Rendimiento en el MOT
Mercedes-Benz SL R231 (2012–2021): tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 11,793 pruebas MOT del Mercedes-Benz SL R231 en 2023–2024 (coches matriculados por primera vez entre may 2012–oct 2021, con una media de 7.6 años en la prueba), 87.4% aprobaron a la primera. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, la generación R231: suspendieron un 37% menos que coches comparables. Frente a la generación anterior, el R230, suspende un 33% más una vez descontados la antigüedad y el kilometraje (0.63× frente a 0.47×).
11,793 pruebas MOT en 5,873 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 87.4% | ±0.6 p. p. (95%), n = 11,793 |
| Todos los Mercedes-Benz SL | 82.9% | n = 43,454 |
| Suspensos vs coches similares | 0.63× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00; Mercedes-Benz SL en conjunto 0.54× |
| Pruebas con defecto peligroso | 4.9% | n = 11,793 |
| Edad media en la prueba | 7.6 años | n = 11,793 |
| A la venta (catálogo) | 2012–2021 | de mar 2012 a dic 2021 |
R231 frente a las demás generaciones de Mercedes-Benz SL
Las generaciones más nuevas son más jóvenes en la prueba, por lo que sus tasas de aprobación brutas son casi por defecto más altas; la columna ajustada compara cada una con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible.
| Generación | Pruebas | Antigüedad media | Aprobado a la primera | frente a coches similares | Peligroso |
|---|---|---|---|---|---|
| R230 (2001–2011) | 19,865 | 18 años | 81.6% | -52% | 4.8% |
| R231 (2012–2021) | 11,793 | 7.6 años | 87.4% | -37% | 4.9% |
En qué se diferencia la R231
- Ruido, emisiones y fugas: el R231 suspendió un 196% más que el Mercedes-Benz SL en conjunto, respecto a coches comparables (1.15× frente a 0.39×).
- Ruedas: el R231 suspendió un 117% más que el Mercedes-Benz SL en conjunto, respecto a coches comparables (3.47× frente a 1.60×).
- Dirección: el R231 suspendió un 94% menos que el Mercedes-Benz SL en conjunto, respecto a coches comparables (0.02× frente a 0.28×).
- Neumáticos: el R231 suspendió un 47% más que el Mercedes-Benz SL en conjunto, respecto a coches comparables (1.26× frente a 0.86×).
| Zona | R230 (frente a similares) | R231 (frente a similares) |
|---|---|---|
| Neumáticos | 4.4% (-27%) | 6.0% (+26%) |
| Suspensión | 6.4% (-53%) | 2.3% (-54%) |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.5% (-75%) | 1.9% (-68%) |
| Ruido, emisiones y fugas | 1.5% (-75%) | 1.6% (+15%) |
| Frenos | 4.6% (-56%) | 1.3% (-65%) |
| Visión de la carretera del conductor | 2.2% (-68%) | 1.0% (-74%) |
Elementos de fallo más comunes del Mercedes-Benz SL R231
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas | Neumáticos | 1.88% |
| Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas | Neumáticos | 1.65% |
| Estado: presenta un abultamiento, causado por la separación o el fallo parcial de su estructura | Neumáticos | 1.49% |
| Testigo de avería: inoperativo o indica una avería | Ruido, emisiones y fugas | 1.31% |
| Rótula: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 0.93% |
Tasa de aprobado por antigüedad y generación
A la misma edad, las generaciones se pueden comparar directamente.
| Edad en la prueba (años) | Tasa de aprobado de R230 (pruebas) | Tasa de aprobado de R231 (pruebas) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 91.5% (1,218) |
| 5-6 | — | 90.8% (2,203) |
| 7-8 | — | 88.5% (3,192) |
| 9-10 | — | 84.5% (3,997) |
| 11-12 | 84.0% (505) | 82.0% (995) |
| 13-15 | 81.4% (3,122) | — |
| 16+ | 81.5% (16,238) | — |
Años de matriculación de la R231
| Registrada | Pruebas | Aprobado a la primera |
|---|---|---|
| 2012 | 757 | 81.5% |
| 2013 | 2,269 | 83.1% |
| 2014 | 2,131 | 86.4% |
| 2015 | 1,635 | 87.8% |
| 2016 | 1,565 | 89.1% |
| 2017 | 1,306 | 90.5% |
| 2018 | 826 | 90.4% |
| 2019 | 841 | 92.3% |
| 2020 | 423 | 92.9% |
Las páginas por año cubren todos los Mercedes-Benz SL matriculados ese año, incluidos los de otra generación.
Cómo se asignan los coches a una generación
Los registros de la DVSA no indican a qué generación pertenece un coche, así que 73 Auto asigna cada prueba según la fecha de primera matriculación frente a las fechas de venta de su catálogo para la generación R231 (mar 2012 a dic 2021). Se excluyen los coches matriculados en los tres meses anteriores o posteriores a un cambio de generación, porque el stock final del modelo antiguo y los primeros coches del nuevo se matriculan en los mismos meses. Algunos coches cercanos a los límites pueden seguir siendo de la generación vecina.
Compruebe un SL R231 Mercedes-Benz en concreto
Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.