Wyniki w MOT
Mercedes-Benz S-Class: nadwozie, podwozie i konstrukcja – niezdane testy MOT
0.9% z 55,571 testów MOT modelu Mercedes-Benz S-Class w okresie 2023–2024 zakończyło się niezdaniem z powodu: nadwozie, podwozie i konstrukcja, wobec 3.5% dla wszystkich samochodów. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Mercedes-Benz S-Class: niezaliczone z powodu nadwozie, podwozie i konstrukcja o 78% rzadziej niż porównywalne samochody, na podstawie 506 testów z niezaliczeniem w obszarze: nadwozie, podwozie i konstrukcja.
55,571 testów MOT dla 28,180 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Testy niezdane w obszarze: nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.9% | 506 z 55,571 testów |
| Wszystkie samochody | 3.5% | n = 65,477,892 |
| w porównaniu z podobnymi samochodami | -78% | ten sam wiek, przebieg i paliwo |
Według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Niezaliczone z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|
| 2020 | 1,379 | 0.1% | -87% |
| 2018 | 4,876 | 0.1% | -90% |
| 2017 | 4,928 | 0.2% | -86% |
| 2016 | 5,510 | 0.3% | -82% |
| 2015 | 4,430 | 0.3% | -84% |
| 2014 | 3,331 | 0.4% | -85% |
| 2013 | 2,020 | 0.5% | -87% |
| 2012 | 2,510 | 0.7% | -84% |
| 2011 | 1,907 | 0.6% | -87% |
| 2010 | 1,801 | 0.5% | -91% |
| 2009 | 1,788 | 1.8% | -72% |
| 2008 | 2,050 | 1.1% | -85% |
| 2007 | 2,718 | 1.4% | -83% |
| 2006 | 2,205 | 1.2% | -86% |
| 2005 | 1,140 | 2.1% | -79% |
| 2004 | 1,369 | 1.5% | -85% |
| 2003 | 1,408 | 2.8% | -73% |
| 2002 | 856 | 4.7% | -54% |
| 2001 | 728 | 6.0% | -36% |
| 2000 | 629 | 4.3% | -51% |
| 1999 | 390 | 3.1% | -63% |
| 1998 | 344 | 2.6% | -67% |
Co to mówi, a czego nie
Wyższy odsetek niezaliczeń w obszarze: nadwozie, podwozie i konstrukcja może wynikać z konstrukcji, typowego użytkowania lub tego, jak często właściciele wymieniają części przed przeglądem technicznym MOT. Nie mówi nic o pojedynczym aucie, o tym mówi historia MOT konkretnego modelu Mercedes-Benz S-Class. Zobacz sprawdzenie MOT.
Sprawdź konkretny samochód Mercedes-Benz S-Class
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.
Powiązane
- Wszystkie wyniki MOT modelu Mercedes-Benz S-Class
- niezaliczenia: Nadwozie, podwozie i konstrukcja we wszystkich samochodach
- Mercedes-Benz S-Class: hamulce
- Mercedes-Benz S-Class: zawieszenie
- Mercedes-Benz S-Class: koła
- Mercedes-Benz S-Class: światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna
- Mercedes-Benz S-Class: widoczność z miejsca kierowcy
- Mercedes-Benz S-Class: hałas, emisje i wycieki
- Mercedes-Benz S-Class: pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne
- Jak szacujemy koszty napraw