MOT rezultatai
Ford Focus Mk4 (2018–2025): išlaikytų MOT patikrinimų dalis ir dažniausi gedimai
Iš 221,212 MOT testų, atliktų su Ford Focus Mk4 per 2023–2024 (automobiliai, pirmą kartą registruoti 2018-11–2025-09 m., testo metu vidutiniškai 3.3 m. amžiaus), 86.1% išlaikė iš pirmo karto. Atsižvelgus į amžių, ridą ir kurą, Mk4 karta: neišlaikė maždaug taip pat dažnai kaip palyginami automobiliai. Palyginti su ankstesne karta, Mk3, atsižvelgus į amžių ir ridą, neišlaiko maždaug taip pat dažnai (0.99× prieš 0.96×).
221,212 MOT patikrinimų, 117,420 transporto priemonių, 2023–2024 · Šaltinis: DVSA (Open Government Licence) · Analizė: 73 Auto
Patikrinkite konkretaus automobilio MOT istoriją ir eksploatavimo išlaidasTrumpai
| Rodiklis | Taupus paketas | Pagrindas |
|---|---|---|
| Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | 86.1% | ±0.1 proc. p. (95%), n = 221,212 |
| Visi Ford Focus | 68.0% | n = 1,956,630 |
| Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais | 0.99× | tas pats amžius, rida ir kuras = 1.00; Ford Focus iš viso 0.99× |
| Patikros su pavojingu defektu | 5.8% | n = 221,212 |
| Vidutinis amžius per testą | 3.3 m. | n = 221,212 |
| Parduodama (katalogas) | 2018–2025 | nuo 2018-09 iki 2025-11 |
Mk4 palyginti su kitomis Ford Focus kartomis
Naujesnės kartos testo metu yra jaunesnės, todėl jų neapdoroti išlaikymo rodikliai beveik pagal nutylėjimą didesni; pakoreguotas stulpelis palygina kiekvieną su to paties amžiaus, ridos ir kuro automobiliais.
| Karta | Testai | Vidutinis amžius | Išlaikė iš pirmo karto | palyginti su panašiais automobiliais | Pavojingas |
|---|---|---|---|---|---|
| Mk3 (2011–2018) | 974,002 | 8.6 m. | 72.2% | -4% | 8.1% |
| Mk4 (2018–2025) | 221,212 | 3.3 m. | 86.1% | -1% | 5.8% |
Kuo skiriasi Mk4 karta
- Vairas: Mk4 MOT neišlaikė 201% dažniau nei Ford Focus apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (1.79× prieš 0.59×).
- Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai: Mk4 MOT neišlaikė 197% dažniau nei Ford Focus apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (2.62× prieš 0.88×).
- Saugos diržai ir oro pagalvės: Mk4 MOT neišlaikė 67% dažniau nei Ford Focus apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (1.01× prieš 0.61×).
- Vairuotojo matomumas į kelią: Mk4 MOT neišlaikė 44% rečiau nei Ford Focus apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (0.48× prieš 0.85×).
| Vietovė | Mk3 (palyginti su panašiais) | Mk4 (palyginti su panašiais) |
|---|---|---|
| Padangos | 7.5% (+8%) | 5.8% (+18%) |
| Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 12.8% (+21%) | 2.9% (-11%) |
| Stabdžiai | 4.3% (-32%) | 2.5% (-3%) |
| Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 3.0% (+7%) | 2.0% (+162%) |
| Vairuotojo matomumas į kelią | 3.4% (-23%) | 1.6% (-52%) |
| Pakaba | 7.2% (-18%) | 0.7% (-36%) |
| Vairas | 0.7% (-63%) | 0.4% (+79%) |
| Saugos diržai ir oro pagalvės | 0.3% (-57%) | 0.4% (+1%) |
| Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 1.8% (-34%) | 0.2% (-53%) |
| Registracijos numeriai ir VIN | 0.3% (+2%) | 0.2% (-19%) |
| Ratai | 0.4% (+12%) | 0.1% (-26%) |
Dažniausi Ford Focus Mk4 gedimo punktai
2 iš šių 5 elementų nėra tarp dešimties dažniausių Ford Focus neišlaikymo priežasčių apskritai.
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Protektoriaus gylis: protektoriaus gylis mažesnis nei reikalaujamas 1.6mm | Padangos | 2.15% |
| Stabdžių kaladėlės: plonesnės nei 1.5 mm | Stabdžiai | 1.82% |
| Būklė: yra didesnis nei leidžiama įpjovimas, pakankamai gilus, kad pasiektų sluoksnius ar kordą | Padangos | 1.54% |
| Būklė: matomi sluoksniai arba kordas | Padangos | 1.20% |
| Žibinto nustatymas: per žemai | Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 0.79% |
Išlaikymo rodiklis pagal amžių ir kartą
To paties amžiaus kartas galima palyginti tiesiogiai.
| Amžius per testą (metai) | Mk3: išlaikymo rodiklis (testai) | Mk4: išlaikymo rodiklis (testai) |
|---|---|---|
| 3-4 | 87.4% (14,301) | 86.1% (151,785) |
| 5-6 | 83.7% (175,317) | 81.2% (22,572) |
| 7-8 | 77.7% (278,974) | — |
| 9-10 | 66.5% (293,597) | — |
| 11-12 | 62.2% (199,171) | — |
| 13-15 | 59.3% (12,642) | — |
Mk4 kartos registracijos metai
Kaip automobiliai priskiriami kartai
DVSA įrašuose nenurodoma, kuriai kartai automobilis priklauso, todėl 73 Auto kiekvieną testą priskiria pagal pirmosios registracijos datą, lygindama ją su savo katalogo Mk4 kartos pardavimo datomis (2018-09 – 2025-11). Automobiliai, užregistruoti likus mažiau nei trims mėnesiams iki kartų kaitos arba praėjus mažiau nei trims mėnesiams po jos, neįtraukiami, nes senojo modelio likučiai ir pirmieji naujojo automobiliai registruojami tais pačiais mėnesiais. Kai kurie automobiliai prie ribų vis tiek gali priklausyti kaimyninei kartai.
Patikrinkite konkretų Ford Focus Mk4
Įveskite Jungtinės Karalystės registracijos numerį, kad pamatytumėte to automobilio MOT istoriją ir kiek tikėtina kainuos jį išlaikyti. Patikrinimai atliekami nemokamoje 73 Auto paskyroje: jei jos neturite, įvedę registracijos numerį arba VIN, užsiregistruojate per Google arba el. pašto adresu, kurį patvirtinate. Pirmasis patikrinimas nemokamas ir parodo transporto priemonės santrauką bei pagrindines nuosavybės išlaidas. Skirstymas pagal kategorijas yra mokamo patikrinimo dalis.
JK valstybinis numeris arba 17 simbolių VIN
Apie šiuos duomenis. Tai MOT testų rezultatai, o ne mechaninio patikimumo matas: automobilio MOT rezultatas atspindi jo būklę tą dieną, kuri priklauso nuo to, kaip jis buvo prižiūrimas ir vairuojamas, ir kaip buvo pagamintas. Skaičiai apima: 4 klasės transporto priemonės (lengvieji automobiliai ir lengvieji furgonai), tik įprasti testai (be pakartotinių), rezultatai: išlaikyta, neišlaikyta ir išlaikyta po defekto pašalinimo stotyje; transporto priemonės, testo metu bent 2,5 metų amžiaus. Testai nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30. „Palyginti su panašiais automobiliais“ reiškia palyginti su nacionaliniu rodikliu to paties amžiaus, ridos grupės ir kuro automobiliams. Sudėtyje yra viešojo sektoriaus informacijos, licencijuotos pagal Open Government Licence v3.0. Markės ir modeliai suderinami su 73 Auto transporto priemonių katalogu; testai, kurių nepavyksta suderinti, neįtraukiami, o ne spėjami. Žr. kaip gaunami MOT skaičiai.