.4%, 0.4 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Mazda MX-5 de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Mazda MX-5 de 2005
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 12.8% | -11% |
| Frenos | 12.4% | +13% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 11.3% | -41% |
| Ruido, emisiones y fugas | 8.6% | +30% |
| Carrocería, chasis y estructura | 7.0% | -4% |
| Visión de la carretera del conductor | 5.1% | -30% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 4.6% | +117% |
| Neumáticos | 3.0% | -52% |
| Dirección | 1.4% | -55% |
| Matrículas y VIN | 0.5% | -18% |
| Ruedas | 0.3% | -11% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | +85% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Zonas de anclaje de componentes: zona prescrita excesivamente corroída, lo que reduce de forma significativa la resistencia estructural | Suspensión | 5.24% |
| Zonas prescritas: la resistencia o continuidad de la zona prescrita está significativamente reducida | Cinturones de seguridad y airbags | 3.92% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.60% |
| Emisiones del catalizador: lectura Lambda tras el 2.º ralentí acelerado fuera de los límites especificados | Ruido, emisiones y fugas | 3.34% |
| Rendimiento del freno de servicio: agarrotamiento excesivo | Frenos | 3.04% |
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.