Результаты MOT
2006 Citroen C1: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 9,780 тестов MOT для Citroen C1 2006 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 16.9 лет на момент теста, медианный пробег 92,760 миль) 51.7% прошли с первого раза, на 18.5 п. п. ниже, чем модели Citroen C1 в целом. С учётом возраста, пробега и топлива Citroen C1 2006 года: не прошли на 11% чаще, чем сопоставимые автомобили.
9,780 проверок MOT для 5,211 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 51.7% | ±1 п. п. (95%), n = 9,780 |
| Все Citroen C1 | 70.1% | n = 337,344 |
| Провалы vs похожие авто | 1.11× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 11.2% | n = 9,780 |
| Средний возраст на момент теста | 16.9 л. | n = 9,780 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2006 года?
Citroen C1 2006 года проходили проверку в среднем в 16.9 лет; все Citroen C1 – в 10. С возрастом автомобили проходят реже, поэтому часть разрыва в 18.5 п. п. с общим показателем объясняется возрастом, а не качеством сборки. По всем годам регистрации из 8,661 протестированных Citroen C1 в возрасте 17 лет с первого раза прошли 51.8%. Автомобили 2006 года прошли 51.7%, на 0.1 п. ниже, в пределах погрешности: явной разницы с другими Citroen C1 того же возраста нет.
Где проваливают тест Citroen C1 2006 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 28.8% | +33% |
| Тормоза | 16.0% | +33% |
| Подвеска | 14.3% | -13% |
| Шум, выбросы и утечки | 10.7% | +41% |
| Кузов, шасси и конструкция | 9.1% | +13% |
| Шины | 8.0% | +11% |
| Обзор дороги водителем | 6.0% | -18% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 3.7% | +64% |
| Рулевое управление | 0.9% | -73% |
| Колёса | 0.5% | +3% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.4% | -30% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Регулировка фары: проецируемый луч явно неправильный | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 9.11% |
| Габаритный огонь: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 7.47% |
| Рабочий тормоз: чрезмерное заклинивание | Тормоза | 5.28% |
| Зоны крепления узлов: предписанная зона чрезмерно поражена коррозией, что существенно снижает прочность конструкции | Подвеска | 4.93% |
| Стоп-сигнал: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 4.43% |
Проверьте конкретный Citroen C1 на 2006
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.