MOT performansı
Nissan Qashqai dizel: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde dizel Nissan Qashqai modelleri için yapılan 561,050 MOT testinin (testte ortalama 8.6 yaşında, ortanca 77,321 mil) 65.6% oranı ilk seferde geçti; benzin yakıtlı Nissan Qashqai için yapılan 551,670 testte bu oran 73.4% idi. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, dizel Nissan Qashqai modelleri: karşılaştırılabilir araçlardan %21 daha sık başarısız oldu — Nissan Qashqai genelinde 1.12× iken 1.21×.
279,458 araçta 561,050 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 65.6% | ±0.1 puan (%95), n = 561,050 |
| Tüm Nissan Qashqai araçları | 69.8% | n = 1,126,671 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 1.21× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00; Nissan Qashqai genelde 1.12× |
| Tehlikeli kusurlu testler | 10.8% | n = 561,050 |
| Testteki ortalama yaş | 8.6 yıl | n = 561,050 |
| Kapsanan tescil yılları | 2001–2022 | DVSA ilk kullanım tarihi |
Dizel, Nissan Qashqai için diğer yakıt türlerine karşı
Yakıta göre resmî DVSA test sonuçları ve 73 Auto'nun düzeltilmiş oranı (aynı yaş, kilometre ve yakıttaki araçlara kıyasla kalmalar).
| Yakıt | Testler | Ortalama yaş | İlk seferde geçen | benzer araçlara kıyasla | Tehlikeli |
|---|---|---|---|---|---|
| Dizel | 561,050 | 8.6 yıl | 65.6% | +21% | 10.8% |
| Benzin | 551,670 | 7.7 yıl | 73.4% | +3% | 7.8% |
| Hibrit | 13,937 | 2.1 yıl | 90.9% | -7% | 3.4% |
dizel Nissan Qashqai modelleri nerede farklılaşıyor
- Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar: karşılaştırılabilir araçlara göre dizel Nissan Qashqai modelleri, genel olarak Nissan Qashqai grubundan %29 daha sık başarısız oldu (1.16× / 0.90×).
| Bölge | Dizel (benzerlere göre) | Tüm Nissan Qashqai araçları (benzerlerle karşılaştırma) |
|---|---|---|
| Süspansiyon | 15.3% (+73%) | 12.0% (+50%) |
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 10.6% (+4%) | 9.8% (Aynı) |
| Frenler | 9.3% (+40%) | 7.6% (+26%) |
| Direksiyon | 6.9% (+267%) | 5.6% (+236%) |
| Lastikler | 6.5% (-8%) | 5.7% (-14%) |
| Sürücünün yol görüşü | 5.3% (+27%) | 4.9% (+14%) |
| Kaporta, şasi ve yapı | 4.1% (+38%) | 4.1% (+53%) |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 3.1% (+16%) | 2.4% (-10%) |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 1.7% (+99%) | 1.6% (+105%) |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.7% (+61%) | 0.6% (+60%) |
| Plakalar ve VIN | 0.3% (-27%) | 0.2% (-28%) |
En yaygın dizel Nissan Qashqai arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Rotil: rotil aşırı aşınmış | Süspansiyon | 5.78% |
| Rot başı: rotilde aşırı boşluk var | Direksiyon | 5.76% |
| Fren balataları: 1.5 mm'den ince | Frenler | 4.36% |
| Park lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 4.22% |
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 3.33% |
Yaşa ve yakıta göre geçme oranı
| Testteki yaş (yıl) | dizel geçme oranı (testler) | benzin geçme oranı (testler) | hibrit geçme oranı (testler) |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 85.1% (48,220) | 88.8% (114,871) | 89.0% (1,988) |
| 5-6 | 81.0% (107,957) | 83.4% (97,957) | — |
| 7-8 | 73.9% (135,172) | 78.9% (84,382) | — |
| 9-10 | 60.2% (108,811) | 67.4% (72,422) | — |
| 11-12 | 47.9% (86,604) | 55.7% (63,309) | — |
| 13-15 | 42.9% (66,032) | 46.7% (67,549) | — |
| 16+ | 42.7% (5,713) | 44.3% (15,041) | — |
Nissan Qashqai: tescil yılına göre
Tescil yılı sayfaları o yılın tüm yakıtlarını kapsar.
- 2007 Nissan Qashqai · 44.4%
- 2008 Nissan Qashqai · 43.6%
- 2009 Nissan Qashqai · 42.8%
- 2010 Nissan Qashqai · 47.0%
- 2011 Nissan Qashqai · 50.1%
- 2012 Nissan Qashqai · 52.4%
- 2013 Nissan Qashqai · 57.3%
- 2014 Nissan Qashqai · 69.5%
- 2015 Nissan Qashqai · 74.1%
- 2016 Nissan Qashqai · 77.7%
- 2017 Nissan Qashqai · 81.2%
- 2018 Nissan Qashqai · 83.4%
- 2019 Nissan Qashqai · 86.9%
- 2020 Nissan Qashqai · 90.1%
- 2021 Nissan Qashqai · 89.9%
Bunun neyi gösterdiği ve neyi göstermediği
Yakıt, DVSA'nın kaydettiği yakıt türüdür; plug-in ve kendi kendini şarj eden hibritler hibrit olarak gruplanır. Yakıtlar arasındaki fark motorların kendisinden ya da otomobillerin nasıl kullanıldığından kaynaklanabilir — dizeller genellikle daha fazla kilometre yapar ve düzeltilmiş oran kilometre aralığını hesaba katar, ancak kullanımdaki her farkı değil. Tek bir otomobil için en iyi rehber kendi MOT geçmişidir: bkz. MOT sorgulama.
Belirli bir dizel Nissan Qashqai aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.