Wyniki w MOT
2009 Saab 9-3: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 7,937 testów MOT modelu Saab 9-3 z rocznika rejestracji 2009 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 14 lat, mediana przebiegu 108,406 mil) 66.0% zdało za pierwszym razem, o 3.3 pkt proc. więcej niż całego modelu Saab 9-3. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Saab 9-3 z roku 2009: niezaliczone o 18% rzadziej niż porównywalne samochody.
7,937 testów MOT dla 4,204 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 66.0% | ±1 pkt proc. (95%), n = 7,937 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Saab 9-3 | 62.7% | n = 82,791 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.82× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 8.8% | n = 7,937 |
| Średni wiek w dniu testu | 14 lat | n = 7,937 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2009?
Modele Saab 9-3 z rocznika 2009 były testowane średnio w wieku 14 lat; wszystkie modele Saab 9-3 – w wieku 16.2. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 3.3 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 8,767 egzemplarzy modelu Saab 9-3 testowanych w wieku 14 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 65.5% przypadków. Samochody z rocznika 2009 zdały w 66.0%, czyli o 0.4 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Saab 9-3 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Saab 9-3 z rocznika 2009
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 15.7% | -8% |
| Hamulce | 8.8% | -20% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 8.5% | -55% |
| Opony | 6.4% | -18% |
| Hałas, emisje i wycieki | 6.1% | +12% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 4.7% | -30% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 4.3% | -33% |
| Układ kierowniczy | 1.6% | -54% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.7% | -63% |
| Koła | 0.5% | -16% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.4% | -13% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | +393% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 7.96% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 2.41% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.37% |
| Od 01/07/2008 włącznie: emisje przekraczają limit określony przez producenta | Hałas, emisje i wycieki | 2.36% |
| Skuteczność hamulca roboczego: nadmierne zacieranie | Hamulce | 1.76% |
Sprawdź konkretny samochód 2009 Saab 9-3
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.