Wyniki w MOT
2006 Citroen C1: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 9,780 testów MOT modelu Citroen C1 z rocznika rejestracji 2006 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 16.9 lat, mediana przebiegu 92,760 mil) 51.7% zdało za pierwszym razem, o 18.5 pkt proc. mniej niż całego modelu Citroen C1. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Citroen C1 z roku 2006: niezaliczone o 11% częściej niż porównywalne samochody.
9,780 testów MOT dla 5,211 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 51.7% | ±1 pkt proc. (95%), n = 9,780 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Citroen C1 | 70.1% | n = 337,344 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.11× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 11.2% | n = 9,780 |
| Średni wiek w dniu testu | 16.9 lat | n = 9,780 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2006?
Modele Citroen C1 z rocznika 2006 były testowane średnio w wieku 16.9 lat; wszystkie modele Citroen C1 – w wieku 10. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 18.5 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 8,661 egzemplarzy modelu Citroen C1 testowanych w wieku 17 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 51.8% przypadków. Samochody z rocznika 2006 zdały w 51.7%, czyli o 0.1 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Citroen C1 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Citroen C1 z rocznika 2006
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 28.8% | +33% |
| Hamulce | 16.0% | +33% |
| Zawieszenie | 14.3% | -13% |
| Hałas, emisje i wycieki | 10.7% | +41% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 9.1% | +13% |
| Opony | 8.0% | +11% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 6.0% | -18% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 3.7% | +64% |
| Układ kierowniczy | 0.9% | -73% |
| Koła | 0.5% | +3% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.4% | -30% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Ustawienie reflektora: obraz rzucanej wiązki jest wyraźnie nieprawidłowy | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 9.11% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 7.47% |
| Skuteczność hamulca roboczego: nadmierne zacieranie | Hamulce | 5.28% |
| Obszary mocowania podzespołów: wskazany obszar nadmiernie skorodowany, co znacznie obniża wytrzymałość konstrukcji | Zawieszenie | 4.93% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.43% |
Sprawdź konkretny samochód 2006 Citroen C1
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.