Wyniki w MOT
2010 Mazda 5: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 3,017 testów MOT modelu Mazda 5 z rocznika rejestracji 2010 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 13 lat, mediana przebiegu 98,392 mil) 52.0% zdało za pierwszym razem, o 0.5 pkt proc. mniej niż całego modelu Mazda 5. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Mazda 5 z roku 2010: niezaliczone o 11% częściej niż porównywalne samochody.
3,017 testów MOT dla 1,555 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 52.0% | ±1.8 pkt proc. (95%), n = 3,017 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Mazda 5 | 52.5% | n = 22,878 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.11× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 13.8% | n = 3,017 |
| Średni wiek w dniu testu | 13 lat | n = 3,017 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2010?
Modele Mazda 5 z rocznika 2010 były testowane średnio w wieku 13 lat; wszystkie modele Mazda 5 – w wieku 13.3. Wiek jest zbliżony, więc wiek niewiele tłumaczy tę różnicę. We wszystkich rocznikach 2,798 egzemplarzy modelu Mazda 5 testowanych w wieku 13 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 51.8% przypadków. Samochody z rocznika 2010 zdały w 52.0%, czyli o 0.2 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Mazda 5 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Mazda 5 z rocznika 2010
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 24.1% | +43% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 21.3% | +3% |
| Hałas, emisje i wycieki | 12.1% | +100% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 11.2% | +85% |
| Hamulce | 11.0% | +7% |
| Opony | 9.4% | +18% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 6.9% | +5% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 2.0% | +44% |
| Układ kierowniczy | 1.9% | -41% |
| Koła | 0.6% | +7% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.5% | -1% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 8.45% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 7.16% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 5.00% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 4.81% |
| Reflektor: nie działa na światłach mijania | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.74% |
Sprawdź konkretny samochód 2010 Mazda 5
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.