Podatek drogowy (VED) 2026/27
Toyota RAV4: podatek od pojazdu w 2026/27
Podatek drogowy (VED) od a Toyota RAV4 w 2026/27 zależy od daty pierwszej rejestracji. Samochód zarejestrowany po raz pierwszy między 1 marca 2001 a 31 marca 2017 płaci według przedziału CO2: w 57 wersjach z bazy CO2 Vehicle Certification Agency od 2001 do 2016 daje to od £35 (przedział C) do £445 (przedział K) za 12 miesięcy, najczęściej £445 (przedział K). Samochód zarejestrowany po raz pierwszy od 1 kwietnia 2017 płaci stawkę standardową £200 rocznie po pierwszym roku (plus £440 rocznie w latach od 2 do 6, jeśli jego cena katalogowa przekraczała £40,000, lub £50,000 dla samochodu elektrycznego zarejestrowanego od 1 kwietnia 2025). Kupiony jako nowy w 2026/27, stawka za pierwszy rok dla 11 wersji w bazie VCA z dnia 28 września 2026 wynosi £115, według emisji CO2 w cyklu WLTP. Samochody zarejestrowane po raz pierwszy przed marcem 2001 płacą według pojemności silnika: £230 do 1,549cc, £375 powyżej.
Dane do 2026-04-01 · Strona zaktualizowana 2026-09-28 · Wydawca: 73 Auto
- Najtańsza wersja z lat 2001–2017
- £35
- grupa C, 115g/km, w cenniku 2016
- Typowa wersja z lat 2001–2017
- £325
- mediana 57 wersji
- Pierwszy rok, nowy
- £115
- 11 aktualnych wersji, potem £200
Który Toyota RAV4 jest najtańszy w opodatkowaniu
16% wersji Toyota RAV4 sprzedawanych od 2001 do 2016 płaci mniej niż £200, które płaci nowszy samochód, ponieważ ich emisja CO2 plasuje je w niższej klasie. Najtańsza na liście to RAV4 Hybryda FWD 2.5 VVT-i automat (2494cc hybryda benzynowa, E-CVT) z 115g/km (£35); najdroższa to RAV4 2.0 VVT-i 5-drzwiowy (1998cc benzyna, A4) z 224g/km (£445).
Spośród 145,727 egzemplarzy Toyota RAV4 licencjonowanych w Wielkiej Brytanii na dzień 31 grudnia 2025 (DfT): 47% zostało po raz pierwszy użytych w latach 2002–2016 i płaci według przedziału CO2, 45% zostało po raz pierwszy użytych od 2018 roku i płaci stawkę jednolitą, 2% zostało po raz pierwszy użytych przed 2001 rokiem i jest opodatkowane według pojemności silnika; pozostałe 6% zostało po raz pierwszy użytych w 2001 lub 2017 roku, gdy przepisy zmieniły się w trakcie roku.
Podatek w Toyota RAV4 według klasy CO2 (samochody zarejestrowane od marca 2001 do marca 2017)
| Przedział | CO2 | 2026/27, 12 miesięcy | Wersje | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Klasa C | 111–120g/km | £35 | 2 | 4% |
| Klasa D | 121–130g/km | £170 | 7 | 12% |
| Klasa E | 131–140g/km | £200 | 6 | 11% |
| Klasa F | 141–150g/km | £225 | 3 | 5% |
| Klasa G | 151–165g/km | £275 | 5 | 9% |
| Klasa H | 166–175g/km | £325 | 8 | 14% |
| Klasa I | 176–185g/km | £360 | 7 | 12% |
| Klasa J | 186–200g/km | £410 | 5 | 9% |
| Klasa K | 201–225g/km | £445 | 14 | 25% |
Podatek w Toyota RAV4 według silnika i paliwa
| Silnik | Wymienione | CO2 | Klasy | VED 2026/27 |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 litra benzyna | 2001–2016 | 152–224g/km | G, H, I, K | od £275 do £445 |
| 2.2 litra diesel | 2006–2015 | 149–189g/km | F, G, H, I, J | od £225 do £410 |
| 2.0 litra diesel | 2002–2016 | 123–190g/km | D, E, J | od £170 do £410 |
| 1.8 litra benzyna | 2001–2003 | 175g/km | H | £325 |
| 2.5 litra hybryda benzynowa | 2016 | 115–118g/km | C | £35 |
Podatek w Toyota RAV4 według roku sprzedaży
Wersje w bazie VCA w poszczególnych latach, opodatkowane tak, jakby zostały wtedy po raz pierwszy zarejestrowane. Zawęź zakres rokiem z V5C, a następnie znajdź dokładną grupę według wartości CO2.
| W sprzedaży | Wersje | CO2 | VED 2026/27 | Najczęstsze |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | 6 | 115–157g/km | od £35 do £275 | £35 (C) |
| 2015 | 9 | 127–176g/km | od £170 do £360 | £170 (D) |
| 2014 | 7 | 127–176g/km | od £170 do £360 | £200 (E) |
| 2013 | 4 | 127–176g/km | od £170 do £360 | £170 (D) |
| 2012 | 5 | 156–189g/km | od £275 do £410 | £275 (G) |
| 2010 | 4 | 154–189g/km | od £275 do £410 | £275 (G) |
| 2009 | 4 | 173–212g/km | od £325 do £445 | £445 (K) |
| 2008 | 4 | 173–212g/km | od £325 do £445 | £445 (K) |
| 2007 | 4 | 173–212g/km | od £325 do £445 | £445 (K) |
| 2006 | 7 | 173–218g/km | od £325 do £445 | £445 (K) |
| 2005 | 5 | 190–224g/km | od £410 do £445 | £445 (K) |
| 2004 | 5 | 190–224g/km | od £410 do £445 | £445 (K) |
| 2003 | 4 | 175–224g/km | od £325 do £445 | £445 (K) |
| 2002 | 4 | 175–224g/km | od £325 do £445 | £445 (K) |
| 2001 | 3 | 175–224g/km | od £325 do £445 | £445 (K) |
Toyota RAV4 zarejestrowane od kwietnia 2017
Nowy Toyota RAV4 płaci jednorazową stawkę za pierwszy rok, ustaloną według emisji CO2 w cyklu WLTP, a potem £200 rocznie. Spośród 11 wersji w bazie VCA z dnia 28 września 2026 najtańszy pierwszy rok ma RAV4 PHEV MY25 Design AWD 2.5 PHEV (2487cc energia elektryczna / benzyna, E-CVT) przy 22g/km (£115), a najdroższy RAV4 PHEV MY26 Excel FWD Pan Roof 2.5L PHEV (2487cc energia elektryczna / benzyna, E-CVT) przy 40g/km (£115). Stawka pierwszego roku jest zwykle wliczona w cenę nowego samochodu gotowego do jazdy; kupujący auto używane płaci od stawki standardowej.
Expensive Car Supplement: spośród 223 wersji Toyota RAV4 sprzedanych od wrzesień 2021, które w 2026/27 mogą jeszcze go płacić, referencyjne ceny katalogowe 73 Auto potwierdzają, że 12 kosztowało powyżej progu i płaci £440 rocznie dodatkowo, a 0 kosztowało mniej; ceny katalogowej pozostałych 211 nie znamy, więc nie przesądzamy.
Podatek od pojazdu w Toyota RAV4 za pierwszy rok (auto kupione jako nowe w 2026/27)
| WLTP CO2 | Pierwszy rok | Wersje | Potem |
|---|---|---|---|
| 1-50g/km | £115 | 11 | £200 rocznie |
Czy a Toyota RAV4 płaci Expensive Car Supplement?
Wersje wymienione w każdej migawce VCA, traktowane jako zarejestrowane wtedy po raz pierwszy i odnawiane w 2026/27. Status pochodzi z silnika VED 73 Auto i bazy cen katalogowych; „nieznany” oznacza, że nie mamy potwierdzonej ceny katalogowej tej wersji.
| W sprzedaży | Wersje | Płaci £440 | Poniżej progu | Nieznane |
|---|---|---|---|---|
| wrzesień 2021 | 19 | 0 | 0 | 19 |
| wrzesień 2022 | 61 | 0 | 0 | 61 |
| wrzesień 2023 | 63 | 2 | 0 | 61 |
| wrzesień 2024 | 67 | 6 | 0 | 61 |
| wrzesień 2025 | 2 | 1 | 0 | 1 |
| Teraz | 11 | 3 | 0 | 8 |
W skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Przed 1 marca 2001 | £230 do 1,549cc, £375 powyżej | pojemność silnika (V5C) |
| 1 marca 2001 – 31 marca 2017 | od £35 do £445 | Klasa CO2, zob. tabele powyżej |
| Pierwszy rok, nowy | £115 | WLTP CO2, aktualne wersje: 11 |
| Od 1 kwietnia 2017 r. | £200 | stawka standardowa po pierwszym roku |
| Expensive Car Supplement | +£440 | od 1 kwietnia 2017 r., cena katalogowa powyżej £40,000 (£50,000 dla elektrycznych od kwietnia 2025 r.), lata 2–6 |
Ograniczenia
Stawki to stawki z 2026/27 roku dla 12-miesięcznej licencji wykupionej od 2026-04-01; płatność miesięczna lub za sześć miesięcy kosztuje nieco więcej. Wartość CO2 to oficjalna wartość homologacyjna opublikowana przez VCA, gdy dana wersja była w sprzedaży, zwykle taka sama jak w V5C, ale DVLA korzysta z V5C konkretnego samochodu. Niektóre wersje sprzedawano pod inną nazwą modelu (na przykład warianty kombi lub MPV), a lista VCA nie podaje, ile sztuk każdej sprzedano, więc liczba wersji nie wskazuje, jak często dany przedział występuje na drogach. Dopłata za drogi samochód zależy od pierwotnej ceny katalogowej wraz z opcjami, której lista VCA nie zawiera. Kwoty obliczono za pomocą silnika VED 73 Auto na podstawie tabel stawek DVLA.
Zobacz dokładny podatek dla konkretnego modelu Toyota RAV4
Wpisz numer rejestracyjny: odczytamy z DVLA i DVSA rzeczywistą wartość CO2 i datę pierwszej rejestracji, pokażemy płacony podatek oraz pozostałe koszty utrzymania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
Skąd pochodzą te kwoty
- Dane o zużyciu paliwa, CO2 i narzędzia podatku od pojazdów: zarchiwizowane zapisy bazy danych (15 zrzutów, 2001–2016) — Vehicle Certification Agency. Prawa autorskie Korony (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
- Dane o zużyciu paliwa, CO2 i narzędzia podatku od pojazdów: zapisy bazy WLTP (od 2020 do aktualnej bazy z 2026-09-28) — Vehicle Certification Agency. Prawa autorskie Korony (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
- Stawki VED (podatek drogowy) na 2026/27 (V149), zastosowane w module VED w 73 Auto — DVLA (GOV.UK). Open Government Licence v3.0.
- Licencjonowane samochody według roku pierwszego użycia (VEH0124) — Ministerstwo Transportu (Department for Transport) i DVLA. Open Government Licence v3.0.
- Podatek na wersję, zakresy i udziały (obliczenia 73 Auto z użyciem własnego silnika VED) — 73 Auto. Wartości wyliczone.
- Pierwotne ceny katalogowe stojące za statusem dopłaty za drogi samochód (referencyjny cennik 73 Auto) — 73 Auto. Wartości wyliczone.
Liczby oznaczone jako szacunki 73 Auto to nasza własna analiza tych źródeł, opisana w metodologii i źródłach danych. Aby zgłosić błąd merytoryczny, zobacz sprostowania.