Резултати на MOT
Alfa Romeo Giulietta: дял на успешно преминалите MOT и честите повреди
При 52,254 теста в MOT на Alfa Romeo Giulietta за 2023–2024 от първия път са минали 68.4%. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Alfa Romeo Giulietta: се е провалял приблизително толкова често, колкото съпоставимите автомобили. Най-честият пункт за провал е „спирална пружина: счупена или пукната“ — при 3.79% от тестовете.
52,254 MOT проверки на 26,461 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 68.4% | ±0.4 п. п. (95%), n = 52,254 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.01× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 10.2% | n = 52,254 |
| Средна възраст при теста | 9.3 години | n = 52,254 |
| Медианен пробег при теста | 77,717 мили | n = 52,254 |
| Тествани превозни средства | 26,461 | 2023–2024 |
Къде се провалят Alfa Romeo Giulietta
Делът на MOT тестовете, провалени по всяка област, и как се сравнява с автомобили със същата възраст, пробег и гориво. Области, в които разликата е голяма и ясна, водят към собствена страница.
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 11.8% | -3% |
| Окачване | 11.0% | +7% |
| Гуми | 9.0% | +27% |
| Спирачки | 5.9% | -16% |
| Видимост на водача към пътя | 4.8% | +1% |
| Шум, емисии и течове | 3.7% | +19% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 2.1% | -37% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.7% | -20% |
| Колела | 0.4% | -11% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | Еднакво |
| Управление | 0.3% | -85% |
Alfa Romeo Giulietta: дял на успешно преминалите MOT по гориво: бензин срещу дизел
Суровите дялове на успешно минали отчасти отразяват възрастта на автомобилите с всяко гориво; коригираната колона сравнява всяко с автомобили със същата възраст, пробег и гориво. Горивата, които се различават съществено от модела като цяло, имат собствена страница.
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 3.79% |
| Болтове и втулки: болт или втулка е прекомерно износена | Окачване | 3.35% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 3.35% |
| Странични мигачи: не работят | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.10% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 2.53% |
| Фар: не работи на къси светлини | Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.37% |
| Миещи дюзи: подават недостатъчно течност | Видимост на водача към пътя | 2.34% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 1.95% |
| Регулиране на фара: образът на проектирания лъч е очевидно неправилен | Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.47% |
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 1.47% |
Най-чести препоръки (advisories)
Препоръките са елементи, които според инспектора скоро ще изискват внимание; те не водят до неуспех на прегледа.
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 19.46% |
| Спирачни дискове: в състояние, което ги отслабва сериозно | Спирачки | 12.46% |
| Болтове и втулки: болт или втулка е прекомерно износена | Окачване | 9.47% |
| Спирална пружина: корозирала, напречното ѝ сечение е намалено и е сериозно отслабена | Окачване | 9.35% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 8.11% |
Дял преминали по възраст
| Възраст при теста (години) | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 2,099 | 85.4% | +6% |
| 5-6 | 5,315 | 81.3% | -1% |
| 7-8 | 11,153 | 74.5% | +1% |
| 9-10 | 12,374 | 68.3% | -2% |
| 11-12 | 16,037 | 60.5% | +3% |
| 13-15 | 4,785 | 57.8% | Еднакво |
Дял на успешно минали по година на регистрация
| Регистрация | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 2020 | 1,022 | 85.7% | 1.15× |
| 2019 | 1,037 | 85.7% | 1.00× |
| 2018 | 1,679 | 83.4% | 1.01× |
| 2017 | 3,062 | 81.3% | 0.96× |
| 2016 | 5,628 | 76.4% | 1.03× |
| 2015 | 6,061 | 73.4% | 1.00× |
| 2014 | 6,259 | 70.6% | 0.97× |
| 2013 | 6,204 | 66.4% | 1.00× |
| 2012 | 6,913 | 62.9% | 1.01× |
| 2011 | 10,668 | 58.6% | 1.04× |
| 2010 | 3,603 | 58.8% | 1.00× |
Годините с по-малко тестове са показани за пълнота; само годините с достатъчно тестове имат собствена страница.
В сравнение с подобни модели
Проверете конкретен Romeo Giulietta на Alfa
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.