Резултати на MOT
Lotus Elise: дял на успешно преминалите MOT и честите повреди
При 10,204 теста в MOT на Lotus Elise за 2023–2024 от първия път са минали 85.4%. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Lotus Elise: не са издържали с 48% по-рядко от сравними автомобили. Най-честият пункт за провал е „емисии на катализатора: стойност на ламбда след 2-рия бърз празен ход извън зададените граници“ — при 1.91% от тестовете.
10,204 MOT проверки на 5,672 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 85.4% | ±0.7 п. п. (95%), n = 10,204 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.52× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 2.1% | n = 10,204 |
| Средна възраст при теста | 18.8 години | n = 10,204 |
| Медианен пробег при теста | 43,547 мили | n = 10,204 |
| Тествани превозни средства | 5,672 | 2023–2024 |
Къде се провалят Lotus Elise
Делът на MOT тестовете, провалени по всяка област, и как се сравнява с автомобили със същата възраст, пробег и гориво.
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 6.4% | -45% |
| Шум, емисии и течове | 4.5% | +1% |
| Видимост на водача към пътя | 3.2% | -43% |
| Спирачки | 2.1% | -72% |
| Окачване | 1.9% | -78% |
| Гуми | 1.0% | -76% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.9% | +87% |
| Управление | 0.8% | -57% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.5% | -89% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.1% | -95% |
| Колела | 0.1% | -69% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | +91% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Емисии на катализатора: стойност на ламбда след 2-рия бърз празен ход извън зададените граници | Шум, емисии и течове | 1.91% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.44% |
| Емисии на катализатора: съдържанието на въглероден оксид след втория ускорен празен ход надвишава границите, посочени от производителя | Шум, емисии и течове | 1.29% |
| Регулиране на фара: твърде високо | Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.16% |
| Миещи дюзи: не работят | Видимост на водача към пътя | 1.07% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 1.04% |
| Миещи дюзи: подават недостатъчно течност | Видимост на водача към пътя | 0.94% |
| Емисии на катализатора: съдържанието на въглероден оксид след втория ускорен празен ход надвишава границите по подразбиране | Шум, емисии и течове | 0.90% |
| Емисии на катализатора: съдържанието на въглероден оксид на празен ход надвишава границите, посочени от производителя | Шум, емисии и течове | 0.83% |
| Регулиране на фара: твърде ниско | Светлини, светлоотразители и електрически части | 0.82% |
Най-чести препоръки (advisories)
Препоръките са елементи, които според инспектора скоро ще изискват внимание; те не водят до неуспех на прегледа.
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Спирачни дискове: в състояние, което ги отслабва сериозно | Спирачки | 5.11% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 4.45% |
| Забележки извън компонентите: луфт във вътрешния(те) шарнир(и) на кормилната рейка | Друго | 3.23% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 2.90% |
| Спирална пружина: корозирала, напречното ѝ сечение е намалено и е сериозно отслабена | Окачване | 2.84% |
Дял преминали по възраст
| Възраст при теста (години) | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 321 | 91.3% | +1% |
| 5-6 | 320 | 93.4% | -43% |
| 7-8 | 382 | 93.7% | -58% |
| 9-10 | 272 | 89.3% | -46% |
| 11-12 | 222 | 86.5% | -46% |
| 13-15 | 774 | 86.3% | -52% |
| 16+ | 7,803 | 84.0% | -48% |
Дял на успешно минали по година на регистрация
| Регистрация | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 2008 | 365 | 87.4% | 0.42× |
| 2007 | 447 | 86.4% | 0.44× |
| 2006 | 459 | 85.4% | 0.46× |
| 2005 | 490 | 90.2% | 0.30× |
| 2004 | 474 | 84.4% | 0.46× |
| 2003 | 574 | 85.5% | 0.42× |
| 2002 | 812 | 85.0% | 0.45× |
| 2001 | 525 | 85.3% | 0.45× |
| 2000 | 995 | 83.3% | 0.53× |
| 1999 | 1,299 | 82.3% | 0.58× |
| 1998 | 1,228 | 81.3% | 0.68× |
| 1997 | 440 | 80.0% | 0.77× |
Годините с по-малко тестове са показани за пълнота; само годините с достатъчно тестове имат собствена страница.
Проверете конкретен Elise на Lotus
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.