Rendimiento en el MOT
Mercedes-Benz S-Class: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
En 55,571 pruebas del MOT del Mercedes-Benz S-Class en 2023–2024, el 82.6% aprobó a la primera. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Mercedes-Benz S-Class: suspendieron un 41% menos que coches comparables. El concepto de suspenso más común fue «rótula: rótula excesivamente desgastada», en 2.66% de las pruebas.
55,571 pruebas MOT en 28,180 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 82.6% | ±0.3 p. p. (95%), n = 55,571 |
| Suspensos vs coches similares | 0.58× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 6.2% | n = 55,571 |
| Edad media en la prueba | 10.6 años | n = 55,571 |
| Kilometraje mediano en la prueba | 80,420 millas | n = 55,571 |
| Vehículos probados | 28,180 | 2023–2024 |
Dónde suspenden los Mercedes-Benz S-Class
La proporción de pruebas MOT suspendidas en cada área y cómo se compara con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible. Las áreas con una diferencia grande y clara enlazan a su propia página.
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Neumáticos | 5.3% | -18% |
| Suspensión | 4.7% | -50% |
| Frenos | 4.3% | -43% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.1% | -66% |
| Ruido, emisiones y fugas | 2.7% | -24% |
| Visión de la carretera del conductor | 2.2% | -54% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.0% | -26% |
| Carrocería, chasis y estructura | 0.9% | -78% |
| Ruedas | 0.8% | +90% |
| Matrículas y VIN | 0.5% | +22% |
| Dirección | 0.5% | -77% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | -8% |
Mercedes-Benz S-Class: tasa de aprobados en el MOT por combustible: diésel frente a gasolina
Las tasas de aprobado brutas reflejan en parte la antigüedad de los coches de cada combustible; la columna ajustada compara cada uno con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible. Los combustibles que difieren de forma material del modelo en su conjunto tienen página propia.
| Combustible | Pruebas | Antigüedad media | Aprobado a la primera | frente a coches similares |
|---|---|---|---|---|
| Diésel | 38,634 | 9.5 años | 82.6% | -42% |
| Gasolina | 14,498 | 14.4 años | 81.4% | -42% |
| Híbrido | 2,393 | 6 años | 89.0% | -30% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Rótula: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 2.66% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 2.11% |
| Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas | Neumáticos | 1.18% |
| Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas | Neumáticos | 0.99% |
| Testigo de avería: inoperativo o indica una avería | Ruido, emisiones y fugas | 0.96% |
| Lavaparabrisas: suministra líquido insuficiente | Visión de la carretera del conductor | 0.82% |
| Tuberías rígidas de freno: excesivamente corroídas | Frenos | 0.82% |
| Rbt (sp): eficiencia por debajo de los requisitos | Frenos | 0.81% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 0.77% |
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 0.77% |
Avisos (advisories) más comunes
Las advertencias son elementos que, según el inspector, necesitarán atención pronto; no hacen suspender la prueba.
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 14.56% |
| Discos de freno: en un estado que los debilita gravemente | Frenos | 6.76% |
| Tuberías rígidas de freno: excesivamente corroídas | Frenos | 6.73% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 5.98% |
| Rótula: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 5.10% |
Tasa de aprobados por edad
| Edad en la prueba (años) | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 6,667 | 92.0% | -53% |
| 5-6 | 9,855 | 89.0% | -45% |
| 7-8 | 9,440 | 86.7% | -44% |
| 9-10 | 5,669 | 83.1% | -45% |
| 11-12 | 4,406 | 78.4% | -41% |
| 13-15 | 5,802 | 75.2% | -40% |
| 16+ | 12,904 | 73.7% | -36% |
Tasa de aprobado por año de matriculación
| Registrada | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 2021 | 743 | 92.7% | 0.50× |
| 2020 | 1,379 | 91.0% | 0.57× |
| 2019 | 5,086 | 92.0% | 0.45× |
| 2018 | 4,876 | 90.5% | 0.48× |
| 2017 | 4,928 | 87.4% | 0.61× |
| 2016 | 5,510 | 87.2% | 0.58× |
| 2015 | 4,430 | 86.4% | 0.53× |
| 2014 | 3,331 | 86.4% | 0.47× |
| 2013 | 2,020 | 79.7% | 0.61× |
| 2012 | 2,510 | 77.0% | 0.65× |
| 2011 | 1,907 | 78.8% | 0.56× |
| 2010 | 1,801 | 78.8% | 0.53× |
| 2009 | 1,788 | 73.0% | 0.67× |
| 2008 | 2,050 | 73.8% | 0.63× |
| 2007 | 2,718 | 73.9% | 0.61× |
| 2006 | 2,205 | 76.3% | 0.55× |
| 2005 | 1,140 | 71.6% | 0.64× |
| 2004 | 1,369 | 74.6% | 0.57× |
| 2003 | 1,408 | 73.0% | 0.61× |
| 2002 | 856 | 70.7% | 0.68× |
| 2001 | 728 | 69.6% | 0.74× |
| 2000 | 629 | 68.5% | 0.79× |
| 1999 | 390 | 71.8% | 0.76× |
| 1998 | 344 | 74.1% | 0.78× |
Los años con menos pruebas se muestran por completitud; solo los años con pruebas suficientes tienen página propia.
En comparación con modelos similares
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.