Performanța la MOT

Ford S-Max benzină: rata de promovare la MOT și defecțiunile frecvente

Din 13,772 teste MOT la Ford S-Max pe benzină în 2023–2024 (vechime medie de 10.8 ani la test, kilometraj median de 82,986 mile), 67.7% au trecut din prima încercare, față de 64.6% din 137,473 teste la Ford S-Max cu motorină. Ținând cont de vechime, kilometraj și combustibil, Ford S-Max pe benzină: eșuate cu 9% mai rar decât mașinile comparabile — 0.91× față de 1.03× pentru Ford S-Max în ansamblu.

13,772 teste MOT la 7,095 vehicule, 2023–2024 · Sursa: DVSA (Open Government Licence) · Analiză: 73 Auto

Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini anume

Pe scurt

Ford S-Max benzină: rezultatele MOT pe scurt
Cifră	Pachet avantajos	Baza
Rata de promovare din prima încercare	67.7%	±0.8 p.p. (95%), n = 13,772
Toate exemplarele Ford S-Max	64.9%	n = 151,304
Respingeri vs mașini similare	0.91×	aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil = 1.00; Ford S-Max în total 1.03×
Teste cu defect periculos	9.7%	n = 13,772
Vârsta medie la test	10.8 ani	n = 13,772
Anii de înmatriculare acoperiți	2001–2021	Data primei utilizări DVSA

Benzină față de celelalte combustibile la Ford S-Max

Rezultatele oficiale ale testelor DVSA pe tip de combustibil, cu raportul ajustat de 73 Auto (eșecuri față de mașini de aceeași vârstă, kilometraj și combustibil).

Ford S-Max: rezultatele MOT în funcție de combustibil
Combustibil	Teste	Vechime medie	Promovat din prima	față de mașini similare	Periculoasă
Motorină	137,473	10.5 ani	64.6%	+4%	12.4%
Benzină	13,772	10.8 ani	67.7%	-9%	9.7%

Prin ce diferă Ford S-Max pe benzină

Direcție: Ford S-Max pe benzină a eșuat cu 30% mai rar decât Ford S-Max în total, raportat la mașini comparabile (0.73× față de 1.05×).
Lumini, reflectorizante și sistem electric: Ford S-Max pe benzină a eșuat cu 24% mai rar decât Ford S-Max în total, raportat la mașini comparabile (0.77× față de 1.01×).
Suspensie: Ford S-Max pe benzină a eșuat cu 21% mai rar decât Ford S-Max în total, raportat la mașini comparabile (0.60× față de 0.77×).
Vizibilitatea șoferului asupra drumului: Ford S-Max pe benzină a eșuat cu 21% mai rar decât Ford S-Max în total, raportat la mașini comparabile (0.73× față de 0.92×).

Ford S-Max benzină: respingeri la MOT pe zone, comparativ cu ansamblul modelului
Zona	Benzină (față de similare)	Toate exemplarele Ford S-Max (față de similare)
Lumini, reflectorizante și sistem electric	12.1% (-23%)	14.1% (+1%)
Anvelope	8.0% (+9%)	9.6% (+27%)
Suspensie	7.4% (-40%)	9.5% (-23%)
Caroserie, șasiu și structură	6.5% (+40%)	5.9% (+27%)
Frâne	5.7% (-31%)	7.6% (-13%)
Zgomot, emisii și scurgeri	4.9% (-2%)	3.5% (-5%)
Vizibilitatea șoferului asupra drumului	4.2% (-27%)	4.7% (-8%)
Centuri de siguranță și airbaguri	2.0% (+71%)	2.0% (+47%)
Direcție	1.8% (-26%)	2.9% (+5%)

Cele mai frecvente defecte la Ford S-Max cu benzină

1 din aceste 5 elemente nu se numără printre cele zece cele mai frecvente cauze de eșec la Ford S-Max în total.

Cele mai frecvente defecte MOT la Ford S-Max cu benzină
Punct	Zona	Ponderea testelor
Articulații: manșeta articulației homocinetice este crăpată sau nefixată, nu mai împiedică pătrunderea murdăriei	Caroserie, șasiu și structură	3.81%
Adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm	Anvelope	3.36%
Plăcuțe de frână: grosime sub 1.5 mm	Frâne	3.18%
Lumină de poziție: nu funcționează	Lumini, reflectorizante și sistem electric	3.01%
Martor de defecțiune: nefuncțional sau indică o defecțiune	Zgomot, emisii și scurgeri	2.24%

Rata de promovare pe vârstă și combustibil

Ford S-Max: rata de promovare la MOT în funcție de vechime și combustibil
Vârsta la test (ani)	Rata de promovare benzină (teste)	Rata de promovare motorină (teste)
3-4	76.3% (1,095)	80.4% (6,166)
5-6	79.8% (1,736)	80.0% (14,195)
7-8	80.1% (1,696)	75.3% (19,523)
9-10	70.4% (885)	63.6% (23,671)
11-12	64.8% (2,865)	62.3% (25,723)
13-15	59.6% (3,530)	56.1% (35,642)
16+	58.5% (1,926)	50.4% (11,123)

Ford S-Max pe anul înmatriculării

Paginile pe anul înmatriculării acoperă toate combustibilii din acel an.

Ce spune și ce nu spune aceasta

Combustibilul este tipul înregistrat de DVSA; hibridele plug-in și cele autoîncărcabile sunt grupate la hibride. O diferență între combustibili poate veni de la motoare, dar și de la modul de utilizare — mașinile diesel parcurg de obicei mai mulți kilometri, iar raportul ajustat ține cont de intervalul de kilometraj, dar nu de orice diferență de utilizare. Pentru o anumită mașină, un ghid mai bun este propriul istoric MOT: vezi verificarea MOT.

Verifică un Ford S-Max benzină anume

Introdu un număr de înmatriculare din Marea Britanie pentru a vedea istoricul MOT al mașinii și cât ar putea costa deținerea ei. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.

Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere

Despre aceste date. Acestea sunt rezultate ale testelor MOT, nu o măsură a fiabilității mecanice: rezultatul MOT al unei mașini reflectă starea ei în ziua respectivă, care depinde de cum a fost întreținută și condusă, nu doar de cum a fost construită. Cifrele acoperă: vehicule din clasa 4 (autoturisme și furgonete ușoare), doar teste normale (fără retestări), rezultate: admis, respins și admis după remediere la stație; vehicule cu vechime de cel puțin 2,5 ani la test. Teste din 2023-01-01 până în 2024-12-30. „Față de mașini similare” înseamnă față de rata națională pentru mașini de aceeași vârstă, interval de kilometraj și combustibil. Conține informații din sectorul public licențiate sub Open Government Licence v3.0. Mărcile și modelele sunt potrivite cu catalogul de vehicule 73 Auto; testele care nu pot fi potrivite sunt excluse, nu ghicite. Vezi cum sunt produse cifrele MOT.