Wyniki w MOT
2015 Citroen C1: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 35,980 testów MOT modelu Citroen C1 z rocznika rejestracji 2015 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 8 lat, mediana przebiegu 46,336 mil) 77.4% zdało za pierwszym razem, o 7.3 pkt proc. więcej niż całego modelu Citroen C1. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Citroen C1 z roku 2015: oblewał test tak często jak porównywalne samochody.
35,980 testów MOT dla 17,948 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 77.4% | ±0.4 pkt proc. (95%), n = 35,980 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Citroen C1 | 70.1% | n = 337,344 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.96× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 7.1% | n = 35,980 |
| Średni wiek w dniu testu | 8 lat | n = 35,980 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2015?
Modele Citroen C1 z rocznika 2015 były testowane średnio w wieku 8 lat; wszystkie modele Citroen C1 – w wieku 10. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 7.3 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 34,596 egzemplarzy modelu Citroen C1 testowanych w wieku 8 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 77.0% przypadków. Samochody z rocznika 2015 zdały w 77.4%, czyli o 0.4 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Citroen C1 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Citroen C1 z rocznika 2015
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Hamulce | 7.3% | +59% |
| Opony | 6.7% | +15% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 6.1% | -15% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 4.7% | +18% |
| Hałas, emisje i wycieki | 3.0% | +52% |
| Zawieszenie | 2.5% | -59% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 1.3% | -19% |
| Koła | 0.2% | +8% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.2% | -43% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.2% | -17% |
| Układ kierowniczy | 0.1% | -93% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.85% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.48% |
| Kontrolka usterki: nie działa lub wskazuje usterkę | Hałas, emisje i wycieki | 1.87% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 1.73% |
| Reflektor: nie działa na światłach mijania | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.72% |
Sprawdź konkretny samochód 2015 Citroen C1
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.