Wyniki w MOT
2019 Ford S-Max: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 4,668 testów MOT modelu Ford S-Max z rocznika rejestracji 2019 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 3.8 lat, mediana przebiegu 38,170 mil) 77.6% zdało za pierwszym razem, o 12.7 pkt proc. więcej niż całego modelu Ford S-Max. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Ford S-Max z roku 2019: niezaliczone o 41% częściej niż porównywalne samochody.
4,668 testów MOT dla 2,282 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 77.6% | ±1.2 pkt proc. (95%), n = 4,668 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Ford S-Max | 64.9% | n = 151,304 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.41× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 7.5% | n = 4,668 |
| Średni wiek w dniu testu | 3.8 lat | n = 4,668 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2019?
Modele Ford S-Max z rocznika 2019 były testowane średnio w wieku 3.8 lat; wszystkie modele Ford S-Max – w wieku 10.6. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 12.7 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 4,237 egzemplarzy modelu Ford S-Max testowanych w wieku 4 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 78.7% przypadków. Samochody z rocznika 2019 zdały w 77.6%, czyli o 1.1 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Ford S-Max w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Ford S-Max z rocznika 2019
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 8.2% | +108% |
| Opony | 6.8% | +29% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 5.2% | +51% |
| Hamulce | 3.4% | +10% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 2.1% | +417% |
| Hałas, emisje i wycieki | 2.0% | +54% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.5% | +90% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.3% | -54% |
| Zawieszenie | 0.2% | -88% |
| Koła | 0.1% | -52% |
| Układ kierowniczy | 0.1% | -64% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Reflektor: nie działa na światłach mijania | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 5.38% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 4.26% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.04% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 2.98% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.84% |
Sprawdź konkretny samochód 2019 Ford S-Max
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.