Podatek drogowy (VED) 2026/27

Suzuki Alto: podatek od pojazdu w 2026/27

Podatek drogowy (VED) od a Suzuki Alto w 2026/27 zależy od daty pierwszej rejestracji. Samochód zarejestrowany po raz pierwszy między 1 marca 2001 a 31 marca 2017 płaci według przedziału CO2: w 23 wersjach z bazy CO2 Vehicle Certification Agency od 2001 do 2014 daje to od £20 (przedział A) do £325 (przedział H) za 12 miesięcy, najczęściej £20 (przedział B). Samochód zarejestrowany po raz pierwszy od 1 kwietnia 2017 płaci stawkę standardową £200 rocznie po pierwszym roku (plus £440 rocznie w latach od 2 do 6, jeśli jego cena katalogowa przekraczała £40,000, lub £50,000 dla samochodu elektrycznego zarejestrowanego od 1 kwietnia 2025). Samochody zarejestrowane po raz pierwszy przed marcem 2001 płacą według pojemności silnika: £230 do 1,549cc, £375 powyżej.

Sprawdź, ile naprawdę kosztuje posiadanie konkretnego samochodu

Dane do 2026-04-01 · Strona zaktualizowana 2026-09-28 · Wydawca: 73 Auto

Najtańsza wersja z lat 2001–2017: £20; grupa A, 99g/km, w cenniku 2013–2014
Typowa wersja z lat 2001–2017: £170; mediana 23 wersji
Zarejestrowane od kwietnia 2017: £200; stawka standardowa, 2026/27

Który Suzuki Alto jest najtańszy w opodatkowaniu

57% wersji Suzuki Alto sprzedawanych od 2001 do 2014 płaci mniej niż £200, które płaci nowszy samochód, ponieważ ich emisja CO2 plasuje je w niższej klasie. Najtańsza na liście to Alto 1.0 SZ (996cc benzyna, MANUAL) z 99g/km (£20); najdroższa to Alto 1.0 GL(A) 5-drzwiowy do prefiksu VIN MA3EFB11S (993cc benzyna, 3AT) z 171g/km (£325).

Spośród 43,522 egzemplarzy Suzuki Alto licencjonowanych w Wielkiej Brytanii na dzień 31 grudnia 2025 (DfT): 100% zostało po raz pierwszy użytych w latach 2002–2016 i płaci według przedziału CO2, 0% zostało po raz pierwszy użytych od 2018 roku i płaci stawkę jednolitą, 0% zostało po raz pierwszy użytych przed 2001 rokiem i jest opodatkowane według pojemności silnika; pozostałe 0% zostało po raz pierwszy użytych w 2001 lub 2017 roku, gdy przepisy zmieniły się w trakcie roku.

Podatek w Suzuki Alto według klasy CO2 (samochody zarejestrowane od marca 2001 do marca 2017)

Wersje Suzuki Alto według klasy VED i rocznej stawki na 2026/27
Przedział	CO2	2026/27, 12 miesięcy	Wersje	Udział
Klasa A	do 100g/km	£20	3	13%
Klasa B	101–110g/km	£20	5	22%
Klasa C	111–120g/km	£35	3	13%
Klasa D	121–130g/km	£170	2	9%
Klasa E	131–140g/km	£200	4	17%
Klasa G	151–165g/km	£275	2	9%
Klasa H	166–175g/km	£325	4	17%

Klasa K obejmuje także samochody powyżej 225g/km zarejestrowane po raz pierwszy przed 23 marca 2006. Wersje policzono na podstawie migawek VCA; wersja występująca w wykazie po obu stronach tej daty jest liczona raz dla każdej klasy, do której może należeć.

Podatek w Suzuki Alto według silnika i paliwa

VED Suzuki Alto na 2026/27 według pojemności silnika i paliwa, samochody zarejestrowane w latach 2001–2017
Silnik	Wymienione	CO2	Klasy	VED 2026/27
1.0 litra benzyna	2001–2014	99–171g/km	A, B, C, D, E, H	od £20 do £325
1.1 litra benzyna	2003–2005	119–152g/km	C, G	od £35 do £275

Pojemności silników zaokrąglono do najbliższych 0,1 litra.

Podatek w Suzuki Alto według roku sprzedaży

Wersje w bazie VCA w poszczególnych latach, opodatkowane tak, jakby zostały wtedy po raz pierwszy zarejestrowane. Zawęź zakres rokiem z V5C, a następnie znajdź dokładną grupę według wartości CO2.

Zakres VED Suzuki Alto na 2026/27 według roku sprzedaży wersji
W sprzedaży	Wersje	CO2	VED 2026/27	Najczęstsze
2014	4	99–118g/km	od £20 do £35	£20 (A)
2013	4	99–118g/km	od £20 do £35	£20 (A)
2012	5	103–122g/km	od £20 do £170	£20 (B)
2010	2	103–122g/km	od £20 do £170	£20 (B)
2009	2	103–122g/km	od £20 do £170	£20 (B)
2005	2	119–152g/km	od £35 do £275	£35 (C)
2004	2	119–152g/km	od £35 do £275	£35 (C)
2003	2	119–152g/km	od £35 do £275	£35 (C)
2002	3	134–171g/km	od £200 do £325	£200 (E)
2001	8	134–171g/km	od £200 do £325	£200 (E)

Migawki VCA od lipca 2001 do sierpnia 2016; migawka z sierpnia 2011 jest publikowana tylko jako arkusz kalkulacyjny i nie jest używana, więc rok 2011 zlicza tylko wersje wymienione zarówno przed nią, jak i po niej.

W skrócie

Podatek od pojazdu w Suzuki Alto w 2026/27 według daty pierwszej rejestracji
Wskaźnik	Pakiet oszczędny	Podstawa
Przed 1 marca 2001	£230 do 1,549cc, £375 powyżej	pojemność silnika (V5C)
1 marca 2001 – 31 marca 2017	od £20 do £325	Klasa CO2, zob. tabele powyżej
Od 1 kwietnia 2017 r.	£200	stawka standardowa po pierwszym roku
Expensive Car Supplement	+£440	od 1 kwietnia 2017 r., cena katalogowa powyżej £40,000 (£50,000 dla elektrycznych od kwietnia 2025 r.), lata 2–6

Ograniczenia

Stawki to stawki z 2026/27 roku dla 12-miesięcznej licencji wykupionej od 2026-04-01; płatność miesięczna lub za sześć miesięcy kosztuje nieco więcej. Wartość CO2 to oficjalna wartość homologacyjna opublikowana przez VCA, gdy dana wersja była w sprzedaży, zwykle taka sama jak w V5C, ale DVLA korzysta z V5C konkretnego samochodu. Niektóre wersje sprzedawano pod inną nazwą modelu (na przykład warianty kombi lub MPV), a lista VCA nie podaje, ile sztuk każdej sprzedano, więc liczba wersji nie wskazuje, jak często dany przedział występuje na drogach. Dopłata za drogi samochód zależy od pierwotnej ceny katalogowej wraz z opcjami, której lista VCA nie zawiera. Kwoty obliczono za pomocą silnika VED 73 Auto na podstawie tabel stawek DVLA.

Zobacz dokładny podatek dla konkretnego modelu Suzuki Alto

Wpisz numer rejestracyjny: odczytamy z DVLA i DVSA rzeczywistą wartość CO2 i datę pierwszej rejestracji, pokażemy płacony podatek oraz pozostałe koszty utrzymania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.

Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN

Skąd pochodzą te kwoty

Dane o zużyciu paliwa, CO2 i narzędzia podatku od pojazdów: zarchiwizowane zapisy bazy danych (15 zrzutów, 2001–2016) — Vehicle Certification Agency. Prawa autorskie Korony (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
Dane o zużyciu paliwa, CO2 i narzędzia podatku od pojazdów: zapisy bazy WLTP (od 2020 do aktualnej bazy z 2026-09-28) — Vehicle Certification Agency. Prawa autorskie Korony (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
Stawki VED (podatek drogowy) na 2026/27 (V149), zastosowane w module VED w 73 Auto — DVLA (GOV.UK). Open Government Licence v3.0.
Licencjonowane samochody według roku pierwszego użycia (VEH0124) — Ministerstwo Transportu (Department for Transport) i DVLA. Open Government Licence v3.0.
Podatek na wersję, zakresy i udziały (obliczenia 73 Auto z użyciem własnego silnika VED) — 73 Auto. Wartości wyliczone.
Pierwotne ceny katalogowe stojące za statusem dopłaty za drogi samochód (referencyjny cennik 73 Auto) — 73 Auto. Wartości wyliczone.

Liczby oznaczone jako szacunki 73 Auto to nasza własna analiza tych źródeł, opisana w metodologii i źródłach danych. Aby zgłosić błąd merytoryczny, zobacz sprostowania.