Резултати на MOT
Mitsubishi L200: светлини, светлоотразители и електрически части – неуспешни MOT проверки
16.8% от 180,711 MOT проверки на Mitsubishi L200 през 2023–2024 са неуспешни заради светлини, светлоотразители и електрически части, срещу 11.2% за всички автомобили. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Mitsubishi L200: не са издържали по светлини, светлоотразители и електрически части с 38% по-често от сравними автомобили, от 30,423 теста с неуспех по „светлини, светлоотразители и електрически части“.
180,711 MOT проверки на 95,921 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Тестове, провалени по светлини, светлоотразители и електрически части | 16.8% | 30,423 от 180,711 теста |
| Всички автомобили | 11.2% | n = 65,477,892 |
| спрямо подобни автомобили | +38% | същата възраст, пробег и гориво |
Светлини, светлоотразители и електрически части: елементи с най-много неиздържани
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 5.33% |
| Задна светлина за мъгла: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.14% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.06% |
По година на регистрация
| Регистрация | Тестове | Не са минали по този пункт | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 2021 | 2,743 | 4.4% | -16% |
| 2020 | 9,560 | 4.9% | -3% |
| 2019 | 18,287 | 6.0% | +21% |
| 2018 | 16,079 | 7.1% | +30% |
| 2017 | 16,489 | 7.9% | +26% |
| 2016 | 13,492 | 8.2% | +11% |
| 2015 | 13,453 | 16.0% | +81% |
| 2014 | 9,685 | 21.2% | +100% |
| 2013 | 7,806 | 22.0% | +70% |
| 2012 | 6,181 | 23.2% | +55% |
| 2011 | 8,730 | 27.1% | +61% |
| 2010 | 7,841 | 27.1% | +48% |
| 2009 | 5,190 | 26.6% | +40% |
| 2008 | 5,700 | 26.1% | +30% |
| 2007 | 8,822 | 25.6% | +25% |
| 2006 | 10,887 | 26.8% | +26% |
| 2005 | 6,574 | 27.1% | +27% |
| 2004 | 5,045 | 27.3% | +26% |
| 2003 | 3,716 | 26.3% | +21% |
| 2002 | 1,832 | 27.3% | +27% |
| 2001 | 978 | 27.6% | +32% |
| 2000 | 545 | 25.1% | +22% |
| 1999 | 350 | 27.1% | +32% |
Какво показва и какво не показва това
По-високият дял неуспешни прегледи по „светлини, светлоотразители и електрически части“ може да отразява конструкцията, типичната употреба или колко често собствениците сменят части преди техническия преглед MOT. Той не казва нищо за отделен автомобил: това прави историята в MOT на конкретен Mitsubishi L200. Вижте проверката на MOT.
Проверете конкретен L200 на Mitsubishi
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.