Резултати на MOT
Mercedes-Benz SL R231 (2012–2021): дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 11,793 MOT теста на Mercedes-Benz SL R231 през 2023–2024 (автомобили, регистрирани за пръв път през 05.2012 г.–10.2021 г., със средна възраст 7.6 години при теста) 87.4% са минали от първия път. При отчитане на възрастта, пробега и горивото поколение R231: не са издържали с 37% по-рядко от сравними автомобили. Спрямо предишното поколение, R230, при отчитане на възрастта и пробега не минава с 33% по-често (0.63× срещу 0.47×).
11,793 MOT проверки на 5,873 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 87.4% | ±0.6 п. п. (95%), n = 11,793 |
| Всички Mercedes-Benz SL | 82.9% | n = 43,454 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.63× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00; Mercedes-Benz SL като цяло 0.54× |
| Тестове с опасен дефект | 4.9% | n = 11,793 |
| Средна възраст при теста | 7.6 години | n = 11,793 |
| В продажба (каталог) | 2012–2021 | от 03.2012 г. до 12.2021 г. |
R231 спрямо останалите поколения на Mercedes-Benz SL
По-новите поколения са по-млади при теста, затова суровите им дялове на преминали са почти по подразбиране по-високи; коригираната колона сравнява всяко със автомобили със същата възраст, пробег и гориво.
| Поколение | Тестове | Средна възраст | Успех от първия път | спрямо подобни автомобили | Опасна |
|---|---|---|---|---|---|
| R230 (2001–2011) | 19,865 | 18 г. | 81.6% | -52% | 4.8% |
| R231 (2012–2021) | 11,793 | 7.6 г. | 87.4% | -37% | 4.9% |
По какво се различава поколението R231
- Шум, емисии и течове: R231 са се провалили с 196% по-често от Mercedes-Benz SL като цяло, спрямо сравними автомобили (1.15× срещу 0.39×).
- Колела: R231 са се провалили с 117% по-често от Mercedes-Benz SL като цяло, спрямо сравними автомобили (3.47× срещу 1.60×).
- Управление: R231 са се провалили с 94% по-рядко от Mercedes-Benz SL като цяло, спрямо сравними автомобили (0.02× срещу 0.28×).
- Гуми: R231 са се провалили с 47% по-често от Mercedes-Benz SL като цяло, спрямо сравними автомобили (1.26× срещу 0.86×).
| Район | R230 (спрямо подобни) | R231 (спрямо подобни) |
|---|---|---|
| Гуми | 4.4% (-27%) | 6.0% (+26%) |
| Окачване | 6.4% (-53%) | 2.3% (-54%) |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.5% (-75%) | 1.9% (-68%) |
| Шум, емисии и течове | 1.5% (-75%) | 1.6% (+15%) |
| Спирачки | 4.6% (-56%) | 1.3% (-65%) |
| Видимост на водача към пътя | 2.2% (-68%) | 1.0% (-74%) |
Най-чести точки на неизправност за Mercedes-Benz SL R231
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 1.88% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 1.65% |
| Състояние: има издутина, причинена от разслояване или частично разрушаване на структурата | Гуми | 1.49% |
| Индикатор за неизправност: не работи или показва неизправност | Шум, емисии и течове | 1.31% |
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 0.93% |
Дял на успешно минали по възраст и поколение
На една и съща възраст поколенията могат да се сравняват пряко.
| Възраст при теста (години) | R230: дял на издържалите (тестове) | R231: дял на издържалите (тестове) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 91.5% (1,218) |
| 5-6 | — | 90.8% (2,203) |
| 7-8 | — | 88.5% (3,192) |
| 9-10 | — | 84.5% (3,997) |
| 11-12 | 84.0% (505) | 82.0% (995) |
| 13-15 | 81.4% (3,122) | — |
| 16+ | 81.5% (16,238) | — |
Години на регистрация в поколението R231
| Регистрация | Тестове | Успех от първия път |
|---|---|---|
| 2012 | 757 | 81.5% |
| 2013 | 2,269 | 83.1% |
| 2014 | 2,131 | 86.4% |
| 2015 | 1,635 | 87.8% |
| 2016 | 1,565 | 89.1% |
| 2017 | 1,306 | 90.5% |
| 2018 | 826 | 90.4% |
| 2019 | 841 | 92.3% |
| 2020 | 423 | 92.9% |
Страниците по година обхващат всеки Mercedes-Benz SL, регистриран през тази година, включително от друго поколение.
Как автомобилите се отнасят към поколение
Записите на DVSA не показват към кое поколение принадлежи автомобилът, затова 73 Auto отнася всеки тест към поколение по датата на първата регистрация, сравнена с датите на продажба в своя каталог за поколение R231 (03.2012 г. до 12.2021 г.). Автомобили, регистрирани в рамките на три месеца преди или след смяна на поколението, са изключени, защото остатъците от стария модел и първите автомобили на новия се регистрират през същите месеци. Някои автомобили близо до границите все пак може да принадлежат към съседното поколение.
Проверете конкретен SL R231 на Mercedes-Benz
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.