Wyniki w MOT
Honda HR-V diesel: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 17,477 testów MOT dla Honda HR-V – diesel w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 6.1 lat, mediana przebiegu 55,163 mil) 85.6% zdało za pierwszym razem, wobec 87.7% z 47,347 testów Honda HR-V z paliwem benzyna. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa Honda HR-V – diesel: niezaliczone o 30% rzadziej niż porównywalne samochody — 0.70× wobec 0.69× dla całego modelu Honda HR-V.
17,477 testów MOT dla 8,612 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 85.6% | ±0.5 pkt proc. (95%), n = 17,477 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Honda HR-V | 87.2% | n = 65,506 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.70× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00; Honda HR-V ogółem 0.69× |
| Testy z niebezpieczną wadą | 5.4% | n = 17,477 |
| Średni wiek w dniu testu | 6.1 lat | n = 17,477 |
| Uwzględnione roczniki rejestracji | 2005–2021 | Data pierwszego użycia wg DVSA |
Diesel na tle pozostałych paliw w Honda HR-V
Oficjalne wyniki testów DVSA według rodzaju paliwa wraz ze skorygowanym przez 73 Auto współczynnikiem (niezdane testy w porównaniu z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem).
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami | Niebezpieczna |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzyna | 47,347 | 6.4 l. | 87.7% | -32% | 3.7% |
| Diesel | 17,477 | 6.1 l. | 85.6% | -30% | 5.4% |
Czym różnią się Honda HR-V – diesel
- Nadwozie, podwozie i konstrukcja: w przypadku Honda HR-V – diesel niezaliczeń było o 64% mniej niż w przypadku Honda HR-V ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.16× wobec 0.45×).
- Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna: w przypadku Honda HR-V – diesel niezaliczeń było o 31% mniej niż w przypadku Honda HR-V ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.38× wobec 0.55×).
- Hamulce: w przypadku Honda HR-V – diesel niezaliczeń było o 26% więcej niż w przypadku Honda HR-V ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.93× wobec 0.74×).
| Obszar | Diesel (w porównaniu z podobnymi) | Wszystkie egzemplarze modelu Honda HR-V (na tle podobnych) |
|---|---|---|
| Opony | 4.4% (-28%) | 3.6% (-32%) |
| Hamulce | 4.0% (-7%) | 2.8% (-26%) |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 3.5% (+6%) | 3.3% (-9%) |
| Zawieszenie | 2.4% (-43%) | 2.3% (-39%) |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.2% (-62%) | 2.9% (-45%) |
| Hałas, emisje i wycieki | 0.9% (-52%) | 0.9% (-45%) |
Najczęstsze usterki modelu Honda HR-V (diesel)
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 2.69% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.00% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.81% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 1.07% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.06% |
Wskaźnik zdawalności według wieku i paliwa
| Wiek w dniu testu (lata) | diesel: wskaźnik zaliczeń (testy) | benzyna: wskaźnik zaliczeń (testy) |
|---|---|---|
| 3-4 | 90.8% (2,081) | 93.0% (15,599) |
| 5-6 | 86.7% (6,895) | 89.7% (15,842) |
| 7-8 | 83.0% (7,825) | 87.1% (8,537) |
| 9-10 | 79.9% (304) | 81.5% (222) |
| 16+ | — | 58.1% (4,292) |
Honda HR-V według roku rejestracji
Strony roczników rejestracji obejmują wszystkie paliwa z danego roku.
- 2015 Honda HR-V · 84.5%
- 2016 Honda HR-V · 86.2%
- 2017 Honda HR-V · 88.0%
- 2018 Honda HR-V · 90.1%
- 2019 Honda HR-V · 93.0%
- 2020 Honda HR-V · 93.3%
Co to mówi, a czego nie
Paliwo to rodzaj paliwa zapisany przez DVSA; hybrydy plug-in i samoładujące się są zaliczone do hybryd. Różnica między paliwami może wynikać z samych silników albo ze sposobu użytkowania aut — diesle zwykle pokonują więcej kilometrów, a skorygowany współczynnik uwzględnia przedział przebiegu, ale nie każdą różnicę w użytkowaniu. W przypadku konkretnego auta lepszym wskaźnikiem jest jego własna historia MOT: zobacz sprawdzenie MOT.
Sprawdź konkretny samochód diesel Honda HR-V
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.