Rendimiento en el MOT
Lotus Elise: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
En 10,204 pruebas del MOT del Lotus Elise en 2023–2024, el 85.4% aprobó a la primera. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Lotus Elise: suspendieron un 48% menos que coches comparables. El concepto de suspenso más común fue «emisiones del catalizador: lectura lambda tras el 2.º ralentí acelerado fuera de los límites especificados», en 1.91% de las pruebas.
10,204 pruebas MOT en 5,672 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 85.4% | ±0.7 p. p. (95%), n = 10,204 |
| Suspensos vs coches similares | 0.52× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 2.1% | n = 10,204 |
| Edad media en la prueba | 18.8 años | n = 10,204 |
| Kilometraje mediano en la prueba | 43,547 millas | n = 10,204 |
| Vehículos probados | 5,672 | 2023–2024 |
Dónde suspenden los Lotus Elise
La proporción de pruebas MOT suspendidas en cada área y cómo se compara con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible.
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 6.4% | -45% |
| Ruido, emisiones y fugas | 4.5% | +1% |
| Visión de la carretera del conductor | 3.2% | -43% |
| Frenos | 2.1% | -72% |
| Suspensión | 1.9% | -78% |
| Neumáticos | 1.0% | -76% |
| Matrículas y VIN | 0.9% | +87% |
| Dirección | 0.8% | -57% |
| Carrocería, chasis y estructura | 0.5% | -89% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.1% | -95% |
| Ruedas | 0.1% | -69% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | +91% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Emisiones del catalizador: lectura Lambda tras el 2.º ralentí acelerado fuera de los límites especificados | Ruido, emisiones y fugas | 1.91% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 1.44% |
| Emisiones del catalizador: el contenido de monóxido de carbono tras el 2.º ralentí acelerado supera los límites especificados por el fabricante | Ruido, emisiones y fugas | 1.29% |
| Orientación del faro: demasiado alta | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 1.16% |
| Lavaparabrisas: no funciona | Visión de la carretera del conductor | 1.07% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 1.04% |
| Lavaparabrisas: suministra líquido insuficiente | Visión de la carretera del conductor | 0.94% |
| Emisiones del catalizador: el contenido de monóxido de carbono tras el 2.º ralentí acelerado supera los límites predeterminados | Ruido, emisiones y fugas | 0.90% |
| Emisiones del catalizador: el contenido de monóxido de carbono al ralentí supera los límites especificados por el fabricante | Ruido, emisiones y fugas | 0.83% |
| Orientación del faro: demasiado baja | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 0.82% |
Avisos (advisories) más comunes
Las advertencias son elementos que, según el inspector, necesitarán atención pronto; no hacen suspender la prueba.
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Discos de freno: en un estado que los debilita gravemente | Frenos | 5.11% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 4.45% |
| Avisos no relacionados con componentes: holgura en la(s) junta(s) interior(es) de la cremallera de dirección | Otro | 3.23% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 2.90% |
| Muelle helicoidal: corroído, con la sección transversal reducida y seriamente debilitado | Suspensión | 2.84% |
Tasa de aprobados por edad
| Edad en la prueba (años) | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 321 | 91.3% | +1% |
| 5-6 | 320 | 93.4% | -43% |
| 7-8 | 382 | 93.7% | -58% |
| 9-10 | 272 | 89.3% | -46% |
| 11-12 | 222 | 86.5% | -46% |
| 13-15 | 774 | 86.3% | -52% |
| 16+ | 7,803 | 84.0% | -48% |
Tasa de aprobado por año de matriculación
| Registrada | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 2008 | 365 | 87.4% | 0.42× |
| 2007 | 447 | 86.4% | 0.44× |
| 2006 | 459 | 85.4% | 0.46× |
| 2005 | 490 | 90.2% | 0.30× |
| 2004 | 474 | 84.4% | 0.46× |
| 2003 | 574 | 85.5% | 0.42× |
| 2002 | 812 | 85.0% | 0.45× |
| 2001 | 525 | 85.3% | 0.45× |
| 2000 | 995 | 83.3% | 0.53× |
| 1999 | 1,299 | 82.3% | 0.58× |
| 1998 | 1,228 | 81.3% | 0.68× |
| 1997 | 440 | 80.0% | 0.77× |
Los años con menos pruebas se muestran por completitud; solo los años con pruebas suficientes tienen página propia.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.