Performanța la MOT
Peugeot 407: rata de promovare la MOT și defecțiunile frecvente
Din 20,506 de teste MOT pentru Peugeot 407 în 2023–2024, 53.6% au trecut din prima încercare. Ținând cont de vechime, kilometraj și combustibil, Peugeot 407: eșuate cu 8% mai des decât mașinile comparabile. Cel mai frecvent element de eșec a fost „articulații: manșeta articulației homocinetice este crăpată sau nefixată, nu mai împiedică pătrunderea murdăriei”, la 9.83% din teste.
20,506 teste MOT la 11,501 vehicule, 2023–2024 · Sursa: DVSA (Open Government Licence) · Analiză: 73 Auto
Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini anumePe scurt
| Cifră | Pachet avantajos | Baza |
|---|---|---|
| Rata de promovare din prima încercare | 53.6% | ±0.7 p.p. (95%), n = 20,506 |
| Respingeri vs mașini similare | 1.08× | aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil = 1.00 |
| Teste cu defect periculos | 13.1% | n = 20,506 |
| Vârsta medie la test | 15.7 ani | n = 20,506 |
| Kilometrajul median la test | 119,596 mile | n = 20,506 |
| Vehicule testate | 11,501 | 2023–2024 |
Unde pică mașinile Peugeot 407
Ponderea testelor MOT picate la fiecare zonă și cum se compară cu mașinile de aceeași vârstă, kilometraj și combustibil. Zonele în care diferența este mare și clară au pagina lor.
| Zona | Teste picate la ea | față de mașini similare |
|---|---|---|
| Lumini, reflectorizante și sistem electric | 22.2% | +11% |
| Frâne | 16.1% | +23% |
| Suspensie | 14.9% | -18% |
| Caroserie, șasiu și structură | 12.2% | +46% |
| Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 9.6% | +43% |
| Anvelope | 9.1% | +19% |
| Zgomot, emisii și scurgeri | 5.9% | +13% |
| Direcție | 3.2% | -24% |
| Centuri de siguranță și airbaguri | 1.6% | -40% |
| Roți | 1.0% | +57% |
| Plăcuțe de înmatriculare și VIN | 0.8% | +33% |
Cele mai frecvente defecte
| Punct | Zona | Ponderea testelor |
|---|---|---|
| Articulații: manșeta articulației homocinetice este crăpată sau nefixată, nu mai împiedică pătrunderea murdăriei | Caroserie, șasiu și structură | 9.83% |
| Lumină de poziție: nu funcționează | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 7.41% |
| Lampă de frână: nu funcționează | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 5.74% |
| Sistem de frânare antiblocare: martorul indică o defecțiune ABS | Frâne | 5.41% |
| Spălătoare: furnizează lichid de spălare insuficient | Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 5.25% |
| Adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm | Anvelope | 3.63% |
| Articulație sferică: articulație sferică uzată excesiv | Suspensie | 3.32% |
| Rbt (sp): eficiență sub cerințe | Frâne | 3.26% |
| Stare: structura sau cordoanele sunt expuse | Anvelope | 3.22% |
| Plăcuțe de frână: grosime sub 1.5 mm | Frâne | 3.09% |
Cele mai frecvente observații (advisories)
Avizele sunt elemente care, după părerea inspectorului, vor necesita curând atenție; ele nu duc la respingerea la test.
| Punct | Zona | Ponderea testelor |
|---|---|---|
| Adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm | Anvelope | 22.78% |
| Discuri de frână: într-o stare care le slăbește grav | Frâne | 19.95% |
| Scurgeri de ulei de motor: pierde excesiv din motor | Zgomot, emisii și scurgeri | 16.32% |
| Stare: prezintă o ruptură, cauzată de separarea sau cedarea parțială a structurii | Anvelope | 9.74% |
| Articulații sferice ale timoneriei: articulație sferică excesiv uzată | Suspensie | 9.38% |
Rata de promovare pe vârstă
| Vârsta la test (ani) | Teste | Rata de promovare din prima încercare | Respingeri vs mașini similare |
|---|---|---|---|
| 11-12 | 1,007 | 56.3% | +14% |
| 13-15 | 7,995 | 53.1% | +12% |
| 16+ | 11,503 | 53.6% | +5% |
Rata de promovare pe anul înmatriculării
| Înregistrare | Teste | Rata de promovare din prima încercare | Respingeri vs mașini similare |
|---|---|---|---|
| 2011 | 443 | 56.2% | 1.12× |
| 2010 | 2,491 | 53.3% | 1.16× |
| 2009 | 2,753 | 52.7% | 1.13× |
| 2008 | 2,637 | 55.2% | 1.05× |
| 2007 | 4,360 | 53.1% | 1.08× |
| 2006 | 4,249 | 54.2% | 1.04× |
| 2005 | 2,783 | 51.8% | 1.08× |
| 2004 | 786 | 55.7% | 1.00× |
Anii cu mai puține teste sunt afișați pentru completitudine; doar anii cu suficiente teste au pagina lor.
Verifică un 407 Peugeot anume
Introdu un număr de înmatriculare din Marea Britanie pentru a vedea istoricul MOT al mașinii și cât ar putea costa deținerea ei. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.
Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere
Despre aceste date. Acestea sunt rezultate ale testelor MOT, nu o măsură a fiabilității mecanice: rezultatul MOT al unei mașini reflectă starea ei în ziua respectivă, care depinde de cum a fost întreținută și condusă, nu doar de cum a fost construită. Cifrele acoperă: vehicule din clasa 4 (autoturisme și furgonete ușoare), doar teste normale (fără retestări), rezultate: admis, respins și admis după remediere la stație; vehicule cu vechime de cel puțin 2,5 ani la test. Teste din 2023-01-01 până în 2024-12-30. „Față de mașini similare” înseamnă față de rata națională pentru mașini de aceeași vârstă, interval de kilometraj și combustibil. Conține informații din sectorul public licențiate sub Open Government Licence v3.0. Mărcile și modelele sunt potrivite cu catalogul de vehicule 73 Auto; testele care nu pot fi potrivite sunt excluse, nu ghicite. Vezi cum sunt produse cifrele MOT.