Wyniki w MOT
2010 Chevrolet Captiva: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 3,348 testów MOT modelu Chevrolet Captiva z rocznika rejestracji 2010 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 12.9 lat, mediana przebiegu 106,628 mil) 47.9% zdało za pierwszym razem, o 4.4 pkt proc. mniej niż całego modelu Chevrolet Captiva. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Chevrolet Captiva z roku 2010: niezaliczone o 29% częściej niż porównywalne samochody.
3,348 testów MOT dla 1,821 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 47.9% | ±1.7 pkt proc. (95%), n = 3,348 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Chevrolet Captiva | 52.3% | n = 13,179 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.29× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 16.6% | n = 3,348 |
| Średni wiek w dniu testu | 12.9 lat | n = 3,348 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2010?
Modele Chevrolet Captiva z rocznika 2010 były testowane średnio w wieku 12.9 lat; wszystkie modele Chevrolet Captiva – w wieku 12.3. Wiek jest zbliżony, więc wiek niewiele tłumaczy tę różnicę. We wszystkich rocznikach 2,691 egzemplarzy modelu Chevrolet Captiva testowanych w wieku 13 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 47.9% przypadków. Samochody z rocznika 2010 zdały w 47.9%, czyli o 0 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Chevrolet Captiva w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Chevrolet Captiva z rocznika 2010
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 26.2% | +49% |
| Zawieszenie | 21.7% | +30% |
| Hamulce | 19.9% | +90% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 14.1% | +148% |
| Opony | 10.4% | +30% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 10.3% | +81% |
| Hałas, emisje i wycieki | 9.3% | +118% |
| Układ kierowniczy | 6.7% | +79% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 4.8% | +225% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.9% | +96% |
| Koła | 0.5% | -17% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.1% | +1655% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 8.81% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 8.54% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 6.81% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 6.21% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 6.21% |
Sprawdź konkretny samochód 2010 Chevrolet Captiva
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.