Podatek drogowy (VED) 2026/27
Mercedes-Benz GLE: podatek od pojazdu w 2026/27
Podatek drogowy (VED) od a Mercedes-Benz GLE w 2026/27 zależy od daty pierwszej rejestracji. Samochód zarejestrowany po raz pierwszy między 1 marca 2001 a 31 marca 2017 płaci według przedziału CO2: w 159 wersjach z bazy CO2 Vehicle Certification Agency od 2001 do 2016 daje to od £20 (przedział A) do £790 (przedział M) za 12 miesięcy, najczęściej £760 (przedział L). Samochód zarejestrowany po raz pierwszy od 1 kwietnia 2017 płaci stawkę standardową £200 rocznie po pierwszym roku (plus £440 rocznie w latach od 2 do 6, jeśli jego cena katalogowa przekraczała £40,000, lub £50,000 dla samochodu elektrycznego zarejestrowanego od 1 kwietnia 2025). Kupiony jako nowy w 2026/27, stawka za pierwszy rok dla 28 wersji w bazie VCA z dnia 28 września 2026 wynosi od £2,270 do £5,690, według emisji CO2 w cyklu WLTP. Samochody zarejestrowane po raz pierwszy przed marcem 2001 płacą według pojemności silnika: £230 do 1,549cc, £375 powyżej.
Dane do 2026-04-01 · Strona zaktualizowana 2026-09-28 · Wydawca: 73 Auto
- Najtańsza wersja z lat 2001–2017
- £20
- grupa A, 78g/km, w cenniku 2016
- Typowa wersja z lat 2001–2017
- £760
- mediana 159 wersji
- Pierwszy rok, nowy
- od £2,270 do £5,690
- 28 aktualnych wersji, potem £200
Który Mercedes-Benz GLE jest najtańszy w opodatkowaniu
1% wersji Mercedes-Benz GLE sprzedawanych od 2001 do 2016 płaci mniej niż £200, które płaci nowszy samochód, ponieważ ich emisja CO2 plasuje je w niższej klasie. Najtańsza na liście to GLE Estate GLE 500 e 4MATIC z tylnymi kołami 21'' (2996cc energia elektryczna / benzyna, A7) z 78g/km (£20); najdroższa to ML-Class Model Year 2010 ML 63 AMG z tylnymi kołami 295/40 20" lub 295/35 21" (6208cc benzyna, A7) z 392g/km (£790).
Spośród 65,995 egzemplarzy Mercedes-Benz GLE licencjonowanych w Wielkiej Brytanii na dzień 31 grudnia 2025 (DfT): 48% zostało po raz pierwszy użytych w latach 2002–2016 i płaci według przedziału CO2, 44% zostało po raz pierwszy użytych od 2018 roku i płaci stawkę jednolitą, 1% zostało po raz pierwszy użytych przed 2001 rokiem i jest opodatkowane według pojemności silnika; pozostałe 6% zostało po raz pierwszy użytych w 2001 lub 2017 roku, gdy przepisy zmieniły się w trakcie roku.
Podatek w Mercedes-Benz GLE według klasy CO2 (samochody zarejestrowane od marca 2001 do marca 2017)
| Przedział | CO2 | 2026/27, 12 miesięcy | Wersje | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Klasa A | do 100g/km | £20 | 2 | 1% |
| Klasa G | 151–165g/km | £275 | 15 | 9% |
| Klasa H | 166–175g/km | £325 | 4 | 3% |
| Klasa I | 176–185g/km | £360 | 4 | 3% |
| Klasa J | 186–200g/km | £410 | 13 | 8% |
| Klasa K | 201–225g/km | £445 | 29 | 18% |
| Klasa L | 226–255g/km | £760 | 46 | 29% |
| Klasa M | powyżej 255g/km | £790 | 46 | 29% |
Podatek w Mercedes-Benz GLE według silnika i paliwa
| Silnik | Wymienione | CO2 | Klasy | VED 2026/27 |
|---|---|---|---|---|
| 3.0 litra diesel | 2006–2016 | 174–260g/km | H, I, J, K, L, M | od £325 do £790 |
| 2.1 litra diesel | 2012–2016 | 154–170g/km | G, H | od £275 do £325 |
| 4.0 litra diesel | 2002–2010 | 279–294g/km | K, M | od £445 do £790 |
| 5.5 litra benzyna | 2009–2016 | 276–304g/km | M | £790 |
| 2.7 litra diesel | 2001–2006 | 241–250g/km | K, L | od £445 do £760 |
| 3.5 litra benzyna | 2006–2010 | 266–281g/km | M | £790 |
| 5.0 litra benzyna | 2002–2008 | 304–350g/km | K, M | od £445 do £790 |
| 3.7 litra benzyna | 2003–2006 | 305g/km | K, M | od £445 do £790 |
| 3.0 litra benzyna | 2016 | 199–219g/km | J, K | od £410 do £445 |
| 3.2 litra benzyna | 2001–2006 | 324–330g/km | K, M | od £445 do £790 |
| 5.4 litra benzyna | 2001–2006 | 345–354g/km | K, M | od £445 do £790 |
| 6.2 litra benzyna | 2007–2010 | 392g/km | M | £790 |
| 3.0 litra energia elektryczna / benzyna | 2016 | 78–84g/km | A | £20 |
| 2.0 litra diesel | 2010 | 230g/km | L | £760 |
| 3.9 litra diesel | 2007 | 299g/km | M | £790 |
| 4.3 litra benzyna | 2001 | 334g/km | K | £445 |
Podatek w Mercedes-Benz GLE według roku sprzedaży
Wersje w bazie VCA w poszczególnych latach, opodatkowane tak, jakby zostały wtedy po raz pierwszy zarejestrowane. Zawęź zakres rokiem z V5C, a następnie znajdź dokładną grupę według wartości CO2.
| W sprzedaży | Wersje | CO2 | VED 2026/27 | Najczęstsze |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | 17 | 78–278g/km | od £20 do £790 | £275 (G) |
| 2015 | 10 | 154–276g/km | od £275 do £790 | £275 (G) |
| 2014 | 9 | 154–276g/km | od £275 do £790 | £275 (G) |
| 2013 | 8 | 158–276g/km | od £275 do £790 | £275 (G) |
| 2012 | 4 | 165–194g/km | od £275 do £410 | £410 (J) |
| 2010 | 29 | 222–392g/km | od £445 do £790 | £760 (L) |
| 2009 | 8 | 246–392g/km | od £760 do £790 | £760 (L) |
| 2008 | 18 | 241–392g/km | od £760 do £790 | £760 (L) |
| 2007 | 17 | 249–392g/km | od £760 do £790 | £760 (L) |
| 2006 | 33 | 241–354g/km | od £445 do £790 | £790 (M) |
| 2005 | 24 | 241–354g/km | od £445 do £790 | £445 (K) |
| 2004 | 7 | 248–354g/km | £445 | £445 (K) |
| 2003 | 7 | 248–354g/km | £445 | £445 (K) |
| 2002 | 6 | 248–354g/km | £445 | £445 (K) |
| 2001 | 5 | 248–345g/km | £445 | £445 (K) |
Mercedes-Benz GLE zarejestrowane od kwietnia 2017
Nowy Mercedes-Benz GLE płaci jednorazową stawkę za pierwszy rok, ustaloną według emisji CO2 w cyklu WLTP, a potem £200 rocznie. Spośród 28 wersji w bazie VCA z dnia 28 września 2026 najtańszy pierwszy rok ma GLE Coupe Model Year 2026 GLE 300 d 4MATIC (1993cc hybryda benzynowa, A9) przy 173g/km (£2,270), a najdroższy GLE Estate Model Year 2027 AMG GLE 63 S 4MATIC+ (3982cc hybryda benzynowa, A9) przy 308g/km (£5,690). Stawka pierwszego roku jest zwykle wliczona w cenę nowego samochodu gotowego do jazdy; kupujący auto używane płaci od stawki standardowej.
Expensive Car Supplement: spośród 158 wersji Mercedes-Benz GLE sprzedanych od wrzesień 2021, które w 2026/27 mogą jeszcze go płacić, referencyjne ceny katalogowe 73 Auto potwierdzają, że 158 kosztowało powyżej progu i płaci £440 rocznie dodatkowo, a 0 kosztowało mniej; ceny katalogowej pozostałych 0 nie znamy, więc nie przesądzamy.
Podatek od pojazdu w Mercedes-Benz GLE za pierwszy rok (auto kupione jako nowe w 2026/27)
| WLTP CO2 | Pierwszy rok | Wersje | Potem |
|---|---|---|---|
| 171-190g/km | £2,270 | 3 | £200 rocznie |
| 191-225g/km | £3,420 | 12 | £200 rocznie |
| 226-255g/km | £4,850 | 7 | £200 rocznie |
| powyżej 255g/km | £5,690 | 6 | £200 rocznie |
Czy a Mercedes-Benz GLE płaci Expensive Car Supplement?
Wersje wymienione w każdej migawce VCA, traktowane jako zarejestrowane wtedy po raz pierwszy i odnawiane w 2026/27. Status pochodzi z silnika VED 73 Auto i bazy cen katalogowych; „nieznany” oznacza, że nie mamy potwierdzonej ceny katalogowej tej wersji.
| W sprzedaży | Wersje | Płaci £440 | Poniżej progu | Nieznane |
|---|---|---|---|---|
| wrzesień 2021 | 46 | 46 | 0 | 0 |
| wrzesień 2022 | 16 | 16 | 0 | 0 |
| wrzesień 2023 | 32 | 32 | 0 | 0 |
| wrzesień 2024 | 18 | 18 | 0 | 0 |
| wrzesień 2025 | 18 | 18 | 0 | 0 |
| Teraz | 28 | 28 | 0 | 0 |
W skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Przed 1 marca 2001 | £230 do 1,549cc, £375 powyżej | pojemność silnika (V5C) |
| 1 marca 2001 – 31 marca 2017 | od £20 do £790 | Klasa CO2, zob. tabele powyżej |
| Pierwszy rok, nowy | od £2,270 do £5,690 | WLTP CO2, aktualne wersje: 28 |
| Od 1 kwietnia 2017 r. | £200 | stawka standardowa po pierwszym roku |
| Expensive Car Supplement | +£440 | od 1 kwietnia 2017 r., cena katalogowa powyżej £40,000 (£50,000 dla elektrycznych od kwietnia 2025 r.), lata 2–6 |
Ograniczenia
Stawki to stawki z 2026/27 roku dla 12-miesięcznej licencji wykupionej od 2026-04-01; płatność miesięczna lub za sześć miesięcy kosztuje nieco więcej. Wartość CO2 to oficjalna wartość homologacyjna opublikowana przez VCA, gdy dana wersja była w sprzedaży, zwykle taka sama jak w V5C, ale DVLA korzysta z V5C konkretnego samochodu. Niektóre wersje sprzedawano pod inną nazwą modelu (na przykład warianty kombi lub MPV), a lista VCA nie podaje, ile sztuk każdej sprzedano, więc liczba wersji nie wskazuje, jak często dany przedział występuje na drogach. Dopłata za drogi samochód zależy od pierwotnej ceny katalogowej wraz z opcjami, której lista VCA nie zawiera. Kwoty obliczono za pomocą silnika VED 73 Auto na podstawie tabel stawek DVLA.
Zobacz dokładny podatek dla konkretnego modelu Mercedes-Benz GLE
Wpisz numer rejestracyjny: odczytamy z DVLA i DVSA rzeczywistą wartość CO2 i datę pierwszej rejestracji, pokażemy płacony podatek oraz pozostałe koszty utrzymania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
Skąd pochodzą te kwoty
- Dane o zużyciu paliwa, CO2 i narzędzia podatku od pojazdów: zarchiwizowane zapisy bazy danych (15 zrzutów, 2001–2016) — Vehicle Certification Agency. Prawa autorskie Korony (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
- Dane o zużyciu paliwa, CO2 i narzędzia podatku od pojazdów: zapisy bazy WLTP (od 2020 do aktualnej bazy z 2026-09-28) — Vehicle Certification Agency. Prawa autorskie Korony (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
- Stawki VED (podatek drogowy) na 2026/27 (V149), zastosowane w module VED w 73 Auto — DVLA (GOV.UK). Open Government Licence v3.0.
- Licencjonowane samochody według roku pierwszego użycia (VEH0124) — Ministerstwo Transportu (Department for Transport) i DVLA. Open Government Licence v3.0.
- Podatek na wersję, zakresy i udziały (obliczenia 73 Auto z użyciem własnego silnika VED) — 73 Auto. Wartości wyliczone.
- Pierwotne ceny katalogowe stojące za statusem dopłaty za drogi samochód (referencyjny cennik 73 Auto) — 73 Auto. Wartości wyliczone.
Liczby oznaczone jako szacunki 73 Auto to nasza własna analiza tych źródeł, opisana w metodologii i źródłach danych. Aby zgłosić błąd merytoryczny, zobacz sprostowania.