Wyniki w MOT
Chevrolet Captiva: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 13,179 testach MOT modelu Chevrolet Captiva w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 52.3%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Chevrolet Captiva: niezaliczone o 25% częściej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „światło stop: nie działa”, w 6.61% testów.
13,179 testów MOT dla 7,090 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 52.3% | ±0.9 pkt proc. (95%), n = 13,179 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.25× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 15.9% | n = 13,179 |
| Średni wiek w dniu testu | 12.3 lat | n = 13,179 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 99,570 mil | n = 13,179 |
| Przetestowane pojazdy | 7,090 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Chevrolet Captiva
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 24.7% | +53% |
| Zawieszenie | 18.0% | +20% |
| Hamulce | 16.8% | +72% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 9.9% | +86% |
| Opony | 9.8% | +26% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 8.5% | +59% |
| Hałas, emisje i wycieki | 8.2% | +113% |
| Układ kierowniczy | 4.2% | +25% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 3.5% | +151% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.8% | +86% |
| Koła | 0.5% | -13% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | +735% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 6.61% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 5.57% |
| Reflektor: nie działa na światłach mijania | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 5.50% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 5.21% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 4.69% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 4.59% |
| Układ wydechowy: poważny wyciek spalin | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 4.16% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 4.15% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 3.84% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 3.67% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 23.21% |
| Wycieki oleju silnikowego: nadmierny wyciek z silnika | Hałas, emisje i wycieki | 22.13% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 13.73% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 13.52% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 10.22% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 9-10 | 2,238 | 60.2% | +25% |
| 11-12 | 4,806 | 53.2% | +27% |
| 13-15 | 5,552 | 48.3% | +25% |
| 16+ | 529 | 50.7% | +14% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2014 | 346 | 66.5% | 1.10× |
| 2013 | 2,027 | 58.4% | 1.27× |
| 2012 | 1,930 | 56.9% | 1.22× |
| 2011 | 2,322 | 50.9% | 1.29× |
| 2010 | 3,348 | 47.9% | 1.29× |
| 2009 | 1,459 | 49.1% | 1.22× |
| 2008 | 1,330 | 49.2% | 1.19× |
| 2007 | 413 | 54.5% | 1.07× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
Sprawdź konkretny samochód Chevrolet Captiva
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.