Результаты MOT
Alfa Romeo Giulietta: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
По 52,254 тестам MOT модели Alfa Romeo Giulietta за 2023–2024 с первого раза прошли 68.4%. С учётом возраста, пробега и топлива Alfa Romeo Giulietta: не проходил тест примерно так же часто, как сопоставимые автомобили. Самым частым пунктом провала было «пружина подвески: треснувшая или сломанная» — в 3.79% тестов.
52,254 проверок MOT для 26,461 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 68.4% | ±0.4 п. п. (95%), n = 52,254 |
| Провалы vs похожие авто | 1.01× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 10.2% | n = 52,254 |
| Средний возраст на момент теста | 9.3 л. | n = 52,254 |
| Медианный пробег на момент теста | 77,717 миль | n = 52,254 |
| Протестированные транспортные средства | 26,461 | 2023–2024 |
Где проваливают тест Alfa Romeo Giulietta
Доля тестов MOT, проваленных по каждой зоне, и как это соотносится с автомобилями того же возраста, пробега и вида топлива. Зоны, где разница велика и очевидна, имеют собственную страницу.
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 11.8% | -3% |
| Подвеска | 11.0% | +7% |
| Шины | 9.0% | +27% |
| Тормоза | 5.9% | -16% |
| Обзор дороги водителем | 4.8% | +1% |
| Шум, выбросы и утечки | 3.7% | +19% |
| Кузов, шасси и конструкция | 2.1% | -37% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 0.7% | -20% |
| Колёса | 0.4% | -11% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.3% | Одинаково |
| Рулевое управление | 0.3% | -85% |
Alfa Romeo Giulietta: доля успешно пройденных MOT по топливу: бензин против дизель
Необработанные доли пройденных тестов отчасти отражают возраст автомобилей каждого вида топлива; скорректированный столбец сравнивает каждый вид с автомобилями того же возраста, пробега и вида топлива. Виды топлива, заметно отличающиеся от модели в целом, имеют собственную страницу.
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Пружина подвески: треснувшая или сломанная | Подвеска | 3.79% |
| Пальцы и втулки: палец или втулка чрезмерно изношены | Подвеска | 3.35% |
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 3.35% |
| Боковые указатели поворота: не работают | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 3.10% |
| Состояние: оголены слои или корд | Шины | 2.53% |
| Фара: не работает на ближнем свете | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 2.37% |
| Омыватели: подают недостаточно жидкости | Обзор дороги водителем | 2.34% |
| Тормозные колодки: толщина менее 1.5 mm | Тормоза | 1.95% |
| Регулировка фары: проецируемый луч явно неправильный | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 1.47% |
| Состояние: имеется порез сверх допустимого, достаточно глубокий, чтобы достичь слоёв или корда | Шины | 1.47% |
Самые частые замечания (advisories)
Рекомендации — это узлы, которые, по мнению проверяющего, скоро потребуют внимания; тест из-за них не считается проваленным.
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 19.46% |
| Тормозные диски: в состоянии, серьёзно ослабляющем их | Тормоза | 12.46% |
| Пальцы и втулки: палец или втулка чрезмерно изношены | Подвеска | 9.47% |
| Пружина: корродирована, площадь поперечного сечения уменьшена, пружина серьёзно ослаблена | Подвеска | 9.35% |
| Тормозные колодки: толщина менее 1.5 mm | Тормоза | 8.11% |
Доля прошедших по возрасту
| Возраст на момент теста (годы) | Тесты | Доля прошедших с первого раза | Провалы vs похожие авто |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 2,099 | 85.4% | +6% |
| 5-6 | 5,315 | 81.3% | -1% |
| 7-8 | 11,153 | 74.5% | +1% |
| 9-10 | 12,374 | 68.3% | -2% |
| 11-12 | 16,037 | 60.5% | +3% |
| 13-15 | 4,785 | 57.8% | Одинаково |
Доля пройденных тестов по году регистрации
| Регистрация | Тесты | Доля прошедших с первого раза | Провалы vs похожие авто |
|---|---|---|---|
| 2020 | 1,022 | 85.7% | 1.15× |
| 2019 | 1,037 | 85.7% | 1.00× |
| 2018 | 1,679 | 83.4% | 1.01× |
| 2017 | 3,062 | 81.3% | 0.96× |
| 2016 | 5,628 | 76.4% | 1.03× |
| 2015 | 6,061 | 73.4% | 1.00× |
| 2014 | 6,259 | 70.6% | 0.97× |
| 2013 | 6,204 | 66.4% | 1.00× |
| 2012 | 6,913 | 62.9% | 1.01× |
| 2011 | 10,668 | 58.6% | 1.04× |
| 2010 | 3,603 | 58.8% | 1.00× |
Годы с меньшим числом тестов показаны для полноты; собственную страницу имеют только годы с достаточным числом тестов.
В сравнении с похожими моделями
Проверьте конкретный Romeo Giulietta на Alfa
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.