Rendimiento en el MOT
2012 Peugeot Expert: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 4,837 pruebas MOT de Peugeot Expert matriculados en 2012, en 2023–2024 (con una media de 10.9 años en la prueba y una mediana de 119,053 millas), 55.0% aprobaron a la primera, 10.5 puntos porcentuales por debajo de el Peugeot Expert en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Peugeot Expert de 2012: suspendieron un 23% más que coches comparables.
4,837 pruebas MOT en 2,440 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 55.0% | ±1.4 p. p. (95%), n = 4,837 |
| Todos los Peugeot Expert | 65.5% | n = 111,048 |
| Suspensos vs coches similares | 1.23× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 9.1% | n = 4,837 |
| Edad media en la prueba | 10.9 años | n = 4,837 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2012?
Los Peugeot Expert de 2012 se probaron con 10.9 años de media; todos los Peugeot Expert, con 8.6. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 10.5 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 4,725 Peugeot Expert probados con 11 años aprobaron a la primera en el 53.1% de los casos. Los coches de 2012 aprobaron 55.0%, 1.9 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Peugeot Expert de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Peugeot Expert de 2012
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 24.7% | +57% |
| Carrocería, chasis y estructura | 17.2% | +265% |
| Suspensión | 15.2% | +9% |
| Frenos | 10.3% | +11% |
| Visión de la carretera del conductor | 9.2% | +79% |
| Neumáticos | 6.0% | -22% |
| Ruido, emisiones y fugas | 5.9% | +56% |
| Dirección | 3.2% | -1% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.7% | +30% |
| Matrículas y VIN | 0.4% | -11% |
| Ruedas | 0.3% | -56% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 11.95% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 10.21% |
| Rótula: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 6.51% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 6.43% |
| Sistema de escape: sistema mal sujeto | Carrocería, chasis y estructura | 3.95% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.