Rendimiento en el MOT
Mercedes-Benz B-Class W247 (desde 2019): tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 13,467 pruebas MOT del Mercedes-Benz B-Class W247 en 2023–2024 (coches matriculados por primera vez desde may 2019, con una media de 3.1 años en la prueba), 90.5% aprobaron a la primera. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, la generación W247: suspendieron un 19% menos que coches comparables. Frente a la generación anterior, el W246, suspende un 10% menos una vez descontados la antigüedad y el kilometraje (0.81× frente a 0.90×).
13,467 pruebas MOT en 7,368 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 90.5% | ±0.5 p. p. (95%), n = 13,467 |
| Todos los Mercedes-Benz B-Class | 73.0% | n = 145,990 |
| Suspensos vs coches similares | 0.81× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00; Mercedes-Benz B-Class en conjunto 0.96× |
| Pruebas con defecto peligroso | 2.7% | n = 13,467 |
| Edad media en la prueba | 3.1 años | n = 13,467 |
| A la venta (catálogo) | desde 2019 | de feb 2019 a ahora |
W247 frente a las demás generaciones de Mercedes-Benz B-Class
Las generaciones más nuevas son más jóvenes en la prueba, por lo que sus tasas de aprobación brutas son casi por defecto más altas; la columna ajustada compara cada una con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible.
| Generación | Pruebas | Antigüedad media | Aprobado a la primera | frente a coches similares | Peligroso |
|---|---|---|---|---|---|
| W246 (2011–2019) | 83,783 | 8.2 años | 77.6% | -10% | 7.2% |
| W247 (desde 2019) | 13,467 | 3.1 años | 90.5% | -19% | 2.7% |
En qué se diferencia la W247
- Ruedas: el W247 suspendió un 70% menos que el Mercedes-Benz B-Class en conjunto, respecto a coches comparables (0.60× frente a 2.02×).
- Ruido, emisiones y fugas: el W247 suspendió un 64% menos que el Mercedes-Benz B-Class en conjunto, respecto a coches comparables (0.38× frente a 1.05×).
- Cinturones de seguridad y airbags: el W247 suspendió un 63% más que el Mercedes-Benz B-Class en conjunto, respecto a coches comparables (2.66× frente a 1.63×).
- Frenos: el W247 suspendió un 51% menos que el Mercedes-Benz B-Class en conjunto, respecto a coches comparables (0.46× frente a 0.94×).
| Zona | W246 (frente a similares) | W247 (frente a similares) |
|---|---|---|
| Neumáticos | 7.2% (+17%) | 4.7% (+14%) |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 7.2% (-11%) | 1.6% (-39%) |
| Visión de la carretera del conductor | 2.4% (-35%) | 1.6% (-47%) |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.3% (+108%) | 0.8% (+166%) |
| Frenos | 3.2% (-41%) | 0.8% (-54%) |
Elementos de fallo más comunes del Mercedes-Benz B-Class W247
2 de estos 5 elementos no figuran entre los diez fallos más comunes de Mercedes-Benz B-Class en conjunto.
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas | Neumáticos | 2.48% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 1.17% |
| Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas | Neumáticos | 0.88% |
| Orientación del faro: demasiado baja | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 0.81% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 0.69% |
Tasa de aprobado por antigüedad y generación
A la misma edad, las generaciones se pueden comparar directamente.
| Edad en la prueba (años) | Tasa de aprobado de W246 (pruebas) | Tasa de aprobado de W247 (pruebas) |
|---|---|---|
| 3-4 | 86.7% (2,590) | 90.6% (9,065) |
| 5-6 | 84.5% (16,977) | 88.9% (530) |
| 7-8 | 80.0% (22,964) | — |
| 9-10 | 73.9% (29,711) | — |
| 11-12 | 70.5% (11,541) | — |
Años de matriculación de la W247
Cómo se asignan los coches a una generación
Los registros de la DVSA no indican a qué generación pertenece un coche, así que 73 Auto asigna cada prueba según la fecha de primera matriculación frente a las fechas de venta de su catálogo para la generación W247 (feb 2019 a ahora). Se excluyen los coches matriculados en los tres meses anteriores o posteriores a un cambio de generación, porque el stock final del modelo antiguo y los primeros coches del nuevo se matriculan en los mismos meses. Algunos coches cercanos a los límites pueden seguir siendo de la generación vecina.
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.