Rendimiento en el MOT
2009 Saab 9-3: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 7,937 pruebas MOT de Saab 9-3 matriculados en 2009, en 2023–2024 (con una media de 14 años en la prueba y una mediana de 108,406 millas), 66.0% aprobaron a la primera, 3.3 puntos porcentuales por encima de el Saab 9-3 en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Saab 9-3 de 2009: suspendieron un 18% menos que coches comparables.
7,937 pruebas MOT en 4,204 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 66.0% | ±1 p. p. (95%), n = 7,937 |
| Todos los Saab 9-3 | 62.7% | n = 82,791 |
| Suspensos vs coches similares | 0.82× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 8.8% | n = 7,937 |
| Edad media en la prueba | 14 años | n = 7,937 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2009?
Los Saab 9-3 de 2009 se probaron con 14 años de media; todos los Saab 9-3, con 16.2. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 3.3 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 8,767 Saab 9-3 probados con 14 años aprobaron a la primera en el 65.5% de los casos. Los coches de 2009 aprobaron 66.0%, 0.4 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Saab 9-3 de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Saab 9-3 de 2009
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 15.7% | -8% |
| Frenos | 8.8% | -20% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 8.5% | -55% |
| Neumáticos | 6.4% | -18% |
| Ruido, emisiones y fugas | 6.1% | +12% |
| Carrocería, chasis y estructura | 4.7% | -30% |
| Visión de la carretera del conductor | 4.3% | -33% |
| Dirección | 1.6% | -54% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.7% | -63% |
| Ruedas | 0.5% | -16% |
| Matrículas y VIN | 0.4% | -13% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | +393% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 7.96% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 2.41% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 2.37% |
| A partir del 01/07/2008: las emisiones superan el límite especificado por el fabricante | Ruido, emisiones y fugas | 2.36% |
| Rendimiento del freno de servicio: agarrotamiento excesivo | Frenos | 1.76% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.