Performanța la MOT
Ford Focus Mk4 (2018–2025): rata de promovare la MOT și defecțiunile frecvente
Din 221,212 teste MOT la Ford Focus Mk4 în 2023–2024 (mașini înmatriculate prima dată între nov. 2018–sept. 2025, cu o vechime medie de 3.3 ani la test), 86.1% au trecut din prima încercare. Ținând cont de vechime, kilometraj și combustibil, generația Mk4: a picat cam la fel de des ca mașinile comparabile. Față de generația anterioară, Mk3, este respins cam la fel de des, după ce se ține cont de vechime și kilometraj (0.99× față de 0.96×).
221,212 teste MOT la 117,420 vehicule, 2023–2024 · Sursa: DVSA (Open Government Licence) · Analiză: 73 Auto
Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini anumePe scurt
| Cifră | Pachet avantajos | Baza |
|---|---|---|
| Rata de promovare din prima încercare | 86.1% | ±0.1 p.p. (95%), n = 221,212 |
| Toate exemplarele Ford Focus | 68.0% | n = 1,956,630 |
| Respingeri vs mașini similare | 0.99× | aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil = 1.00; Ford Focus în total 0.99× |
| Teste cu defect periculos | 5.8% | n = 221,212 |
| Vârsta medie la test | 3.3 ani | n = 221,212 |
| În vânzare (catalog) | 2018–2025 | de la sept. 2018 la nov. 2025 |
Mk4 față de celelalte generații Ford Focus
Generațiile mai noi sunt mai tinere la test, deci ratele lor brute de promovare sunt mai mari aproape implicit; coloana ajustată compară fiecare generație cu mașinile de aceeași vârstă, kilometraj și combustibil.
| Generație | Teste | Vechime medie | Promovat din prima | față de mașini similare | Periculoasă |
|---|---|---|---|---|---|
| Mk3 (2011–2018) | 974,002 | 8.6 ani | 72.2% | -4% | 8.1% |
| Mk4 (2018–2025) | 221,212 | 3.3 ani | 86.1% | -1% | 5.8% |
Prin ce diferă generația Mk4
- Direcție: Mk4 a eșuat cu 201% mai des decât Ford Focus în total, raportat la mașini comparabile (1.79× față de 0.59×).
- Zgomot, emisii și scurgeri: Mk4 a eșuat cu 197% mai des decât Ford Focus în total, raportat la mașini comparabile (2.62× față de 0.88×).
- Centuri de siguranță și airbaguri: Mk4 a eșuat cu 67% mai des decât Ford Focus în total, raportat la mașini comparabile (1.01× față de 0.61×).
- Vizibilitatea șoferului asupra drumului: Mk4 a eșuat cu 44% mai rar decât Ford Focus în total, raportat la mașini comparabile (0.48× față de 0.85×).
| Zona | Mk3 (față de similare) | Mk4 (față de similare) |
|---|---|---|
| Anvelope | 7.5% (+8%) | 5.8% (+18%) |
| Lumini, reflectorizante și sistem electric | 12.8% (+21%) | 2.9% (-11%) |
| Frâne | 4.3% (-32%) | 2.5% (-3%) |
| Zgomot, emisii și scurgeri | 3.0% (+7%) | 2.0% (+162%) |
| Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 3.4% (-23%) | 1.6% (-52%) |
| Suspensie | 7.2% (-18%) | 0.7% (-36%) |
| Direcție | 0.7% (-63%) | 0.4% (+79%) |
| Centuri de siguranță și airbaguri | 0.3% (-57%) | 0.4% (+1%) |
| Caroserie, șasiu și structură | 1.8% (-34%) | 0.2% (-53%) |
| Plăcuțe de înmatriculare și VIN | 0.3% (+2%) | 0.2% (-19%) |
| Roți | 0.4% (+12%) | 0.1% (-26%) |
Cele mai frecvente defecte la Ford Focus Mk4
2 din aceste 5 elemente nu se numără printre cele zece cele mai frecvente cauze de eșec la Ford Focus în total.
| Punct | Zona | Ponderea testelor |
|---|---|---|
| Adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm | Anvelope | 2.15% |
| Plăcuțe de frână: grosime sub 1.5 mm | Frâne | 1.82% |
| Stare: are o tăietură peste limitele admise, suficient de adâncă pentru a ajunge la structură sau cordoane | Anvelope | 1.54% |
| Stare: structura sau cordoanele sunt expuse | Anvelope | 1.20% |
| Reglajul farului: prea jos | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 0.79% |
Rata de promovare pe vârstă și generație
La aceeași vârstă, generațiile pot fi comparate direct.
| Vârsta la test (ani) | Rata de promovare Mk3 (teste) | Rata de promovare Mk4 (teste) |
|---|---|---|
| 3-4 | 87.4% (14,301) | 86.1% (151,785) |
| 5-6 | 83.7% (175,317) | 81.2% (22,572) |
| 7-8 | 77.7% (278,974) | — |
| 9-10 | 66.5% (293,597) | — |
| 11-12 | 62.2% (199,171) | — |
| 13-15 | 59.3% (12,642) | — |
Anii de înmatriculare ai generației Mk4
Cum sunt atribuite mașinile unei generații
Înregistrările DVSA nu spun cărei generații îi aparține o mașină, așa că 73 Auto atribuie fiecare test după data primei înmatriculări, comparată cu datele de vânzare din catalogul său pentru generația Mk4 (sept. 2018 până la nov. 2025). Mașinile înmatriculate în interval de trei luni de o parte și de alta a schimbării de generație sunt excluse, deoarece stocul rămas din modelul vechi și primele exemplare ale celui nou sunt înmatriculate în aceleași luni. Unele mașini de la margini pot aparține totuși generației vecine.
Verifică un Focus Mk4 Ford anume
Introdu un număr de înmatriculare din Marea Britanie pentru a vedea istoricul MOT al mașinii și cât ar putea costa deținerea ei. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.
Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere
Despre aceste date. Acestea sunt rezultate ale testelor MOT, nu o măsură a fiabilității mecanice: rezultatul MOT al unei mașini reflectă starea ei în ziua respectivă, care depinde de cum a fost întreținută și condusă, nu doar de cum a fost construită. Cifrele acoperă: vehicule din clasa 4 (autoturisme și furgonete ușoare), doar teste normale (fără retestări), rezultate: admis, respins și admis după remediere la stație; vehicule cu vechime de cel puțin 2,5 ani la test. Teste din 2023-01-01 până în 2024-12-30. „Față de mașini similare” înseamnă față de rata națională pentru mașini de aceeași vârstă, interval de kilometraj și combustibil. Conține informații din sectorul public licențiate sub Open Government Licence v3.0. Mărcile și modelele sunt potrivite cu catalogul de vehicule 73 Auto; testele care nu pot fi potrivite sunt excluse, nu ghicite. Vezi cum sunt produse cifrele MOT.