Wyniki w MOT
2012 Peugeot Expert: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 4,837 testów MOT modelu Peugeot Expert z rocznika rejestracji 2012 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 10.9 lat, mediana przebiegu 119,053 mil) 55.0% zdało za pierwszym razem, o 10.5 pkt proc. mniej niż całego modelu Peugeot Expert. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Peugeot Expert z roku 2012: niezaliczone o 23% częściej niż porównywalne samochody.
4,837 testów MOT dla 2,440 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 55.0% | ±1.4 pkt proc. (95%), n = 4,837 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Peugeot Expert | 65.5% | n = 111,048 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.23× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 9.1% | n = 4,837 |
| Średni wiek w dniu testu | 10.9 lat | n = 4,837 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2012?
Modele Peugeot Expert z rocznika 2012 były testowane średnio w wieku 10.9 lat; wszystkie modele Peugeot Expert – w wieku 8.6. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 10.5 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 4,725 egzemplarzy modelu Peugeot Expert testowanych w wieku 11 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 53.1% przypadków. Samochody z rocznika 2012 zdały w 55.0%, czyli o 1.9 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Peugeot Expert w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Peugeot Expert z rocznika 2012
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 24.7% | +57% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 17.2% | +265% |
| Zawieszenie | 15.2% | +9% |
| Hamulce | 10.3% | +11% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 9.2% | +79% |
| Opony | 6.0% | -22% |
| Hałas, emisje i wycieki | 5.9% | +56% |
| Układ kierowniczy | 3.2% | -1% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.7% | +30% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.4% | -11% |
| Koła | 0.3% | -56% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 11.95% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 10.21% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 6.51% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 6.43% |
| Układ wydechowy: układ jest niezamocowany | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 3.95% |
Sprawdź konkretny samochód 2012 Peugeot Expert
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.