MOT کارکردگی
Mercedes-Benz B-Class W246 (2011–2019): MOT پاس ہونے کی شرح اور عام خرابیاں
2023–2024 میں Mercedes-Benz B-Class W246 کے 83,783 MOT ٹیسٹس میں سے (وہ گاڑیاں جو جنوری 2012–نومبر 2018 میں پہلی بار رجسٹر ہوئیں، ٹیسٹ کے وقت اوسطاً 8.2 سال پرانی)، 77.6% پہلی بار میں پاس ہوئے۔ عمر، میل اور ایندھن کو مدنظر رکھتے ہوئے، W246 نسل: موازنے کے قابل گاڑیوں سے 10% کم بار ناکام ہوئیں۔ اس کی جگہ لینے والی نسل، W247، کے مقابلے میں عمر اور میل کو مدنظر رکھنے کے بعد یہ 11% زیادہ فیل ہوتی ہے (0.90× بمقابلہ 0.81×)۔
41,752 گاڑیوں پر 83,783 MOT ٹیسٹ، 2023–2024 · ماخذ: DVSA (Open Government Licence) · تجزیہ: 73 Auto
کسی مخصوص گاڑی کی MOT ہسٹری اور چلانے کے اخراجات چیک کریںایک نظر میں
| عدد | کفایتی پیک | بنیاد |
|---|---|---|
| پہلی بار میں پاس ہونے کی شرح | 77.6% | ±0.3 پوائنٹ (95%)، n = 83,783 |
| تمام Mercedes-Benz B-Class گاڑیاں | 73.0% | n = 145,990 |
| ناکامیاں بمقابلہ ملتی جلتی کاریں | 0.90× | وہی عمر، مائلیج اور ایندھن = 1.00؛ Mercedes-Benz B-Class مجموعی طور پر 0.96× |
| خطرناک نقص والے ٹیسٹ | 7.2% | n = 83,783 |
| ٹیسٹ کے وقت اوسط عمر | 8.2 سال | n = 83,783 |
| فروخت کے لیے (کیٹلاگ) | 2011–2019 | نومبر 2011 سے جنوری 2019 |
Mercedes-Benz B-Class کی دیگر جنریشنز کے مقابلے میں W246
نئی جنریشنز ٹیسٹ کے وقت کم عمر ہوتی ہیں، اس لیے ان کی خام پاس کی شرح تقریباً خود بخود زیادہ ہوتی ہے؛ ایڈجسٹ شدہ کالم ہر ایک کا موازنہ ایک ہی عمر، میل کی مسافت اور ایندھن والی کاروں سے کرتا ہے۔
| جنریشن | ٹیسٹ | اوسط عمر | پہلی بار پاس | ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں | خطرناک |
|---|---|---|---|---|---|
| W246 (2011–2019) | 83,783 | 8.2 سال | 77.6% | -10% | 7.2% |
| W247 (2019 اور اس سے اوپر) | 13,467 | 3.1 سال | 90.5% | -19% | 2.7% |
W246 کہاں مختلف ہے
- باڈی، چیسس اور ڈھانچہ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں W246 مجموعی طور پر Mercedes-Benz B-Class سے 76% کم بار ناکام ہوئیں (0.22× بمقابلہ 0.92×)۔
- اسٹیئرنگ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں W246 مجموعی طور پر Mercedes-Benz B-Class سے 59% کم بار ناکام ہوئیں (0.09× بمقابلہ 0.22×)۔
- بریکس: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں W246 مجموعی طور پر Mercedes-Benz B-Class سے 37% کم بار ناکام ہوئیں (0.59× بمقابلہ 0.94×)۔
- ڈرائیور کا سڑک کا منظر: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں W246 مجموعی طور پر Mercedes-Benz B-Class سے 28% کم بار ناکام ہوئیں (0.65× بمقابلہ 0.90×)۔
| علاقہ | W246 (ملتی جلتی کے مقابلے میں) | W247 (ملتی جلتی کے مقابلے میں) |
|---|---|---|
| ٹائر | 7.2% (+17%) | 4.7% (+14%) |
| لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 7.2% (-11%) | 1.6% (-39%) |
| سسپنشن | 6.2% (-12%) | 0.4% (-49%) |
| بریکس | 3.2% (-41%) | 0.8% (-54%) |
| ڈرائیور کا سڑک کا منظر | 2.4% (-35%) | 1.6% (-47%) |
| شور، اخراج اور رساؤ | 2.2% (+10%) | 0.3% (-62%) |
| سیٹ بیلٹس اور ایئر بیگز | 1.3% (+108%) | 0.8% (+166%) |
| پہیے | 0.8% (+145%) | 0.1% (-40%) |
| باڈی، چیسس اور ڈھانچہ | 0.5% (-78%) | 0.1% (-57%) |
| رجسٹریشن پلیٹیں اور VIN | 0.2% (-12%) | 0.2% (-21%) |
| اسٹیئرنگ | 0.1% (-91%) | 0.0% (-78%) |
Mercedes-Benz B-Class W246 کی خرابی کے سب سے عام آئٹمز
| آئٹم | علاقہ | ٹیسٹوں کا تناسب |
|---|---|---|
| رجسٹریشن پلیٹ لیمپ: ایک لیمپ یا تمام لیمپس کی صورت میں کام نہیں کر رہا | لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 2.85% |
| کوائل اسپرنگ: ٹوٹا ہوا یا چٹخا ہوا | سسپنشن | 2.78% |
| حالت: ضرورت سے زیادہ کٹ ہے جو پلائی یا کورڈز تک پہنچنے کے لیے کافی گہرا ہے | ٹائر | 1.91% |
| لنکیج بال جوائنٹ ڈسٹ کور: بال جوائنٹ ڈسٹ کور اب گندگی کو اندر جانے سے نہیں روکتا | سسپنشن | 1.90% |
| حالت: پلائی یا کورڈز ظاہر ہیں | ٹائر | 1.82% |
عمر اور جنریشن کے لحاظ سے پاس شرح
ایک ہی عمر میں نسلوں کا براہ راست موازنہ کیا جا سکتا ہے۔
| ٹیسٹ کے وقت عمر (سال) | W246 پاس ریٹ (ٹیسٹ) | W247 پاس ریٹ (ٹیسٹ) |
|---|---|---|
| 3-4 | 86.7% (2,590) | 90.6% (9,065) |
| 5-6 | 84.5% (16,977) | 88.9% (530) |
| 7-8 | 80.0% (22,964) | — |
| 9-10 | 73.9% (29,711) | — |
| 11-12 | 70.5% (11,541) | — |
W246 میں رجسٹریشن سال
| رجسٹرڈ | ٹیسٹ | پہلی بار پاس |
|---|---|---|
| 2012 | 11,749 | 70.6% |
| 2013 | 14,366 | 73.3% |
| 2014 | 16,658 | 74.7% |
| 2015 | 11,385 | 79.4% |
| 2016 | 10,757 | 81.8% |
| 2017 | 11,464 | 83.4% |
| 2018 | 7,404 | 86.4% |
سال کے صفحات اس سال رجسٹر ہونے والی ہر Mercedes-Benz B-Class کا احاطہ کرتے ہیں، بشمول کسی دوسری جنریشن کی۔
کاروں کو جنریشن میں کیسے رکھا جاتا ہے
DVSA کے ریکارڈ یہ نہیں بتاتے کہ گاڑی کس نسل کی ہے، اس لیے 73 Auto ہر ٹیسٹ کو پہلی رجسٹریشن کی تاریخ اور اپنے کیٹلاگ میں W246 (نومبر 2011 سے جنوری 2019) کی فروخت کی تاریخوں کے مطابق نسل سے منسوب کرتی ہے۔ نسل کی تبدیلی کے دونوں طرف تین ماہ کے اندر رجسٹر ہونے والی گاڑیاں شامل نہیں کی جاتیں، کیونکہ پرانے ماڈل کا بچا ہوا اسٹاک اور نئے ماڈل کی ابتدائی گاڑیاں انہی مہینوں میں رجسٹر ہوتی ہیں۔ حدود کے قریب کی کچھ گاڑیاں پھر بھی ساتھ والی نسل کی ہو سکتی ہیں۔
کسی مخصوص Mercedes-Benz B-Class W246 کو چیک کریں
اس گاڑی کی اپنی MOT ہسٹری اور اسے رکھنے کی ممکنہ لاگت دیکھنے کے لیے برطانوی رجسٹریشن درج کریں۔ جانچ ایک مفت 73 Auto اکاؤنٹ میں کی جاتی ہے: اگر آپ کے پاس اکاؤنٹ نہیں ہے تو رجسٹریشن نمبر یا VIN درج کرنے کے بعد آپ Google کے ذریعے یا ایسے ای میل ایڈریس سے سائن اپ کرتے ہیں جس کی آپ تصدیق کرتے ہیں۔ آپ کی پہلی جانچ مفت ہے اور اس میں گاڑی کا خلاصہ اور اس کی ملکیت کی مرکزی لاگت دکھائی جاتی ہے۔ زمرے کے لحاظ سے تفصیل ادائیگی والی جانچ کا حصہ ہے۔
برطانوی نمبر پلیٹ یا 17 حروف کا VIN
اس ڈیٹا کے بارے میں۔ یہ MOT ٹیسٹ کے نتائج ہیں، میکانکی قابلِ اعتمادی کا پیمانہ نہیں: گاڑی کا MOT نتیجہ اس دن اس کی حالت کو ظاہر کرتا ہے، جو اس پر منحصر ہے کہ اس کی دیکھ بھال اور ڈرائیونگ کیسے ہوئی اور وہ کیسے بنی تھی۔ اعداد و شمار میں شامل ہے: کلاس 4 گاڑیاں (کاریں اور ہلکی وینز)، صرف عام ٹیسٹ (ری ٹیسٹ شامل نہیں)، نتائج: پاس، فیل اور اسٹیشن پر درستی کے بعد پاس؛ ٹیسٹ کے وقت کم از کم 2.5 سال پرانی گاڑیاں۔ ٹیسٹس 2023-01-01 سے 2024-12-30 تک۔ «ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں» کا مطلب ہے ایک ہی عمر، میلیج بینڈ اور ایندھن والی گاڑیوں کی قومی شرح کے مقابلے میں۔ اس میں سرکاری شعبے کی معلومات شامل ہیں جو Open Government Licence v3.0 کے تحت لائسنس یافتہ ہیں۔ مینوفیکچررز اور ماڈلز کو 73 Auto کے گاڑیوں کے کیٹلاگ سے ملایا جاتا ہے؛ جو ٹیسٹ مماثل نہیں ہو سکتے وہ اندازے کے بجائے خارج کر دیے جاتے ہیں۔ دیکھیں MOT کے اعداد و شمار کیسے تیار ہوتے ہیں۔