Rendimiento en el MOT
Ford Focus Mk4 (2018–2025): tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 221,212 pruebas MOT del Ford Focus Mk4 en 2023–2024 (coches matriculados por primera vez entre nov 2018–sept 2025, con una media de 3.3 años en la prueba), 86.1% aprobaron a la primera. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, la generación Mk4: suspendió aproximadamente con la misma frecuencia que los coches comparables. Frente a la generación anterior, el Mk3, suspende aproximadamente igual una vez descontados la antigüedad y el kilometraje (0.99× frente a 0.96×).
221,212 pruebas MOT en 117,420 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 86.1% | ±0.1 p. p. (95%), n = 221,212 |
| Todos los Ford Focus | 68.0% | n = 1,956,630 |
| Suspensos vs coches similares | 0.99× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00; Ford Focus en conjunto 0.99× |
| Pruebas con defecto peligroso | 5.8% | n = 221,212 |
| Edad media en la prueba | 3.3 años | n = 221,212 |
| A la venta (catálogo) | 2018–2025 | de sept 2018 a nov 2025 |
Mk4 frente a las demás generaciones de Ford Focus
Las generaciones más nuevas son más jóvenes en la prueba, por lo que sus tasas de aprobación brutas son casi por defecto más altas; la columna ajustada compara cada una con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible.
| Generación | Pruebas | Antigüedad media | Aprobado a la primera | frente a coches similares | Peligroso |
|---|---|---|---|---|---|
| Mk3 (2011–2018) | 974,002 | 8.6 años | 72.2% | -4% | 8.1% |
| Mk4 (2018–2025) | 221,212 | 3.3 años | 86.1% | -1% | 5.8% |
En qué se diferencia la Mk4
- Dirección: el Mk4 suspendió un 201% más que el Ford Focus en conjunto, respecto a coches comparables (1.79× frente a 0.59×).
- Ruido, emisiones y fugas: el Mk4 suspendió un 197% más que el Ford Focus en conjunto, respecto a coches comparables (2.62× frente a 0.88×).
- Cinturones de seguridad y airbags: el Mk4 suspendió un 67% más que el Ford Focus en conjunto, respecto a coches comparables (1.01× frente a 0.61×).
- Visión de la carretera del conductor: el Mk4 suspendió un 44% menos que el Ford Focus en conjunto, respecto a coches comparables (0.48× frente a 0.85×).
| Zona | Mk3 (frente a similares) | Mk4 (frente a similares) |
|---|---|---|
| Neumáticos | 7.5% (+8%) | 5.8% (+18%) |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 12.8% (+21%) | 2.9% (-11%) |
| Frenos | 4.3% (-32%) | 2.5% (-3%) |
| Ruido, emisiones y fugas | 3.0% (+7%) | 2.0% (+162%) |
| Visión de la carretera del conductor | 3.4% (-23%) | 1.6% (-52%) |
| Suspensión | 7.2% (-18%) | 0.7% (-36%) |
| Dirección | 0.7% (-63%) | 0.4% (+79%) |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.3% (-57%) | 0.4% (+1%) |
| Carrocería, chasis y estructura | 1.8% (-34%) | 0.2% (-53%) |
| Matrículas y VIN | 0.3% (+2%) | 0.2% (-19%) |
| Ruedas | 0.4% (+12%) | 0.1% (-26%) |
Elementos de fallo más comunes del Ford Focus Mk4
2 de estos 5 elementos no figuran entre los diez fallos más comunes de Ford Focus en conjunto.
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 2.15% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 1.82% |
| Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas | Neumáticos | 1.54% |
| Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas | Neumáticos | 1.20% |
| Orientación del faro: demasiado baja | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 0.79% |
Tasa de aprobado por antigüedad y generación
A la misma edad, las generaciones se pueden comparar directamente.
| Edad en la prueba (años) | Tasa de aprobado de Mk3 (pruebas) | Tasa de aprobado de Mk4 (pruebas) |
|---|---|---|
| 3-4 | 87.4% (14,301) | 86.1% (151,785) |
| 5-6 | 83.7% (175,317) | 81.2% (22,572) |
| 7-8 | 77.7% (278,974) | — |
| 9-10 | 66.5% (293,597) | — |
| 11-12 | 62.2% (199,171) | — |
| 13-15 | 59.3% (12,642) | — |
Años de matriculación de la Mk4
Cómo se asignan los coches a una generación
Los registros de la DVSA no indican a qué generación pertenece un coche, así que 73 Auto asigna cada prueba según la fecha de primera matriculación frente a las fechas de venta de su catálogo para la generación Mk4 (sept 2018 a nov 2025). Se excluyen los coches matriculados en los tres meses anteriores o posteriores a un cambio de generación, porque el stock final del modelo antiguo y los primeros coches del nuevo se matriculan en los mismos meses. Algunos coches cercanos a los límites pueden seguir siendo de la generación vecina.
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.