Wyniki w MOT
Saab 9-5: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 17,430 testach MOT modelu Saab 9-5 w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 64.1%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Saab 9-5: niezaliczone o 19% rzadziej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „światło pozycyjne: nie działa”, w 5.61% testów.
17,430 testów MOT dla 9,492 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 64.1% | ±0.7 pkt proc. (95%), n = 17,430 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.81× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 9.1% | n = 17,430 |
| Średni wiek w dniu testu | 17.2 lat | n = 17,430 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 120,603 mil | n = 17,430 |
| Przetestowane pojazdy | 9,492 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Saab 9-5
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 17.0% | -22% |
| Zawieszenie | 11.4% | -36% |
| Hamulce | 10.5% | -20% |
| Hałas, emisje i wycieki | 8.0% | +1% |
| Opony | 6.8% | -9% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 5.3% | -38% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 3.9% | -46% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 2.2% | -20% |
| Układ kierowniczy | 1.3% | -67% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.6% | -4% |
| Koła | 0.5% | -10% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | -56% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 5.61% |
| Kontrolka usterki: nie działa lub wskazuje usterkę | Hałas, emisje i wycieki | 3.96% |
| Rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań | Hamulce | 2.52% |
| Ustawienie reflektora: obraz rzucanej wiązki jest wyraźnie nieprawidłowy | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.40% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.16% |
| Obszary mocowania podzespołów: wskazany obszar nadmiernie skorodowany, co znacznie obniża wytrzymałość konstrukcji | Zawieszenie | 2.05% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 1.96% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 1.91% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 1.68% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 1.65% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Wycieki oleju silnikowego: nadmierny wyciek z silnika | Hałas, emisje i wycieki | 22.25% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 16.79% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 11.47% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 10.54% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 10.54% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 11-12 | 958 | 72.2% | -29% |
| 13-15 | 4,553 | 66.3% | -23% |
| 16+ | 11,899 | 62.6% | -17% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2011 | 692 | 74.0% | 0.65× |
| 2010 | 1,296 | 69.8% | 0.73× |
| 2009 | 1,345 | 65.8% | 0.80× |
| 2008 | 1,923 | 64.1% | 0.81× |
| 2007 | 2,232 | 64.3% | 0.78× |
| 2006 | 2,212 | 63.4% | 0.79× |
| 2005 | 2,016 | 62.8% | 0.80× |
| 2004 | 1,666 | 60.5% | 0.85× |
| 2003 | 1,050 | 60.0% | 0.87× |
| 2002 | 919 | 59.0% | 0.92× |
| 2001 | 733 | 66.7% | 0.77× |
| 2000 | 619 | 62.5% | 0.90× |
| 1999 | 439 | 67.0% | 0.85× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
Sprawdź konkretny samochód Saab 9-5
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.