Wyniki w MOT
Mazda 5: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 22,878 testach MOT modelu Mazda 5 w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 52.5%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Mazda 5: niezaliczone o 14% częściej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „światło pozycyjne: nie działa”, w 7.55% testów.
22,878 testów MOT dla 12,221 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 52.5% | ±0.6 pkt proc. (95%), n = 22,878 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.14× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 15.0% | n = 22,878 |
| Średni wiek w dniu testu | 13.3 lat | n = 22,878 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 100,814 mil | n = 22,878 |
| Przetestowane pojazdy | 12,221 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Mazda 5
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 24.5% | +53% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 20.2% | +3% |
| Opony | 10.5% | +33% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 10.5% | +63% |
| Hamulce | 10.4% | -1% |
| Hałas, emisje i wycieki | 10.1% | +62% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 6.8% | +6% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 2.2% | +35% |
| Układ kierowniczy | 1.6% | -49% |
| Koła | 0.8% | +31% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.7% | +37% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | +4% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 7.55% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 6.66% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 5.25% |
| Przeguby kulowe układu kierowniczego: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 4.42% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 4.20% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 4.16% |
| Układ wydechowy: poważny wyciek spalin | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 4.00% |
| Reflektor: nie działa na światłach mijania | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.78% |
| Emisje katalizatora: odczyt Lambda po 2. szybkim biegu jałowym poza określonymi limitami | Hałas, emisje i wycieki | 3.77% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.70% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 23.30% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 14.01% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 13.72% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 12.65% |
| Rama pomocnicza: skorodowana i poważnie osłabiona | Zawieszenie | 11.41% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 7-8 | 1,385 | 68.5% | +21% |
| 9-10 | 2,790 | 63.8% | +10% |
| 11-12 | 3,678 | 57.8% | +8% |
| 13-15 | 9,747 | 48.9% | +15% |
| 16+ | 5,272 | 45.3% | +17% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2015 | 1,397 | 68.6% | 1.17× |
| 2014 | 1,183 | 64.4% | 1.16× |
| 2013 | 1,545 | 61.6% | 1.10× |
| 2012 | 1,624 | 61.0% | 1.04× |
| 2011 | 1,676 | 57.9% | 1.05× |
| 2010 | 3,017 | 52.0% | 1.11× |
| 2009 | 2,766 | 49.1% | 1.17× |
| 2008 | 4,144 | 47.3% | 1.16× |
| 2007 | 3,509 | 44.8% | 1.18× |
| 2006 | 1,552 | 45.6% | 1.17× |
| 2005 | 406 | 44.6% | 1.18× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
Sprawdź konkretny samochód Mazda 5
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.