Wyniki w MOT
Mercedes-Benz SL R231 (2012–2021): odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 11,793 testów MOT modelu Mercedes-Benz SL R231 w okresie 2023–2024 (samochody po pierwszej rejestracji w latach maj 2012–paź 2021, w momencie testu średnio 7.6 lat) 87.4% zdało za pierwszym razem. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa generacja R231: niezaliczone o 37% rzadziej niż porównywalne samochody. W porównaniu z poprzednią generacją, modelem R230, po uwzględnieniu wieku i przebiegu oblewa przegląd o 33% częściej (0.63× wobec 0.47×).
11,793 testów MOT dla 5,873 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 87.4% | ±0.6 pkt proc. (95%), n = 11,793 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Mercedes-Benz SL | 82.9% | n = 43,454 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.63× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00; Mercedes-Benz SL ogółem 0.54× |
| Testy z niebezpieczną wadą | 4.9% | n = 11,793 |
| Średni wiek w dniu testu | 7.6 lat | n = 11,793 |
| W sprzedaży (katalog) | 2012–2021 | od mar 2012 do gru 2021 |
R231 na tle pozostałych generacji Mercedes-Benz SL
Nowsze generacje są młodsze w chwili testu, więc ich surowe odsetki zdanych są niemal z definicji wyższe; kolumna skorygowana porównuje każdą z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i paliwie.
| Generacja | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami | Niebezpieczna |
|---|---|---|---|---|---|
| R230 (2001–2011) | 19,865 | 18 l. | 81.6% | -52% | 4.8% |
| R231 (2012–2021) | 11,793 | 7.6 l. | 87.4% | -37% | 4.9% |
Czym różni się generacja R231
- Hałas, emisje i wycieki: w przypadku R231 niezaliczeń było o 196% więcej niż w przypadku Mercedes-Benz SL ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (1.15× wobec 0.39×).
- Koła: w przypadku R231 niezaliczeń było o 117% więcej niż w przypadku Mercedes-Benz SL ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (3.47× wobec 1.60×).
- Układ kierowniczy: w przypadku R231 niezaliczeń było o 94% mniej niż w przypadku Mercedes-Benz SL ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.02× wobec 0.28×).
- Opony: w przypadku R231 niezaliczeń było o 47% więcej niż w przypadku Mercedes-Benz SL ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (1.26× wobec 0.86×).
| Obszar | R230 (w porównaniu z podobnymi) | R231 (w porównaniu z podobnymi) |
|---|---|---|
| Opony | 4.4% (-27%) | 6.0% (+26%) |
| Zawieszenie | 6.4% (-53%) | 2.3% (-54%) |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.5% (-75%) | 1.9% (-68%) |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.5% (-75%) | 1.6% (+15%) |
| Hamulce | 4.6% (-56%) | 1.3% (-65%) |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 2.2% (-68%) | 1.0% (-74%) |
Najczęstsze usterki modelu Mercedes-Benz SL R231
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.88% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 1.65% |
| Stan: ma wybrzuszenie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 1.49% |
| Kontrolka usterki: nie działa lub wskazuje usterkę | Hałas, emisje i wycieki | 1.31% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 0.93% |
Wskaźnik zdawalności według wieku i generacji
W tym samym wieku generacje można porównać bezpośrednio.
| Wiek w dniu testu (lata) | R230: wskaźnik zaliczeń (testy) | R231: wskaźnik zaliczeń (testy) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 91.5% (1,218) |
| 5-6 | — | 90.8% (2,203) |
| 7-8 | — | 88.5% (3,192) |
| 9-10 | — | 84.5% (3,997) |
| 11-12 | 84.0% (505) | 82.0% (995) |
| 13-15 | 81.4% (3,122) | — |
| 16+ | 81.5% (16,238) | — |
Roczniki rejestracji w generacji R231
| Rejestracja | Testy | Zdane za pierwszym razem |
|---|---|---|
| 2012 | 757 | 81.5% |
| 2013 | 2,269 | 83.1% |
| 2014 | 2,131 | 86.4% |
| 2015 | 1,635 | 87.8% |
| 2016 | 1,565 | 89.1% |
| 2017 | 1,306 | 90.5% |
| 2018 | 826 | 90.4% |
| 2019 | 841 | 92.3% |
| 2020 | 423 | 92.9% |
Strony roczników obejmują każdy samochód Mercedes-Benz SL zarejestrowany w danym roku, także z innej generacji.
Jak przypisujemy samochody do generacji
Rejestry DVSA nie podają, do której generacji należy auto, więc 73 Auto przypisuje każdy test na podstawie daty pierwszej rejestracji i dat sprzedaży ze swojego katalogu dla generacji R231 (mar 2012 do gru 2021). Auta zarejestrowane w ciągu trzech miesięcy przed lub po zmianie generacji są pomijane, ponieważ wyprzedaż starego modelu i pierwsze egzemplarze nowego rejestruje się w tych samych miesiącach. Niektóre auta blisko granic mogą nadal należeć do sąsiedniej generacji.
Sprawdź konkretny samochód Mercedes-Benz SL R231
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.